Carris lança site para telemóvel

A Carris lançou o carris mobile, um site adaptado ao telemóvel.

Através do endereço m.carris.pt é possivel aceder a toda a informação tarifária, rede de vendas, tempo de espera dos autocarros, simular percursos, conhecer as carreiras, e conhecer ainda outras noticias.
O site já está disponivel a partir de qualquer telemóvel com acesso à internet.

Linha de Leixões encerrada a 1 de Fevereiro

Tinha sido reenaugurada em Setembro de 2009 após 43 anos do seu encerramento. Em 1966 a linha encerrava continuando apenas activa para o tráfego de mercadorias até ao Porto de Leixões.
Em 2009 o Ministério dos Transportes volta a abrir a linha aos passageiros com a promessa de abertura de novas estações.
De inicio, os comboios apenas circulariam até Leça do Balio, posteriormente seriam construídas 3 novas estações a concluir duarante o ano de 2010. A primeira seria no Hospital de S. João ligando ao Metro do Porto, uma segunda na zona industrial da Arroteia, e a terceira em Leixões onde deveria ter a configuração de uma gare intermodal de transportes.
Para a reactivação da linha a Refer investiu 6,8 milhões de euros em material circulante, e a CP gasta mais de 300 mil euros por mês com custos de pessoal.
Contudo, as promessas da construção das novas estações nunca foi cumprido. Estações que segundo estudos teriam forte impacto na conquista de passageiros para a linha como no caso da ligação ao metro no Hospital S. João, ou na Arroteia junto à fábrica da Efacec passando por grandes aglomerados populacionais como Águas Santas ficaram apenas no papel. A realidade, é que a linha de Leixões transporta apenas 4500 passageiros/mês, o que significa 150 passageiros/dia, 3 passageiros por comboio.
Com o Plano de Estabilidade e Crescimento que obrida à diminuição de custos nas empresas públicas, a linha de Leixões deixa de funcionar a partir de 1 de Fevereiro, restando apenas a ligação de mercadorias.

A 1 de Fevereiro outras linhas da CP também serão descontinuadas. Entra elas, a ligação Setil/Coruche do serviço regional da linha das Vendas Novas, reinaugurada à semelhança da linha de Leixões em setembro de 2009, e o troço T. Vargens/Marvão do serviço regional no Ramal de Cáceres.

Teleférico de Gaia em testes abre até à Primavera

A garantia foi deixada hoje pelo presidente da Câmara de Gaia Luís Filipe Menezes: o teleférico de Gaia abre até à Primavera.
Depois de meses de adiamento, finalmente a paisagem ribeirinha de Gaia já reflecte as 12 cabines que circulam em fase de testes desde ontem.
Um investimento de cerca 10 milhões de euros servirá sobretudo turistas que frequentam aquele local, ligando a cota alta da cidade à zona ribeirinha num percurso de 562 metros em 5 minutos desfrutando da magnifica vista sobre a cidade do Porto.
Apesar do preço não ser convidativo; estima-se que um bilhete simples custe 6€, e o bilhete de ida e volta 9,5€; será possível usar o tarifário intermodal de transportes Andante no teleférico, ou seja, bastará adquirir um título Z2 que custa 1€ para entrar no teleférico e usar os outros transportes durante 1 hora no mínimo, ou em vez disso usar o passe.

Gastos 10 milhões em máquinas que estão a apodrecer

Há já quatro anos que 60 máquinas de venda de bilhetes de comboio e de metro estão a apodrecer e a ser vandalizadas em estações e apeadeiros das linhas da CP. Um projecto de 10 milhões, da Transportes Intermodais do Porto e da CP, que nunca foi posto a uso.


Ao todo, são 60 as máquinas que há quatro anos foram colocadas em estações e apeadeiros das linhas da CP Porto com o propósito de vender bilhetes não só de comboio, mas também de metro e dos autocarros da STCP.


A ideia era implementar um sistema de bilhética sem contacto, à semelhança da que é utilizada nos comboios urbanos de Lisboa, nas várias linhas de comboios suburbanos do Porto, ou seja, Porto-Aveiro, Porto-Guimarães, Porto-Caíde e Porto-Braga. Tratou-se de um projecto na ordem dos 10 milhões de euros levado a cabo pela empresa Transportes Intermodais do Porto (TIP) e pela CP e que previa a colocação de mais 32 outras máquinas.

Os aparelhos, semelhantes a máquinas multibanco, foram ligados à electricidade, ao que foi dito por se encontrarem em fase de testes, e assim continuam. O facto é que nunca funcionaram.

Com o tempo degradaram-se, ganharam ferrugem, foram vandalizados, alguns até mesmo destruídas, acabando apenas por contribuir para a imagem de abandono que prevalece em várias estações e muitos apeadeiros.

Sem as máquinas, que quando foram instaladas entusiasmaram os utilizadores do Andante (serve para o metro, comboio e autocarros), os utentes são obrigados a procurar "pay-shops" para carregar os cartões ou a enfrentar filas e filas de gente nos poucos postos da mobilidade existentes.

A maioria recorre ao que existe na estação de Campanhã, até porque são muitos os que evitam as máquinas do metro, onde também se podem carregar os passes, por estarem em causa valores mais altos, para os quais nem sempre as ditas máquinas têm troco.

"Quem me vale é a minha mãe que trabalha no Porto e vai carregando o meu Andante. Quando fica sem viagens ela dá-me outro carregado e vamos trocando. É que se fosse enfrentar aquelas filas enormes, bem que chegava sempre atrasado às aulas", contou Gonçalo Torres, estudante.

"Normalmente entro na estação da Granja e, como depois uso o metro, não me compensa estar a comprar bilhete de comboio. Carrego o Andante, mas não na estação, porque lá não é possível. Sou obrigada a ir a um café nas imediações que, como é natural, não está aberto todo o dia", explicou, por sua vez, Michele Rocha, fisioterapeuta.

O JN tem várias vezes questionado a TIP e a CP sobre o assunto. A resposta começou por ser que decorria ainda a fase de testes, designadamente ao nível da uniformização entre hardware e software. Em 2009 foi dito que as máquinas entrariam em funcionamento no último trimestre do ano, o que não veio a acontecer.

No início do ano passado, fonte da CP disse que isso estaria para muito breve, que o tal software das máquinas estava pronto e que estavam em curso acções de formação do pessoal técnico de manutenção e de apoio à operação. Mais: foi dito que estava a ser preparada uma campanha de comunicação ao cliente sobre as alterações ao sistema de bilhética, o que também não veio a acontecer.

