Transportes públicos deixam de ter limite de lotação

A partir da próxima 2ª feira, dia 23, deixa de haver limitação de lotação nos transportes públicos.

A medida surge com a antecipação da 2ª fase de desconfinamento depois de cumprida a meta de 70% da população vacinada. Táxis e TVDE's também podem circular com a capacidade máxima o que possibilita a utilização do banco da frente.

Governo vai legalizar plataformas eletrónicas como a UBER

O governo vai legalizar plataformas eletrónicas como a UBER e a Cabify tornando-se no primeiro país europeu a regulamentar estes serviços.

Caberá ao Instituto de Mobilidade dos Transportes Terrestres (IMTT) preparar a legislação a ser aprovada depois do Verão pelo governo e que irá regular a atividade em veículos ligeiros descaracterizados, e por meio eletrónico. Ou seja, estas plataformas como a Uber poderão exercer a sua atividade com motoristas profissionais podendo fazer o transporte de passageiros apenas a pedido através de plataformas eletrónicas, ficando as praças reservadas em exclusivo aos táxis, podendo efetuar o transporte de passageiros sem necessidade de reserva.
O governo entende também harmonizar e facilitar o acesso à profissão de taxista.

Valor da bandeirada de táxi aumenta de 2 para 3,25 euros

As novas tarifas dos táxis entram amanhã em vigor.

Depois de dois anos sem aumentos, o Governo deu ontem luz verde as tabelas negociadas com as associações de táxis, avança hoje a TSF.

Na tarifa urbana, a bandeirada - o valor que se paga mal se entra no veículo - passa dos actuais dois euros para 3,25 euros. No entanto, o primeiro impulso chega mais tarde do que até aqui. Isto porque actualmente, o valor altera-se ao fim de pouco mais de duzentos metros. Mas a partir de amanhã, o primeiro impulso cai percorridos mil e oitocentos metros.

A partir daí, cai um impulso de 10 cêntimos a cada 24 segundos. Até agora, esse acréscimo era de 15 cêntimos de 36 em 36 segundos.

À noite, a bandeirada sobe 2,5 euros, com uma corrida inicial de 176 metros, para 3,90 euros, por quase um quilómetro e meio. A fracção tem o mesmo valor e o mesmo tempo que durante o dia.

in: economico.sapo.pt de 8 Jan./13

Táxis de Londres estão entre os preferidos pelos turistas

Os táxis londrinos estão entre os preferidos pelos turistas. De acordo, com o relatório do site hoteis.com, os táxis londrinos ocupam a primeira classificação de cinco das sete categorias a votação: segurança, simpatia, limpeza, qualidade da condução e conhecimento da zona.

Apesar, de ser considerado o meio de transporte preferencial para transportar os viajantes do aeroporto para o hotel, o táxi de Londres é considerado o mais caro pela maioria dos inquiridos.

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Porto tem maior frota de táxis inteligentes da Europa

A rede de 500 táxis do Porto desenvolvida ao abrigo do projecto Drive-In, do Programa Carnegie Mellon – Portugal constitui a maior frota de teste de redes veiculares da Europa, refere a primeira “newsletter” do projecto europeu de Coordenação do Fórum da Internet do Futuro.


O projecto Drive-In conta com a participação de investigadores das universidades do Porto e de Aveiro, do Laboratório Associado Instituto de Telecomunicações e das empresas NDrive e Geolink, e também do IMTT – Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres e a cooperativa RadiTaxis.

O Drive-In explora a interacção entre a navegação em tempo real e as aplicações das comunicações sem fio, correlacionadas com os padrões de tráfego rodoviário. O objectivo é conseguir que o fluxo de informação seja estável e eficiente.

Os táxis da cooperativa RadiTaxi receberam protótipos que ajudarão os investigadores a reunir e a testar informação para melhoria da segurança e uma maior eficiência nas redes de transporte. Os sensores instalados nos veículos funcionam como “scanner urbano”, fornecendo informação em tempo real sobre o “metabolismo” da cidade, incluindo as condições do pavimento, a concentração de certos químicos no ar, níveis de ruído e outras variáveis que afectam a qualidade de vida.

