denominado de “metrobus”, para o Sistema de Mobilidade do Mondego, que previa a construção de um sistema metropolitano ligeiro no antigo ramal ferroviário da Lousã encerrado em 2010, para servir os concelhos de Coimbra, Lousã e Miranda do Corvo.
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| foto: Transportes em Revista |
O projecto de metro ligeiro que nunca saiu do papel é agora substituído
por um sistema de autocarros de grande capacidade, que circulará em via própria
e prioridade nos cruzamentos tal como o sistema de metro.
De acordo com o governo, o sistema terá um custo de 89,5
milhões de euros, um terço do custo projectado para a construção do
metropolitano, e com uma duração de construção prevista de três anos e meio.
Está prevista a aquisição de 43 veículos movidos a electricidade,
dos quais 30 terão capacidade para 55 lugares sentados, e que circularão no
troço suburbano Serpins-Coimbra B com
ligação à Baixa da Cidade e Hospitais. Fora da cidade será feita em via única.
Já no percurso urbano os veículos terão capacidade para 130 lugares sentados e
circularão em via dupla.
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| foto: Transportes em Revista |
Vai ser desativado o percurso ferroviário entre a estação de
Coimbra B e a estação de Coimbra na baixa da cidade, sendo substituído pelo “metrobus”.
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