Na passada sexta-feira, CP e TIP reuniram-se e o assunto terá sido abordado. Mas ninguém prestou esclarecimentos.

in: jn.sapo.pt secção "Porto" de 24 Jan/11

TAP pode ser vendida em breve

A TAP pode ser privatizada em breve. Segundo noticiam alguns órgãos de comunicação, 40% do capital da TAP pode ser vendido à Qatar Airways.
A TAP afirma que o processo de privatização ainda não foi aberto. O Governo nada comenta por enquanto. Mas tudo indica, a companhia de bandeira do Qatar possa entrar no capital da TAP  a breve prazo.
Tudo se parece ter precipitado com a visita do primeiro-ministro português ao Qatar na semana passada. A companhia daquele país, após reúniões entre as duas delegações governamentais mostrou interesse em voar para Lisboa a curto prazo. Ao que se sabe agora, os responsáveis governamentais do Qatar parecem estar interessados não só em voar para Lisboa, mas deter uma posição priveligiada na companhia de bandeira nacional.

Metro Mondego planeado desde 1992

in: www0.rtp.pt/noticias de 19 Jan/11

TAP é a quarta companhia aérea mais segura do mundo

A TAP Air Portugal ocupa o quarto lugar entre as companhias de aviação mais seguras do mundo, segundo o 'ranking' anual divulgado hoje pelo Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC), que analisou as quotas de segurança das 60 maiores transportadoras aéreas do mundo.



A companhia de bandeira portuguesa alcançou a pontuação máxima, 30 pontos, na lista liderada pela Qantas australiana, que surge à frente da Finnair (Finlândia) e da Air New Zeland (Nova Zelândia).


Segundo o relatório da JACDEC, a TAP só não subiu ao pódio porque a sua frota tem mais anos do que a média das frotas europeias, o que se deve, sobretudo, à aquisição da Portugália, que tinha algumas aeronaves de modelos mais antigos.

Outro fator desfavorável são algumas das rotas da TAP para aeroportos em ilhas, com condições de aterragem difíceis, de acordo com a mesma agência.

Todas as companhias referidas e ainda a Cathay Pacific Airways (China/Hong-Cong), a All Nipon Airways (Japão) e a Air Berlin (Alemanha), obtiveram 30 pontos, o que significa que não tiveram qualquer acidente nos últimos trinta anos, desde 1980.

O último acidente grave com aviões da TAP, em que morreram 131 pessoas, foi há mais de 33 anos, a 11 de novembro de 1977.

Um Boeing 727-200 da companhia portuguesa caiu no mar, no Aeroporto do Funchal, na Madeira, depois de ter aterrado sob forte chuva e vento na antiga pista, mais curta do que a atual, e não ter conseguido levantar voo de novo.

Entre as grandes companhias aéreas europeias, a britânica British Airways surge no vigésimo lugar, seguida pela alemã Lufthansa, enquanto a KLM fica-se pela 23. posição.

A Easyjet, companhia 'lows cost' criada em 1995, que tem aumentado a sua actividade em Portugal, surge à frente das grandes transportadoras do velho Continente, em 18. lugar.

A italiana Alitalia só aparece no 37. lugar da escala do JACDEC, mesmo assim à frente da gaulesa Air France (41. lugar) e da espanhola Ibéria (47. lugar).

O último posto é ocupado pela brasileira TAM, que há três anos perdeu uma aeronave num acidente em que morreram 199 pessoas, o mais grave da história da companhia.

in: sic.sapo.pt secção "dinheiro" de 14 Jan/11

STCP registou em Novembro recorde de utilizadores com título mensal desde 2007

A Sociedade de Transportes Colectivos do Porto anunciou hoje, sexta-feira, que atingiu, em Novembro de 2010, o número máximo de utilizadores com título mensal desde que a Nova Rede foi implementada em 2007.


A estratégia adoptada pela empresa, de adequação da rede à nova oferta de Metro e a adopção do tarifário Andante para todas as linhas da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), demonstra "a decisão correta, corroborada nos dados agora evidenciados com um claro aumento de fidelização de clientes".

Nos dados disponibilizados à Agência Lusa, a STCP destaca o crescimento substancial deste tipo de títulos no tarifário intermodal - em Janeiro de 2007, as assinaturas intermodais eram 30 mil, tendo triplicado para mais de 90 mil em Novembro de 2010.

"Os clientes demonstram assim a sua clara preferência pela possibilidade da utilização de um sistema de transporte integrado, que dá resposta às diferentes soluções de mobilidade que pretendem", considera a transportadora rodoviária.

No 3.º trimestre de 2010, a STCP registou um aumento da procura de passageiros de dois por cento relativamente ao período homólogo de 2009, o que equivale a um aumento superior a 500.000 validações.

Os meses de Outubro e Novembro de 2010 reforçam a tendência do trimestre anterior com aumentos de dois por cento e um por cento, respectivamente, num total superior a 200.000 validações.

A linha que registou maior aumento de procura no 3.º trimestre foi a 204 (Hospital de S. João -- Foz) com mais 8,3 por cento no total de validações, tendo as validações médias por dia útil aumentado 12,6 por cento em igual período.

Salienta-se o dia 11 de Outubro, em que foi atingido o número máximo de validações por dia desde a entrada na Nova Rede - 425 mil.

Em termos de clientes, obtém-se em 2010 uma média mensal no 3º trimestre de quase 450 mil clientes, comparado com os cerca de 440 mil clientes no mesmo período de 2009, destacando-se novamente o acréscimo dos clientes intermodais.

"A evolução dos clientes da STCP reflecte, uma vez mais, a estratégia seguida pela empresa como agente dinâmico da construção de um verdadeiro sistema de transportes da Área Metropolitana do Porto com os consequentes benefícios para os clientes", considera a administração da empresa.

Acrescenta que "esta estratégia continua a ser seguida actualmente através de diversos novos projectos onde se salientam os relacionados com a informação ao público, muitos deles em parceria com a Metro do Porto e a CP".

in: jn.sapo.pt secção "Porto" de 14 Jan/11

Requesitar o passe em Lisboa ou no Porto é bem diferente!