Os automóveis e os autocarros irão estar em comunicação, podendo fornecer informações uns aos outros, e também às autoridades, sobre acidentes ou perigos na estrada.
 
in: http://www.transportesemrevista.com/ de 23 Fev/11

Lisboa com táxis para pessoas com mobilidade reduzida

A Câmara Municipal de Lisboa atribuiu 50 novas licenças para táxis adaptados ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida, na sequência de um concurso público promovido pela autarquia. O concurso foi lançado há mais de um ano (em Setembro de 2009), mas uma providência cautelar interposta por um profissional do ramo atrasou o processo. O autor da acção alegava que os novos táxis iriam fazer concorrência aos veículos já em circulação.


Os novos táxis adaptados ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida vão estar equipados com plataformas de embarque, cintos de segurança adaptados, dispositivos para fixação de cadeiras de rodas ou uma porta com ângulo de abertura superior. Os primeiros veículos deverão começar a circular no primeiro semestre de 2011. Os referidos táxis não estão afectos exclusivamente ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida, podendo transportar clientes sem dificuldades de mobilidade.

O concurso para atribuição das licenças para pessoas com mobilidade reduzida contou com 148 participantes. Os taxistas contemplados têm de licenciar os veículos até Maio de 2011, que se virão juntar aos 3.400 já em circulação na capital. O facto dos táxis poderem transportar passageiros sem dificuldades de mobilidade é fortemente contestada pela ANTRAL (Associação Nacional dos Transportadores Rodoviários em Automóveis Ligeiros), que defende um sistema de obrigatoriedade para transporte de pessoas com mobilidade reduzida. Caso contrário, servirão apenas para “fazer concorrência” aos táxis já em circulação, segundo afirmou o presidente daquela associação, Florêncio de Almeida”, ao jornal “Público”.
 
in: http://www.transportesemrevista.com/ de 16 Dez/10

A partir de Janeiro, taxímetro soma 15 cêntimos a cada 37 segundos em vez dos habituais 41 segundos

Táxis sem aumentos em 2010

O preço da bandeirada de táxi, e o valor por quilómetro mantem-se inalterado em 2010.
O serviço urbano diurno mantém a bandeirada em dois euros, e o valor por quilómetro em 0.45€ enquanto, o preço por cada hora de espera se mantém nos 13.35€.
Os preços em vigor foram fixados em 15 de Julho de 2008.

Táxis da Invicta com comunicações GPS

Os táxis da central Invicta vão passar a utilizar a partir do próximo dia 21 de Outubro um inovador sistema de comunicações por GPS. Dispensando a utilização do habitual rádio e da comunicação por voz, implementada há cerca de 50 anos, o novo sistema promete trazer vantagens tanto para os condutores como para os clientes. Eliminando o habitual barulho das comunicações dentro do táxi, este sistema torna o processo de chamar um táxi mais célere. Quando o cliente liga, o operador introduz de imediato a morada no computador, sendo enviado um sms para o táxi que estiver mais perto, já que o sistema GPS permite fazer a localização imediata dos veículos. O próprio condutor tira ainda partido desta funcionalidade pelo facto de conseguir visualizar o número de táxis nas posturas, podendo assim gerir melhor a sua posição e fazer mais serviços. Para além do pedido pela internet, o sistema irá proporcionar chamadas gratuitas, com o cliente a enviar um sms para de seguida ser contactado pelo operador. Adicionalmente, o sistema terá capacidade para memorizar clientes fixos e será possível demarcar preferências em relação ao tipo de veículo e motorista.
A central Invicta aglomera 207 táxis, sendo que neste momento o novo sistema já se encontra implementado em 190 veículos. Por enquanto o rádio tradicional continuará a equipar as viaturas, servindo como apoio e solução no caso de falha informática.

in: www.transportesemrevista.com de 13 Out/09

Lisboa com táxis para deficientes

A Camara Municipal de Lisboa lançou um concurso para a atribuição de cinquenta licenças para táxis adaptados ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida.
Os veículos terão de dispor de rampa de acesso e espaço para acomodação de cadeira de rodas, vem como distico de identificação.
Porém, os taxistas poderão transportar outras pessoas, mas o transporte de pessoas com mobilidade reduzida terá de ser prioritário.

