Governo quer concessionar linhas suburbanas da CP

Comboios da linha de Cascais 

O Governo aprovou ontem em Conselho de Ministros a  concessão das linhas suburbanas da CP a operadores privados.

Para isso, mandatou a administração da empresa a apresentar no prazo de 90 dias os estudos técnicos e financeiros para o lançamento das concessões.

No caso dos suburbanos da Grande Lisboa, deverão ser lançados concursos separados: uma concessão para a linha de Cascais, uma para a linha do Sado e uma terceira que integre as linhas de Azambuja e Sintra.

Os suburbanos do Grande Porto vão integrar numa única concessão as linhas de Aveiro, Braga, Guimarães, Caíde e Leixões.

As linhas que serão operadas por privados continuam a pertencer à CP, sendo esta responsável pelo lançamento de concursos, adjudicação, supervisão, organização e implementação de horários.

É expectável que no segundo semestre do ano haja condições para o lançamento dos concursos públicos.

Linha 5023 completa linha de Leixões

A nova linha 5023 da UNIR entra em funcionamento esta 4ª feira para completar a linha de Leixões que entrou em funcionamento no passado dia 9 de Fevereiro.

A ligação ao Porto de Leixões fica para uma fase posterior. Para isso, a Câmara de Matosinhos criou uma nova linha de autocarro da rede UNIR, integrada no sistema de bilhética Andante, para fazer o rebatimento com a linha de Leixões a partir da Câmara de Matosinhos, unindo o centro da cidade à estação de metro do Mercado de Matosinhos e a estação de Leça do Balio.

De acordo com a Vianorbus, empresa que opera o lote 1 da UNIR no municipio de Matosinhos, à semana haverá saídas de Leça do Balio aos dias úteis, às 06.50 horas, 8.05 h, 9.05 h, 10.05 h, 11.05 h, 12.05 h, 13.05 h, 14.05 h, 15.05 h, 16.05 h, 17.05 h, 18.05 h, 19.05 h e 20.05 h.

Aos sábados, domingos e feriados a oferta reduz-se, com saídas às 07.10 horas, 08.05 h, 09.05 h, 10.05 h, 13.05 h, 14.05 h, 16.05 h, 17.05 h e 18.05 h.

No sentido inverso, as viagens realizar-se em média a cada 22 minutos.

Os horários da 5023 estão sincronizados com os do comboio, para que os passageiros não tenham de esperar mais de 5 minutos.

O percurso da nova linha realiza-se em parte pela A4 servindo o centro empresarial da Lionesa.

A linha de Leixões faz paragem nas estações de Porto Campanhã, Contumil, São Gemil, Hospital de São João, São Mamede de Infesta, Arroteia e Leça do Balio. 

Matosinhos vai ter ligação por autocarro entre a linha de Leixões e o centro da cidade

Matosinhos vai criar uma ligação por autocarro entre a linha de Leixões e a Câmara de Matosinhos.

A linha de Leixões reabre este domingo ao tráfego de passageiros entre Campanhã e Leça do Balio. No entanto, a ligação ao Porto de Leixões fica para mais tarde, o que poderá comprometer o sucesso da linha, que já chegou a funcionar entre 2009 e 2011. Para isso, a Câmara de Matosinhos vai criar uma nova linha de autocarro integrada no sistema de bilhética Andante para fazer o rebatimento com a linha de Leixões a partir da Câmara de Matosinhos, unindo o centro da cidade à estação de metro do Mercado de Matosinhos e a estação de Leça do Balio.

A CP terá 60 comboios em circulação aos dias úteis, 30 em cada sentido, ou seja, 2 por hora nos periodos da ponta da manhã e da tarde. Aos fins-de-semana e feriados haverá 17 comboios por sentido.

Vão-se realizar comboios diretos entre Leça do Balio e Ovar, sendo que alguns vão circular até Aveiro nos horários noturnos. A maioria termina em Campanhã onde farão a ligação a outras linhas e modos de transporte.

A linha de Leixões faz paragem nas estações de Porto Campanhã, Contumil, São Gemil, Hospital de São João, São Mamede de Infesta, Arroteia e Leça do Balio. 

Conheça aqui os horários!

Linha de Leixões reabre a 9 de Fevereiro

A Linha de Leixões vai reabrir à circulação de comboios de passageiros a 9 de Fevereiro.