Os cartões de tecnologia sem contacto, são cartões com um chip e uma antena incorporada que permitem o carregamento de títulos de transporte, cuja validação é feita pela aproximação de um validador que lê a informação do cartão através de rádio frequência.
Este tipo de tecnologia está a generalizar-se rapidamente no nosso país, e permitem o seu uso em mais de um operador de transporte.
Nas áreas metropolitanas de Lisboa e Porto, está em uso há alguns anos o carregamento e validação de títulos neste suporte.
Quer o "Lisboa Viva", quer o "Andante" em cada uma das áreas metropolitanas, tem um custo para o cliente no acto da requisição. Em Lisboa o custo do "Lisboa Viva" é de 7€ sendo que, a entrega é feita ao fim de 10 dias úteis. No caso de um pedido com carácter de urgência ou seja, com entrega imediata, o custo é de 12€ estando disponível apenas em algumas lojas.
No Porto contudo, a situação é bem melhor. O custo do "Andante" é de 5€, mais barato do que em Lisboa, e com a particularidade do cartão ser entregue na hora em qualquer um dos postos de atendimento dos autocarros, metro, ou CP.
E nós legitimamente perguntamos: porque é que em Lisboa se praticam aqueles preços? Porque é que em Lisboa não se entrega o cartão na hora sem um custo acrescido?

STCP registou em Novembro recorde de utilizadores com título mensal desde 2007

A Sociedade de Transportes Colectivos do Porto anunciou hoje, sexta-feira, que atingiu, em Novembro de 2010, o número máximo de utilizadores com título mensal desde que a Nova Rede foi implementada em 2007.


A estratégia adoptada pela empresa, de adequação da rede à nova oferta de Metro e a adopção do tarifário Andante para todas as linhas da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), demonstra "a decisão correta, corroborada nos dados agora evidenciados com um claro aumento de fidelização de clientes".

Nos dados disponibilizados à Agência Lusa, a STCP destaca o crescimento substancial deste tipo de títulos no tarifário intermodal - em Janeiro de 2007, as assinaturas intermodais eram 30 mil, tendo triplicado para mais de 90 mil em Novembro de 2010.

"Os clientes demonstram assim a sua clara preferência pela possibilidade da utilização de um sistema de transporte integrado, que dá resposta às diferentes soluções de mobilidade que pretendem", considera a transportadora rodoviária.

No 3.º trimestre de 2010, a STCP registou um aumento da procura de passageiros de dois por cento relativamente ao período homólogo de 2009, o que equivale a um aumento superior a 500.000 validações.

Os meses de Outubro e Novembro de 2010 reforçam a tendência do trimestre anterior com aumentos de dois por cento e um por cento, respectivamente, num total superior a 200.000 validações.


in: jn.sapo.pt secção "Porto" de 14 Jan/11

Autocarro eléctrico da CaetanoBus vai iniciar testes

O autocarro eléctrico que está a ser desenvolvido pela CaetanoBus vai começar o serviço experimental de transporte de passageiros em Abril, em Vila Nova de Gaia. O primeiro veículo estará concluído no final de Fevereiro, iniciando depois a fase de testes. A produção em série terá início no segundo semestre deste ano, prevendo-se que cada unidade possa custar cerca de 500 mil euros.

A CaetanoBus irá celebrar um protocolo com a Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia para a autarquia receber, na primeira semana de Abril, o veículo por um período de três meses. O autocarro eléctrico será monitorizado por técnicos de uma empresa participada do Grupo Salvador Caetano e da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Ainda em Abril estará concluído um segundo autocarro eléctrico que seguirá para a cidade alemã de Offenbach, onde será colocado ao serviço regular, ao abrigo do programa de testes deste modelo que representa a entrada da CaetanoBus numa área totalmente nova, uma vez que além da carroçaria também produz um chassis próprio.
 
in: http://www.transportesemrevista.com/ de 11 Jan/11

Governo garante sistema de mobilidade do Mondego

A informação veiculada pelo Ministério dos Transportes através do seu portal na internet garante alternativas à mobilidade das populações até há pouco servidas pelo ramal da Lousã.

O Governo, baseando-se em estudos, concluiu que o investimento no projecto que serviria os concelhos de Coimbra, Lousã e Miranda do Corvo não é justificado pelo número de passageiros que viriam futuramente a utilizar este meio, sendo que se atingiria um prejuízo anual na ordem dos 20 milhões de euros, mais do triplo do prejuízo do antigo ramal da Lousã.
Assim sendo, o Governo garante encontrar no mais curto espaço de tempo, e em colaboração com as respectivas autarquias, alternativas de mobilidade que satisfaçam os critérios económicos e ambientais definidos pelo Governo no Plano de Estabilidade e Crescimento.

Ryanair liga Porto a Roma Ciampino a partir de hoje

Porto e Roma vão ficar mais perto e mais barato a partir de hoje com a Ryanair.

Às 8:55 da manhã parte o primeiro vôo de baixo custo a partir da Invicta rumo à capital italiana.
São dois vôos semanais efectuados à terça e ao sábado directamente ao aeroporto de Ciampino. Este aeroporto vocacionado para receber vôos de baixo custo é, ao contrário do que é habitual na noutras cidades europeias, o que se situa mais próximo do centro da cidade.
A partir de Ciampino existem ligações directas de autocarro ao centro da cidade, ou às estações de metro e comboio, que depois ligam à cidade.
Esta ligação é uma das primeiras que a companhia irlandesa inaugura este ano a partir da base do Aeroporto Sá Carneiro.
A 28 de Março a Ryanair ligará a La Rochele em França.

STCP quebra promessa

Tinha sido garantido pela STCP: até ao final do ano 2010 toda a frota da empresa que serve os concelhos do Porto, Gaia, Maia, Matosinhos, Gondomar e Valongo teria piso rebaixado.
Mais de 80% da frota da companhia tem piso rebaixado, e mais de dois terços dos autocarros têm rampa de acesso automática para cadeira de rodas, fazendo da STCP uma empresa pioneira. Contudo, circulam ainda alguns modelos Mercedes O405 de 1995 e que se encontram em excelente estado de conservação, mas que aguardam a chegada dos Man Double Decker (dois pisos) que haveriam de entrar ao serviço da empesa em Dezembro de 2009, e cuja homologação foi rejeitada pelo IMTT.
Aprovação entretanto conseguida, não impediram a STCP quebrar a promessa de ter cem por cento da frota com piso rebaixado no final de 2010.
Por enquanto, aguarda-se a chegada dos "Double Decker".

CP reorganiza serviço no Alentejo

Com vista a um corte na despesa em 40%, a CP propôs uma reorganização do serviço na região alentejana.
A primeira mudança visa efectuar o serviço entre Lisboa e Évora em automotora eléctrica, e a partir dali até Beja em automotora a diesel. Desta forma, a CP salienta que o número de ligações seria aumentado passando a população da Casa Branca a dispor de cinco ligações quer para Beja, quer para Lisboa, ao contrário das actuais duas.
Cuba, Alvito, Vila Nova de Baronia e Alcáçovas passariam a ser servidas por comboio.
O tempo de viagem entre Lisboa e Beja auentaria em sete minutos, ou seja, das actuais duas horas e vinte  cinco, para duas horas e trinta e dois minutos contando para o efeito, do tempo de transbordo em Casa Branca da automotora eléctrica para a automotora a diesel.
A CP está a reunir com as autarquias da região para anúnciar o novo plano, e a preparar os novos horários do serviço.