Projecto CityMotion entra em velocidade de cruzeiro

Resultante de uma parceria entre a Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra, a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto e o Instituto Superior Técnico, o projecto CityMotion entra em velocidade de cruzeiro com a adesão de autarquias, empresas de transportes, telecomunicações e logística. A associação destas diferentes entidades veio permitir criar uma base de dados única no mundo e o projecto pode alterar profundamente a mobilidade nas grandes cidades do país e do mundo. Entre os parceiros do CityMotion encontram-se empresas como a TMN, Carris, STCP, TIP, Metro do Porto, Frotcom, Geotáxis, bem como as autarquias de Lisboa e Porto. Esta conjugação possibilitou a constituição da maior e mais completa plataforma de informação a nível internacional, juntando os diversos actores da mobilidade e permitindo o desenvolvimento de um conjunto de tecnologias para uma imagem holística da cidade. No espaço de um ano, os investigadores do projecto CityMotion irão implementar nas cidades de Lisboa e Porto um protótipo de gestão inovadora da mobilidade que poderá alterar radicalmente os paradigmas da cidade.
“No espaço urbano há elementos que não conseguimos mudar, mas podemos gerir a envolvente digital que cada vez mais existe na cidade. Em vez de criar novos viadutos ou novas ruas, optimizamos a utilização dos recursos e infra-estruturas recorrendo a essa envolvente digital”, afirma Carlos Lisboa Bento, docente da Faculdade de Ciências e Tecnologia Universidade de Coimbra e coordenador da investigação. Um dos desafios importantes do projecto é a fusão dos dados provenientes de fontes muito heterogéneas, tais como os fornecidos por operadores de comunicações móveis, sensores, operadores logísticos e operadores de transportes públicos (autocarros e metro, p. ex.).
Esta plataforma integrada de informação em tempo real e com capacidade de detecção e previsão será muito útil, não só ao cidadão comum, mas também, às Forças de Segurança, Protecção Civil e Emergência Médica porque “em caso de catástrofe, terrorismo, incêndio e acidentes, podemos muito mais rapidamente percepcionar situações de risco eminente ou classificar um incidente, alertando de imediato a entidade ou entidades que lhe podem dar resposta como o INEM, a Polícia ou outros agentes”, refere Carlos Lisboa Bento.

in: www.transportesemrevista.com de 25 Ago/09

Táxistas querem vidro separador

A Associação de Defesa e Segurança dos Motoristas de Táxi do Porto defende que o vidro separador é o único sistema capaz de garantir a segurança dos taxistas. E exige que o governo o torne obrigatório para a classe.
"O vidro teria evitado a morte do nosso colega", assegurou, ontem, em conferência de imprensa, Augusto Santos, presidente da Associação, a propósito do taxista assassinado, há uma semana, de madrugada, em Gondomar.
"Há 20 anos que andamos a lutar por isto e nenhum Governo parece ter coragem de avançar com a lei", criticou. Se é verdade que ninguém proíbe a colocação do vidro, é igualmente verdade, esclareceu o responsável, "que os clientes preferem corridas sem esse vidro separador". Portanto, "se não for obrigatório, não funcionará". E dá um exemplo: "em Lisboa há cerca de 300 carros com esse sistema. E acabam por ser prejudicados por isso".
Augusto Santos repudia o argumento usado pela Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros (ANTRAL), de que os carros não possuem condições para instalar o vidro. "Dizem que o sector automóvel não está interessado em fabricar uma frota de viaturas com essa possibilidade de adaptação. Mas o que fez a ANTRAL para alterar isso?", questiona. Na sua opinião, "devia ser o governo a dar um prazo - cinco ou dez anos - para que os patrões criem as condições necessárias". Caso contrário, pergunta, "quem é afinal o responsável pela morte dos taxistas? Quantos mais irão morrer?"
O presidente da associação não é contra o Táxi Seguro ou a vídeovigilância; defende apenas que os três sistemas deveriam funcionar de forma articulada.
Augusto Santos, que representa mais de cem taxistas do Norte, manifestou-se ainda contra o custo (1028 euros) da formação a que os motoristas estão agora obrigados, bem como o preço (cerca de 100 euros) da renovação do Certificado de Aptidão Profissional. "Isto é uma fonte de negócio para meia dúzia de pessoas. Rende mais dar formação do que andar a conduzir um taxi".