A informação foi avançada pela CP depois de estarem praticamente concluídas as obras de beneficiação das estruturas e da construção dos novos apeadeiros próximo ao Hospital de São João (Rua Bouça Cavadinha, São Mamede de Infesta) e Arroteia (Rua da Arroteia, em Leça do Balio).

A Linha de Leixões funciona atualmente apenas para a circulação de comboios de mercadorias. Em 2009 esta estrutura reabriu à circulação de comboios de passageiros, tendo encerrado em 2011 devido à fraca adesão. Contudo, após um protocolo assinado entre a CP, Infraestruturas de Portugal e Câmara de Matosinhos para a reabertura da linha, foi assumida a intervenção nas estações para melhoria nos acessos e na informação, bem como a construção dos apeadeiros do São João e da Arroteia, considerados essenciais para o sucesso da utilização da linha.

A CP terá 60 comboios em circulação aos dias úteis, 30 em cada sentido, ou seja, 2 por hora nos periodos da ponta da manhã e da tarde. Aos fins-de-semana e feriados haverá 17 comboios por sentido.

Nalguns horários definidos pela CP, vão-se realizar comboios diretos entre Leça do Balio e Ovar, sendo que alguns vão circular até Aveiro nos horários noturnos. A maioria termina em Campanhã onde farão a ligação a outras linhas e modos de transporte.

A linha de Leixões faz paragem nas estações de Porto Campanhã, Contumil, São Gemil, Hospital de São João, São Mamede de Infesta, Arroteia e Leça do Balio. 

Conheça aqui os horários!

Linha de Leixões encerrada a 1 de Fevereiro

Tinha sido reenaugurada em Setembro de 2009 após 43 anos do seu encerramento. Em 1966 a linha encerrava continuando apenas activa para o tráfego de mercadorias até ao Porto de Leixões.
Em 2009 o Ministério dos Transportes volta a abrir a linha aos passageiros com a promessa de abertura de novas estações.
De inicio, os comboios apenas circulariam até Leça do Balio, posteriormente seriam construídas 3 novas estações a concluir duarante o ano de 2010. A primeira seria no Hospital de S. João ligando ao Metro do Porto, uma segunda na zona industrial da Arroteia, e a terceira em Leixões onde deveria ter a configuração de uma gare intermodal de transportes.
Para a reactivação da linha a Refer investiu 6,8 milhões de euros em material circulante, e a CP gasta mais de 300 mil euros por mês com custos de pessoal.
Contudo, as promessas da construção das novas estações nunca foi cumprido. Estações que segundo estudos teriam forte impacto na conquista de passageiros para a linha como no caso da ligação ao metro no Hospital S. João, ou na Arroteia junto à fábrica da Efacec passando por grandes aglomerados populacionais como Águas Santas ficaram apenas no papel. A realidade, é que a linha de Leixões transporta apenas 4500 passageiros/mês, o que significa 150 passageiros/dia, 3 passageiros por comboio.
Com o Plano de Estabilidade e Crescimento que obrida à diminuição de custos nas empresas públicas, a linha de Leixões deixa de funcionar a partir de 1 de Fevereiro, restando apenas a ligação de mercadorias.

A 1 de Fevereiro outras linhas da CP também serão descontinuadas. Entra elas, a ligação Setil/Coruche do serviço regional da linha das Vendas Novas, reinaugurada à semelhança da linha de Leixões em setembro de 2009, e o troço T. Vargens/Marvão do serviço regional no Ramal de Cáceres.

Fim da Linha de Leixões gera revolta

Os autarcas abrangidos pela Linha de Leixões estão "indignados" e "revoltados" com a suspensão daquele serviço da CP. Guilherme Pinto, presidente da Câmara de Matosinhos, fala em "prepotência" e promete "usar todos os meios para inverter a situação".


É o rosto da revolta dos três municípios abrangidos pela Linha de Leixões:Matosinhos, Maia e Valongo. Farto de não ser atendido pelo presidente da Refer, a quem quer pedir explicações pelo incumprimento de um protocolo celebrado em 2009, Guilherme Pinto acusa-o de "assumir uma atitude autista de falta de diálogo" e de "prepotência".

"Nem sequer tem tempo para atender o telefone. No mínimo, é alguém que não sabe as regras de cortesia", ataca o presidente da Câmara de Matosinhos.