Transtejo elimina cinco ligações Lisboa-Seixal

A Transtejo, empresa que faz a ligação fluvial entre Lisboa e a margem sul, vai eliminar cinco ligações Lisboa-Seixal no período da manhã.
A medida tem por objectivo a redução em 15% dos custos operacionais da empresa que implica, entre outras, reduzir a oferta e eliminar postos de trabalho.
A Transtejo prevê retirar uma embarcação da travessia do Tejo e consequentemente eliminar três ligações no sentido Seixal-Lisboa, e duas no sentido contrário.
Para este ano com a meta de redução dos custos em 15% imposta pelo Governo, a Transtejo prevê abater sete navios, o que pressupõe eliminar mais ligações com a margem sul, ajustando a sua oferta à procura.

Falha de sinalização na linha F

A linha laranja do Metro do Porto opera pelo terceiro dia. Hoje, pouco depois das 14h o serviço esteve interrompido entre as estações do Estádio do Dragão e de Fânzeres por uma falha no sistema de sinalização.
Problema resolvido poucos minutos depois, as carruagens voltaram a circular normalmente.
Contudo, 72 horas após a inauguração da sexta linha do Metro do Porto, continuam as obras de arranjos urbanos contíguos às estações, a instalação de alguns postes de iluminação, e de alguns pórticos informativos.
Falta ainda alguns mapas da rede nas estações de Carreira e Baguim.
Nos primeiros dias de operação, as carruagens circulam cheias, muito por culpa dos que querem conhecer a nova linha.

Linha F entrou em funcionamento

A linha F do Metro do Porto, a sexta a entrar em funcionamento, foi hoje inaugurada pelo ministro António Mendonça.
Desde as 14h que já é possível viajar na nova linha que liga a Sra. da Hora em Matosinhos a Fânzeres em Gondomar, passando pelo centro do Porto numa extensão de 17 quilómetros, dos quais 9,6 já existentes e que servem de tronco comum às linhas, A, B, C, E, e agora a linha F, a que se juntam 7 novos quilómetros de rede e 10 estações, e 4 novos parques de estacionamento.
Na cerimímónia de inauguração, Rui Rio e Valentim Loureiro pediram ao ministro para que o Governo avançasse com a 2ª fase da rede, ao que o ministro respondeu dizendo que todas as obras públicas estão em avaliação incluindo a 2ª fase da rede do Metro do Porto.

Linha laranja inaugurada amanhã

A partir das 14 horas de amanhã entra em funcionamento a operação comercial da linha F do Metro do Porto.

Com a presença do Ministro dos Transportes António Mendonça e do Secretário de Estado Manuel Correia da Fonseca na estação do Estádio do Dragão, a nova linha laranja que se abre a partir daqui até Fânzeres ao longo de 7 quilómetros e dez novas estações, será inaugurada pelas 10h30. A partir das 14h a população em geral já poderá viajar ao longo do novo traçado até à Sra. da Hora aproveitando o tronco comum a partir do Dragão até aquela estação.
O tempo estimado em 39 minutos para percorrer toda a extensão da linha, 30 se a viagem ficar pela Casa da Música, 26 na Trindade, e 18 minutos até ao Dragão.
Nas horas de ponta a frequência de passagem das composições será de 15 minutos, e nos restantes períodos, de meia hora.
Com a nova linha a Metro abrem 4 novos parques com capacidade para 462 lugares nas estações de Lourinha, Baguim, Venda Nova e Fânzeres.

O ano 2010 em revista

Janeiro

-1: transporte ferroviário de passageiros liberalizado na UE;
-8: Metro do Porto coloca ao serviço 30 composições modelo "tram-train";
-14: Metro do Porto abre parafarmácias nas estações do Bolhão, Trindade e Casa da Música.

Fevereiro

-8: passou a ser possível carregar mais de um título em simultâneo no Andante;
Em Fevereiro soube-se que o Aeroporto do Porto foi considerado o terceiro melhor da Europa na categoria até 5 milhões de passageiros, e Almada passou a ter mini autocarros eléctricos a circular no centro da cidade.
O Secretário de Estado dos Transportes anunciou ainda a intenção do Governo em criar Autoridades Regionais de Transportes.

Março

Governo e Junta Metropolitana do Porto alcançam entendimento para a criação da Autoridade Metropolitana de Transportes;
-24: Ryanair inaugura base aérea em Faro e anuncia novas rotas para a Europa;
Em Março Metropolitano de Lisboa aderiu ao movimento "Menos um Carro".

Abril

-1: consórcio "Via Porto" assume gestão do Metro do Porto;
-3: easyJet inaugura rota Faro-Genebra;
- 27: greve geral nos transportes afectou sobretudo Áreas Metropolitanas de Lisboa e Porto.

Maio

-3: a operadora low-cost Jet 2 passou a ligar a cidade de Manchester a Funchal.

Junho

-26: Carris implementa terceira fase da "Rede 7";
-28: STCP coloca em funcionamento a linha 208 entre Sá da Bandeira e Aldoar.

Julho

-1: aumento das tarifas urbanos e suburbanas de transportes até 50 km's em 1,2%;
Trevo empresa tida pela Rodoviária do Tejo inicia operação como concessionária dos transportes no concelho de Évora.
Passa a ser possível adquirir um passe anual para viajar na rede da Carris com oferta de 2 meses;
-29: serviço SMSBUS da STCP sofre aumento de 5 cêntimos passando a custar 25 cêntimos por sms enviado.
Em Julho foi ainda constituída oficialmente a Autoridade Metropolitana de Transportes do Porto.

Agosto

Entra em funcionamento o serviço "GoBus" da STCP que consiste na informação através de ecrãs LCD à saída do metro sobre chegada do autocarro, e instalação das paragens nas imediações das estações;
-26: STCP coloca ao serviço 20 novos autocarros articulados modelo B9L da Volvo.