in: www.jn.pt secção "Nacional" de 3 Ago/08

Preço dos táxis aumenta a 15 Julho

O aumento da tarifa dos táxis entrará em vigor a 15 de Julho, disse hoje o presidente da Federação do Táxi. A alteração será reflectida nos preços cobrados por hora e quilómetro num valor "nunca superior a 5,5%".

"A convenção acordada hoje define que o aumento nos preços cobrados à hora e ao quilómetro", avançou à agência Lusa o presidente da Federação Portuguesa do Táxi (FPT), precisando que o aumento entrará em vigor no dia 15 de Julho.

Apesar de se escusar a avançar o valor preciso do aumento, Carlos Ramos garantiu que a subida dos preços "nunca será superior a 5,5%". Actualmente, o preço pago por quilómetro está fixado em 99 cêntimos, enquanto o preço por hora é de 42 cêntimos.

Este aumento dos preços é uma consequência dos efeitos da escalada do preço dos combustíveis que, de acordo como as contas da FPT, aumentaram 25% desde o final de 2007.

Este aumento será válido até ao final do ano, uma vez que em Janeiro entra em vigor uma nova tabela de preços.

in: www.jn.pt secção "Economia" de 27 Jun/08

Muita atenção!

Viajar na Roménia, ou qualquer outro país da Europa ou do mundo pode ser divertido.
No nosso caso, decidimos viajar até à capital Romena, Bucareste, para conhecer melhor o sistema de transportes local, e ao mesmo tempo, como é obvio, aproveitar para visitar a cidade.
Como qualquer viajante, e no nosso caso em especial, andamos de transportes públicos que por sinal na nossa opinião, são muito bons e baratos (cerca de 0.30€ bilhete de autocarro, e 0.60€ o bilhete de metro). Também andamos de táxi onde os condutores na presença de estrangeiros são "demasiado simpáticos e prestáveis"faceta caracteristica do povo romeno em geral, aproveitando a falta de conhecimento dos turistas das ruas e avenidas, para oferecerem os seus préstimos. No entanto, advertimos os nossos estimados leitores que pretendam viajar, tenham em atenção em qualquer dos casos, mas em especial nos países de leste, onde existe uma pequena "máfia" encoberta que as autoridades não controlam, ou preferem não controlar, e que exercem sobre os viajantes tarifas desajustadas, bastante inflaccionadas face ao valor real do serviço prestado.
Advertimos que, o mesmo tentaram fazer connosco.
Apesar dos taquímetros instalados a bordo, para iludir a polícia dado que é obrigatório por lei, o valor cobrado ou pedido no final é bastante superior ao realmente marcado no taquímetro.

Que fazer?

Se viajar sozinho é preferivel não fazer nada. Na maíoria dos casos, e principalmente à noite, é comum viajar a bordo da viatura outro indivíduo para além do táxista.