Em causa, um dos argumentos da CP para a suspensão, no próximo ano, da Linha de Leixões, que liga Leça do Balio (Matosinhos) a Ermeside (Valongo):"não ter sido dada sequência" ao projecto de modernização que previa a construção das estações de S. João e de Arroteia.

"O presidente da Refer acertou um protocolo que nem sequer cumpriu", ataca Guilherme Pinto, lamentando não ter sido informado da decisão da CP.

"Estou profundamente indignado. A Câmara vai usar todos os meios para inverter esta situação", assegura o autarca. Bragança Fernandes partilha a indignação. "É uma vergonha e uma falta de respeito pelas populações", sustenta o presidente da Câmara da Maia, atribuindo o fracasso da Linha de Leixões (que transporta uma média de três utentes por viagem) à falta de planeamento do Governo.

"Se tivessem feito as estações de Águas Santas e de Pedrouços os comboios andavam cheios. Mas tomaram-se medidas eleitoralistas sem se fazer o correcto planeamento dos dinheiros públicos. É uma vergonha! Estou sentido e revoltado com a falta de planeamento deste Governo", acrescenta o autarca social-democrata.

Por sua vez, o presidente da Junta de Rio Tinto que, há um mês exigia, ao lado de Bragança Fernandes, um reforço do investimento na Linha de Leixões, diz-se "desiludido". "Espero, para bem das populações, que ainda se possa chegar a um acordo", afirma Marco Martins, reiterando uma proposta avançada há um ano: a abertura do troço Contumil-São Gemil ao transporte de passageiros.

Já a Câmara de Valongo compreende a decisão da CP assente precisamente "as taxas de ocupação muitíssimo baixas", além do incumprimento do protocolo com a Câmara de Matosinhos.

"Quando a linha foi anunciada, criamos alguma expectativa, sobretudo pela ligação ao Hospital de S. João. A partir do momento que essa ligação não se concretiza, a utilidade da linha fica posta em causa. É melhor então estancar o problema", admite o vice-presidente da Câmara de Valongo, João Paulo Baltazar, concordando, porém, que se trata de "um projecto onde do dinheiro foi mal gasto".


in: jn.sapo.pt secção "Porto" de 19 Dez/10

CP Porto e CP Lisboa concessionadas

De acordo com a proposta de Orçamento Geral do Estado, a CP terá a seu cargo a responsabilidade de efectuar um estudo sobre a viabilidade para a concessão das linhas suburbanas de Lisboa e Porto. Até Março do próximo ano, a empresa terá de apresentar as conclusões à Tutela sobre os moldes em que os dois serviços serão concessionados.
Sabe-se de algum tempo, que a Transdev estava interessada nestas concessões. Contudo, o processo terá de respeitar os trâmites legais, sendo o vencedor escolhido através de concurso público internacional.

Reabertura da Linha de Leixões

É inaugurada amanhã dia 10 a Linha de Leixões.
Esta linha de acordo com a CP, serve as estações de S. Mamede de Infesta e S. Gemil, e terá ligação directa a Ermesinde, e às linhas de Braga, Guimarães e Caíde.
Até Junho de 2010 estarão prontas as novas estações de Arroteia e Hospital de S. João fazendo aí ligação com o Metro.
Para 2011 será extendida ao Sr. de Matosinhos ligando à linha do Minho. Será também em 2011 que será concluída a remodelação da linha.
Para viagens neste novo troço serão aceites títulos próprios da CP, e o título intermodal Andante. No entanto, a primeira semana as viagens serão gratuitas.


*clique no título para conhecer os horários da Linha de Leixões

Comboios de passageiros vão parar "à porta" do metro

Os comboios de passageiros da linha de Leixões vão efectuar paragens, a partir de 2010, junto ao hospital de São João, Porto, para facilitar a interligação com a rede de metro, revelou hoje o administrador da CP Ricardo Bexiga.
Um dos pressupostos que alicerçou a decisão politica de abrir a linha aos passageiros tem por base precisamente o objectivo de "potenciar a intermodalidade", sublinhou o gestor, em declarações à agência Lusa.
Além do apeadeiro nas imediações do Hospital de São João - que ficará ligado à estação de metro por uma via pedonal de cerca de 200 metros - será construído um outro junto à Efacec, em Leça do Balio.

in: www.rtp.pt secção "País" de 9 Ago/09