Setembro

-1: entra em funcionamento o novo serviço de transportes urbanos da ilha das Flores;
-17: Rodoviária de Lisboa e Transportes Sul do Tejo deram a conhecer novos suportes de comunicação incluindo a instalação de painéis electrónicos que funcionam a energia solar, e com leitura de cartão sem contacto;
-22: no Dia Europeu Sem Carros a Carris apresenta 30 novos articulados marca Mercedes Citaro com acesso internet grátis;
A Câmara Municipal de Lisboa apresenta o serviço park&ride;
Sabe-se que a Ryanair planeia adquirir 300 novos aviões.
Autoridade Metropolitana de Transportes de Lisboa anúncia a intenção de criar a marca "Transportes de Lisboa" comum a todos os operadores da região.

Outubro

-11: Gondomarense dá inicio à operação de 3 novas linhas servindo as populações de Rio Tinto, Fânzeres e Valbom;
-18: easyJet anúncia a intenção de criar uma base aérea no Aeroporto da Portela;
-25: STCP extende percurso da linha 801 ao Hosp. Sto. António para permitir aos gondomarenses uma ligação directa áquela unidade;
-31: nova rota da Ryanair entre Porto e Gatwick, e entre Faro e Gatwick;
Metro do Porto lançou serviço "sms segurança" que permite aos passageiros através de sms alertar a empresa para actos de vandalismo nas composições e nas estações, para permitir uma rápida intervenção.
Governo adianta a intenção de fundir em 2011 as empresas de transportes fluvial Transtejo e Soflusa.

Novembro

Ryanair inaugura novas rotas a partir do Porto entre elas: Marraquexe, Barcelona, Munique, Bolonha e Maastricht.
Governo anúncia a intenção de suspender as grandes obras públicas devido à crise.
-3: Metro do Porto inaugura parque com capacidade para 168 lugares junto à estação de Pedras Rubras;
-24: greve geral condiciona fortemente o serviço de transportes.

Dezembro

Câmara de Lisboa atribui 50 licenças para táxis de transportes de pessoas com mobilidade reduzida.
-18: Royal Air Moroc cria a rota Porto-Casablanca;
-23 e 24: viagens grátis experimentais na linha F do Metro do Porto entre Contumil e Fânzeres.

Metro do Porto em funcionamento de forma ininterrupta

À semelhança dos anos anteriores o Metro do Porto irá funcionar toda a noite na passagem do Ano Velho para o Ano Novo. Assim, exceptuando-se a linha E que termina a sua operação à 1h00, as restantes linhas apresentam a seguinte frequência:
Nas linhas A e D entre as 20h do dia 31 e as 02h do dia 1 terão uma frequência de 10 minutos. A partir daqui e até às 6h uma frequência de 15 minutos.
As linhas B e C (sentido Fórum Maia) entre as 20h e as 24h haverá uma frequência de 15 minutos, e das 0h até às 2h uma frequência de 30 minutos. Até às 6h uma passagem de hora a hora.
A linha C com destino ao ISMAI opera com uma frequência de 30 minutos até às 2h.
A partir das 6h do dia 1 vigoram os horários de um dia feriado.
O Elevador dos Guindais também operado pela Metro, encerra às 19h do dia 31, e reabre às 12h do novo dia.

Busway é alternativa ao metro

A Transdev, antiga operadora do metro do Porto, tem uma alternativa àquele meio de transporte que poderá ser usada, por exemplo, na Avenida da Boavista (Porto) ou na ligação à Trofa. O busway, autocarro que circula em via própria, já funciona em França.


"É a reinvenção do autocarro, rápido, seguro e regular", assegura, ao JN, Manuel Seabra, presidente do Conselho de Administração do Pólo Rodoviário da empresa.

O responsável explica que o busway - "marca registada" da Transdev - é uma solução para eixos cuja procura varia entre as 10 mil e os 40 mil pessoas por dia e que não justificam um investimento, mais pesado, em metro ligeiro.

Manuel Seabra assegura que a cada quilómetro de busway (incluindo canal e veículo) custa 2,5 milhões de euros, enquanto cada quilómetro de metro, no caso da primeira fase da rede do Porto, ultrapassou os 20 milhões.

"É uma opção mais económica", reitera Manuel Seabra., admitindo que o busway faria sentido em percursos como a Avenida da Boavista, no Porto, onde até já existe o canal central, a ligação da Maia à Trofa (a linha de metro foi abandonada pelo Governo) ou ligações entre zonas menos densas e o centro de Vila Nova de Gaia.

O responsável escusou-se a comentar se faria sentido o busway em algumas dos troços actualmente cobertos pelo metro, até porque não conhece os estudos (designadamente de procura) que justificaram a opção.

A Transdev garante que o busway é um meio de transporte à medida de uma área metropolitana e que garante um serviço equivalente ao do metro. Os próprios autocarros têm uma configuração semelhante às composições, com a cabine de condução isolada dos compartimentos para os utentes.

De resto, o busway é um autocarro que circula por um canal exclusivo - construído de raiz ou adaptado - e que tem sempre prioridade nos cruzamentos e nos semáforos. Isso permite-lhe garantir uma cadência elevada e o cumprimento de horários.

"Circulando em sítio próprio, consegue atingir uma velocidade média de 20 quilómetros hora [inferior à do metro, mas superior á dos autocarros normais]. A frequência, na ordem dos três minutos, permite transportar três mil pessoas por hora", contabilizou.

in: jn.sapo.pt secção "Porto" de 29 Dez/10

Aumento preço dos transportes

A partir de 1 de Janeiro passa a ser aplicado o aumento de 3,5% nos passes sociais e 4,5% nas restantes tarifas. Assim, a partir desta data os passes e bilhetes mais comuns passam a ter o seguinte tarifário:
-na STCP os bilhetes monomodais 2 viagens T1 passa a custar 1,85€, e de 10 viagens 7,5€. O bilhete T2 2 viagens (válido 5 zonas) 2,25€ e de 10 viagens 9,50€. O bilhete T3 2 viagens que permite viajar além de 5 zonas custará 2,70€, e o de 10 viagens 11,50€. A tarifa de bordo continuará a ter um custo de 1,50€.
Quanto aos passes usado na cidade do Porto (A) custará 25€, o B (periferia norte) 33€, C (Gaia) 27,20€, AC (Porto + Gaia) 32€, ABC (rede geral) 38,20€.
Quanto aos títulos intermodais usados na Metro, STCP e CP tudo ficará igual no que diz respeitos aos títulos ocasionais, embora haja aumento nos bilhetes válidos para 24 horas. Nos passes o título Z2 passará a custar 24.50€, Z3 31,75€, Z4 38,95€, Z5 46,20€, sendo que os passes que integrem mais zonas também reflectem um aumento na mesma ordem percentual.