Aconselhámos a não utilizar este modo de transporte, por mais gentis que sejam e insistam consigo, diga que já conhece o local, e não demostre ter dúvidas.
Viage em grupo, e já agora, evite visitar estes países ao fim-de-semana e saír à noite, dado que as ruas estão vazias e a insegurança aumenta consideravelmente.
A policia não se vê, e não pode portanto, apresentar queixa.
Se nos permite o conselho, não mostre dinheiro, nem máquinas de fotografar e filmar, para não ser conotado como turista.
Quando percebem que é estrangeiro, tentam de todas formas extorquir dinheiro.
Não Acredite em histórias por mais verdadeiras e lógicas que pareçam.
NÃO ACREDITEM EM NINGUÉM!
Façam o vosso plano de viagem antes de partir para terem o menos de dúvidas possivel!
Se lhe perguntarem, diga que não tem cartões bancários, que levou dinheiro suficiente para passar um dia, ou dois. Diga que a estadia foi breve, e que já está de partida. Não aceite ofertas de serviços até ao aeroporto em circunstância alguma.
Existem diversos autocarros (131 Aeroporto / Piata Romana, 335 e 783), entre o aeroporto e o centro da cidade, cuja viagem dura sensivelmente dez minutos se se não verificar trânsito, ao qual têm ligação às estações de metro de "Arcul de Triumf", "Piaza Victoriei", e da "Piata Romana", e a partir destas com ligação às restantes linhas.

Faça boas viagens de transportes públicos, mas de confiança!

postado a partir de Bucareste

Táxis mais caros

Já a partir do próximo dia 15 andar de táxi vai sair mais caro.
O preço por quilómetro percorrido vai passar de 40 para 42 cêntimos, e de 10,24 para 11,99 euros por cada hora de espera. Contudo permanecem inalterados as bandeiradas do serviço urbano e do serviço ao quilómetro, o preço unitário dos impulsos, o preço do serviço à hora e os preços dos suplementos (bagagem, transporte de animais e chamada via telefone).

I Festival do táxi

Decorre em Lisboa o primeiro Festival do táxi até ao próximo dia 23 de Setembro. A iniciativa organizada pelo especialista em transportes José Viegas, pretende analisar o futuro do sector na sociedade portuguesa, bem como soluções tecnológicas, a adoptar no futuro.
Para o organizador do evento, Portugal deveria adoptar à semelhança de outros países a moto-táxi, que segundo o próprio torna-se numa solução barata, e eficáz nos tempos que correm.
Para os representantes dos táxistas, o sector atravessa uma grave crise, com o número de clientes a diminuir de ano para ano. Por outro lado, culpam a insuficiência de corredores "BUS", que permitiriam aumentar a velocidade comercial, e o limite de velocidade dos radares de Lisboa, factores que constituem segundo os próprios, um entrave ao desenvolvimento do transporte efectuado por táxis.

Táxis obrigados a usar distico de vidiovigilância

A Portaria 1164-A/2007, de 12 de Setembro, acaba de aprovar o modelo de aviso para os táxis que instalem sistemas de videovigilância, sinalizando que neles se procede à captação e á gravação de imagens por razões de segurança, identificando o responsável pelo tratamento de dados e o respectivo contacto. O dístico terá de ser cor vermelha, possuir dimensões de 12,5 cm x 5,4 cm, e conter o seguinte aviso «Para sua segurança este táxi está equipado com sistema de videovilância de captação e gravação de imagens». Deve também ser colocado em local bem visível, em conformidade com a Lei 33/2007, de 13 de Agosto, que regulamenta a instalação e utilização de sistemas de videovigilância em táxis, fixando as finalidades autorizadas, os requisitos mínimos, as características dos equipamentos e o regime aplicável à sua homologação, instalação e fiscalização.

in: www.transportesemrevista.com/secção passageiros

Proibido fumar dentro dos táxis

A lei 27/2007 de 14 de Agosto estabelece que a partir de 1 de Janeiro de 2008 passa a ser proibido fumar dentro dos táxis.
A medida contempla igualmente, outros modos de transporte como teleféricos, transportes rodo e ferroviários, ascensores, etc.
Os utentes dos serviços de transportes apanhados a fumar incorrem numa coima que varia entre os 50 e os 750 euros. No caso dos táxistas, se estes fumarem enquanto transportam clientes, podem pagar uma multa entre os 50 e os 1000 euros.