Em Lisboa a tarifa de bordo da Carris passará a custar 1,50€, e o bilhete para uma zona 0,90€.
Nos passes da empresa para 1 zona 23,90€, 2 zonas 29,25, anual para uma zona 239€, e para 2 zonas 292,50€.
Quanto ao L1 passa a custar 40,10€, o L12 48,30€, e o L123 55€ (mais info: http://www.carris.pt/pt/noticias/2011/tarifario-carris-em-vigor-a-1-de-janeiro-de-2011/).

Linha F: viagens grátis 4ª e 5ª-feira

O Metro do Porto irá proporcionar viagens grátis na nova linha laranja amanhã e 5ª-feira entre as 10 e as 18h.

A nova linha abre oficialmente no próximo domingo. Contudo, como forma de dar a conhecer a nova ligação, a Metro irá proporcionar viagens gratuitas entre as novas estações de Contumil e Fânzeres.
A partir de domingo, já será possivel viajar entre Fânzeres e a Sra. da Hora em apenas 39 minutos, e entre Fânzeres e a Trindade em apenas 26 minutos.

SMTUC com alterações no Natal e Ano Novo

Nos dias 24 e 31 de Dezembro os Transportes Urbanos de Coimbra recolhem todos os autocarros até às 21h.
A seguir apresentamos a listagem das linhas que suprimem o serviço até às 21h.:


Linha                       Última saída                                        Hora

2T-2A -------------  Manutenção -------------------------- 19h30

2F ------------------ Manutenção -------------------------- 19h45

4 -------------------- Estação Nova ------------------------ 20h15

5T ------------------- Pedrulha ----------------------------- 20h10

6 -------------------- Hospitais U.C. (até à Beira Rio) ------ 20h55

6 -------------------- Cimo de Fala (até ao P. da Justiça) --- 20h40

7 -------------------- Arnado ------------------------------- 20h34

7T ------------------- Palácio da Justiça --------------------- 19h41

9 --------------------- Estádio ------------------------------- 19h25

10 -------------------- Parque ------------------------------- 19h10

14T ------------------- Beira Rio  ---------------------------- 19h50

16 -------------------- Manutenção -------------------------- 17h35

16G ------------------ Manutenção -------------------------- 19h30

19T ------------------ Praça da República ------------------- 20h10

21 -------------------- Beira Rio ----------------------------- 20h20

22 -------------------- Portagem ----------------------------- 19h40

24T ------------------- Palácio da Justiça -------------------- 20h20

26 -------------------- Praça da República ------------------- 19h25

27 -------------------- Praça da República ------------------- 19h20

Governo adia TGV mas segura subsídios comunitários

O governo português formalizou junto da Comissão Europeia o adiamento de todas as linhas ferroviárias de alta velocidade, devido às dificuldades financeiras do país, mas Portugal não perderá os subsídios da União Europeia destinados especificamente a este tipo de obras.



"A construção das linhas Lisboa-Madrid e Porto-Vigo foi atrasada e a linha Porto-Lisboa foi adiada.", afirmou à TVI o comissário europeu para as políticas regionais, Johannes Hahn, vincando que esta decisão não terá consequências ao nível dos apoios comunitários: "O plano de construção entre 2007-2013 é meramente indicativo. Nada obriga a que as linhas sejam construídas, indica apenas que são consideradas prioritárias".


O executivo já reagiu à notícia, vincando que não se trata de uma novidade, pois este adiamento já estava previsto no Plano de Estabilidade e Crescimento para o triénio 2010-2013. "Sobre esta matéria não existe nenhuma alteração da posição do Governo relativamente aquilo que é o conhecimento público. Mantém-se, assim, tudo o que está em curso no que respeita ao Eixo Lisboa-Madrid. Recorde-se que o projecto de Alta Velocidade é co-financiado pelo Fundo de Coesão, disponível para execução até 2015 e por verbas das Redes Transeuropeias de Transportes até 2013", diz um comunicado do governo.

in: dn.sapo.pt secção "economia" de 21 Dez/10

STCP e Carris com horários especiais de Natal

A STCP  e a Carris apresentam algumas alterações na tabela de horários neste período de Natal. Assim, já a partir de hoje até dia 23, e de 27 a 29 de Dezembro a STCP altera os horários de todas as linhas com exepção das linhas 55, 61, 64, 68, 70, 203, 207, 500, 502, 503, 701, 704, 706, 707, 803, 905, ZF, ZH, ZM, ZL, ZR e eléctricos.
Nos dias 24 e 31 funcionará um segundo horário diferente em todas as linhas excepto nas linhas 64, 68, 706, 707, ZF, ZH, ZL, ZM, e ZR.
No dia 24 todos os autocarros do serviço diurno recolhem até às 21 horas. A partir desta hora funcionam com intervalo de 60 minutos as linhas 400, 500, 502, 600, 702, 800, 801 e 905; e com intervalo de 90 minutos as linhas 205, 602, 701, 903 e 906. A linha 94 terá um serviço irregular.
As linhas nocturnas em funcionamento são: 2M, 5M, 7M, 8M, 11M e 12M.
Os horários já se encontram afixados nas paragens.

Na Carris haverá alterações nos dias 24 e 25 de Dezembro. Deste modo, na 6ª-feira vigoram os horários de sábado, com excepção das seguintes carreiras que terão horários de dias úteis: 10, 34, 39, 49, 83, 705, 748, 752, 753, 757, 765, 778, 780, 782 e 799.
As carreiras da rede da madrugada funcionam com intervalo de uma hora, e a carreira 1 "night bus" não funciona neste dia.
A carreira 25 funciona com horários de dias úteis, e a 54 funcionará no percurso integral.
O Ascensor da Glória termina o funcionamento às 22 horas.
No sábado não funciona a carreira 1 "night bus", as carreiras da madrugada funcionarão com os horários dos dias úteis, e o Ascensor da Glória termina o funcionamento às 24 horas.
Quer num quer noutro dia, as carreiras que registem maior procura serão reforçadas.

Transportes com aumento de 3,5% a 4,5%

O Ministro dos Transportes António Mendonça admitiu hoje, que o preço dos transportes aumentará em média 3,5% a partir de Janeiro.

Os passes sociais aumentam cerca de 3,5%, enquanto que as restantes tarifas deverão aumentar cerca de 4,5%.  Os valores concretos a praticar a partir de Janeiro serão conhecidos ainda esta semana, mas o ministro admite estes valores que a concretizarem-se, serão superiores aos valores da inflação que se espera de 2,2%.
António Mendonça admitiu ainda, que o plano de sustentabilidade financeira das empresas estatais de transportes poderá passar pela rescisão por mútuo acordo de funcionários destas empresas, referindo-se concretamente ao plano da CP em dispensar 600 trabalhadores.

Fim da Linha de Leixões gera revolta

Os autarcas abrangidos pela Linha de Leixões estão "indignados" e "revoltados" com a suspensão daquele serviço da CP. Guilherme Pinto, presidente da Câmara de Matosinhos, fala em "prepotência" e promete "usar todos os meios para inverter a situação".


É o rosto da revolta dos três municípios abrangidos pela Linha de Leixões:Matosinhos, Maia e Valongo. Farto de não ser atendido pelo presidente da Refer, a quem quer pedir explicações pelo incumprimento de um protocolo celebrado em 2009, Guilherme Pinto acusa-o de "assumir uma atitude autista de falta de diálogo" e de "prepotência".

"Nem sequer tem tempo para atender o telefone. No mínimo, é alguém que não sabe as regras de cortesia", ataca o presidente da Câmara de Matosinhos.

Em causa, um dos argumentos da CP para a suspensão, no próximo ano, da Linha de Leixões, que liga Leça do Balio (Matosinhos) a Ermeside (Valongo):"não ter sido dada sequência" ao projecto de modernização que previa a construção das estações de S. João e de Arroteia.

"O presidente da Refer acertou um protocolo que nem sequer cumpriu", ataca Guilherme Pinto, lamentando não ter sido informado da decisão da CP.

"Estou profundamente indignado. A Câmara vai usar todos os meios para inverter esta situação", assegura o autarca. Bragança Fernandes partilha a indignação. "É uma vergonha e uma falta de respeito pelas populações", sustenta o presidente da Câmara da Maia, atribuindo o fracasso da Linha de Leixões (que transporta uma média de três utentes por viagem) à falta de planeamento do Governo.

"Se tivessem feito as estações de Águas Santas e de Pedrouços os comboios andavam cheios. Mas tomaram-se medidas eleitoralistas sem se fazer o correcto planeamento dos dinheiros públicos. É uma vergonha! Estou sentido e revoltado com a falta de planeamento deste Governo", acrescenta o autarca social-democrata.

Por sua vez, o presidente da Junta de Rio Tinto que, há um mês exigia, ao lado de Bragança Fernandes, um reforço do investimento na Linha de Leixões, diz-se "desiludido". "Espero, para bem das populações, que ainda se possa chegar a um acordo", afirma Marco Martins, reiterando uma proposta avançada há um ano: a abertura do troço Contumil-São Gemil ao transporte de passageiros.

Já a Câmara de Valongo compreende a decisão da CP assente precisamente "as taxas de ocupação muitíssimo baixas", além do incumprimento do protocolo com a Câmara de Matosinhos.

"Quando a linha foi anunciada, criamos alguma expectativa, sobretudo pela ligação ao Hospital de S. João. A partir do momento que essa ligação não se concretiza, a utilidade da linha fica posta em causa. É melhor então estancar o problema", admite o vice-presidente da Câmara de Valongo, João Paulo Baltazar, concordando, porém, que se trata de "um projecto onde do dinheiro foi mal gasto".


in: jn.sapo.pt secção "Porto" de 19 Dez/10

Linhas ferroviárias encerradas exploradas por privados

As linhas ferroviárias que vierem a ser encerradas, ao abrigo da Lei de Bases do Sistema de Transportes Terrestres, poderão vir a ser exploradas por privados. A possibilidade foi admitida pelo ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, afirmou que “outros agentes, económicos privados, associações de municípios, entre outros, podem encontrar soluções que podem revelar-se ajustadas e adequadas para continuar a prestar qualquer tipo de serviço”.


A Lei de Bases do Sistema de Transportes Terrestres prevê o encerramento de linhas, troços de linhas e ramais, cujos tráfegos actuais e potenciais não atingem valores mínimos social e economicamente justificativos da manutenção do serviço público ferroviário e quando as necessidades de transporte público podem ser satisfeitas, em condições mais económicas para a colectividade, por outros meios. Para o efeito, a Refer irá efectuar e apresentar um estudo de avaliação global da rede ferroviária que deverá ser entregue ao Governo até final do primeiro trimestre de 2011.

De acordo com o jornal “Público”, a CP poderá suprimir alguns serviços regionais com baixa procura em 2011 para cumprir o objectivo de redução de 15 por cento nos custos operacionais. Entre as ligações que poderão vir a encerrar encontram-se as seguintes: Torre das Vargens – Beirã (65 km), Abrantes – Elvas (129 km), Beja – Funcheira (62 km), Emersinde – Leça (11 km), Setil – Coruche (32 km), Pinhal Novo – Beja (138 km) e Casa Branca – Évora (16 km). O diário recorda que no primeiro mandato do actual Governo já foram encerrados 144 quilómetros de linhas, o que elevará para um total de 597 quilómetros que ficarão sem serviços regionais.

Em 2009, o serviço regional da CP apresentou um prejuízo de 56,6 milhões de euros, que se deveu essencialmente às linhas do interior, onde, muitas vezes, as automotoras circulam com menos de dez passageiros.
 
in: http://www.transportesemrevista.com/ de 17 Dez/10

SATA vai disponibilizar passagens aéreas entre Açores e continente a 88,5 euros

A transportadora aérea açoriana SATA anunciou hoje as novas tarifas promocionais entre os Açores e o continente, resultantes da alteração às obrigações de serviço público, que permitem passagens a um preço mínimo de 88,5 euros (ida e volta).





As novas tarifas promocionais, que estarão disponíveis para venda a partir das 09:00 de domingo, permitem viagens de ida e volta entre os Açores e o continente a 88,5 euros, a 99,5 euros e a 146,5 euros, incluindo tarifas e taxas.

No caso da mais barata, a passagem tem que ser adquirida com uma antecedência de 21 dias, enquanto nas duas restantes tem que ser adquirida com uma antecedência de 14 dias.

Estas tarifas promocionais continuam a não ser reembolsáveis, mas apresentam agora como novidade o facto de poderem ser alteradas, mediante o pagamento de uma penalidade mínima de 100 euros.

António Gomes de Menezes assegurou que a SATA disponibilizará, "pelo menos, 60 mil lugares por ano" para estas tarifas promocionais, o que representa cerca de 10 por cento dos lugares disponíveis por rota, mas admitiu que esse valor pode subir conforme a resposta do mercado.

Estas tarifas promocionais destinam-se a residentes e estudantes, mas podem também ser adquiridas por não residentes nos Açores, ainda que Gomes de Menezes tenha salientado que "estão protegidos" os que residem no arquipélago, que terão preferência na aquisição das passagens a estes valores.

A SATA revelou também os novos valores das passagens aéreas entre os Açores e a Madeira, que serão de 88,41 euros, 99,41 euros e 146,41 euros nas tarifas promocionais.


in: http://sic.sapo.pt/ secção "dinheiro" de 16 Dez/10

Transtejo e CP podem vir a reduzir a oferta

A CP e a Transtejo poderão vir a reduzir a oferta em 2011 devido aos cortes orçamentais.

A Tutela quer que as empresas públicas reduzam os seus gastos em 15%, o que para a CP e a Transtejo poderá significar reduzir o serviços em algumas horas do dia, e consequentemente despedir funcionários. No caso da CP, estão previstos 600 despedimentos no universo do grupo, a concessão dos urbanos de Lisboa e Porto a privados, e a redução ou eliminação da oferta em linhas com forte prejuízo financeiro.
No que concerne à Transtejo, embora não sejam conhecidos números, a administração veio admitir que não conseguirá atingir a meta dos 15%, a não ser com uma redução drástica do número de travessias no Tejo, o que passará também pelo abate de 4 embarcações mais antigas em 2011, e 3 em 2012.

Lisboa com táxis para pessoas com mobilidade reduzida

A Câmara Municipal de Lisboa atribuiu 50 novas licenças para táxis adaptados ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida, na sequência de um concurso público promovido pela autarquia. O concurso foi lançado há mais de um ano (em Setembro de 2009), mas uma providência cautelar interposta por um profissional do ramo atrasou o processo. O autor da acção alegava que os novos táxis iriam fazer concorrência aos veículos já em circulação.


Os novos táxis adaptados ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida vão estar equipados com plataformas de embarque, cintos de segurança adaptados, dispositivos para fixação de cadeiras de rodas ou uma porta com ângulo de abertura superior. Os primeiros veículos deverão começar a circular no primeiro semestre de 2011. Os referidos táxis não estão afectos exclusivamente ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida, podendo transportar clientes sem dificuldades de mobilidade.

O concurso para atribuição das licenças para pessoas com mobilidade reduzida contou com 148 participantes. Os taxistas contemplados têm de licenciar os veículos até Maio de 2011, que se virão juntar aos 3.400 já em circulação na capital. O facto dos táxis poderem transportar passageiros sem dificuldades de mobilidade é fortemente contestada pela ANTRAL (Associação Nacional dos Transportadores Rodoviários em Automóveis Ligeiros), que defende um sistema de obrigatoriedade para transporte de pessoas com mobilidade reduzida. Caso contrário, servirão apenas para “fazer concorrência” aos táxis já em circulação, segundo afirmou o presidente daquela associação, Florêncio de Almeida”, ao jornal “Público”.
 
in: http://www.transportesemrevista.com/ de 16 Dez/10

Linha F inaugurada a 2 de Janeiro

A linha F é oficialmente inaugurada a 2 de Janeiro.

A linha laranja como também é conhecida abre oficialmente ao público a 2 de Janeiro embora, estejam previstas viagens gratuitas antes dessas datas.
A linha que liga a Sra. da Hora em Matosinhos a Fânzeres em Gondomar, usa parte do tronco comum entre a Sra. da Hora e o Estádio do Dragão, e a partir daqui os sete novos quilómetros de rede e dez novas estações até chegar a Fânzeres.
Entre as 6h e as 21h circulará um veículo a cada quinze minutos, em ambos os sentidos.
O tempo de viagem previsto entre Fânzeres e a Sra. da Hora será de trinta e nove minutos, e dezoito minutos entre Fânzeres e o Dragão.
Entre Fânzeres e a Trindade o tempo previsto é de vinte e seis minutos, e até à Casa da Música trinta.
Para além disso, o metro cria quatro novos parques de estacionamento nas estações de Campainha, Baguim, Venda Nova e Fânzeres  num total de quatrocentos e sessenta e dois lugares.

Região de Setúbal com mobilidade integrada

O ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, que está em curso um projecto de mobilidade integrada para a região de Setúbal. Para Mendonça, que discursava na sessão de encerramento do II Plenário do Fórum Autárquico do PS de Almada, este projecto pretende melhorar a articulação com Lisboa e “"maximizar as potencialidades do transporte público". Segundo o ministro, este plano pretende integrar de forma sustentada os transportes rodoviários e ferroviários que ligam as duas margens, em articulação com o Metro Sul do Tejo, de forma “a afirmar o transporte público e a potenciar estes sistemas de transportes para servir as populações”. No entanto, António Mendonça disse que terá de existir rigor em matéria de investimentos, devido às condições que o país está a viver.

in: http://www.transportesemrevista.com/ de 13 de Dez/10

TAP pode vir a ser privatizada dentro três meses

A TAP pode vir a ser privatizada dentro três meses. Quem o garante é o próprio presidente da empresa Fernando Pinto, segundo noticia o "Público".
De acordo com o mesmo, a empresa tem estabelecido contactos com eventuais interessados na compra da companhia de bandeira portuguesa.
O Governo prevê a privatização da empresa durante o ano de 2011. Para Fernando Pinto estão reunidas as condições para se avançar com o processo de privatização faltando só constituir a Comissão para avançar com o processo.

Fertagus e SulFertagus com descontos para estudantes

A Fertagus que liga a cidade de Lisboa e Setúbal, e os autocarros SulFertagus vão oferecer a estudantes com idades compreendidas entre os 13 e os 18 anos descontos de 50% nos bilhetes ocasionais.
 A campanha que coincide com o periodo natalício, inicia-se a 18 de Dezembro e prolonga-se até 2 de Janeiro.

Desfile de pais natal obriga a mudar término das linhas na baixa

O desfile de pais natal amanhã na baixa do Porto vai obrigar a alterações do término das linhas da STCP.

A partir do meio-dia as linhas 202 e 502 passam a ter término na Carvalhosa. As linhas 304 e 600 passam a fazer término em Gonçalo Cristóvão.
A partir das 16h a linha 904 é desviada pela Rua D. João IV até ao Marquês.

Greve total nos transportes públicos de Atenas

A cidade de Atenas vive um dia sem transportes públicos.

A greve nos transportes da cidade é total, e nem a ligação ao aeroporto está a ser assegurada. A paralisação de 24 horas é uma contestação à difícil situação económica do país, e ao plano de contenção económico apresentado pelo Governo.
Entre as medidas apresentadas pelo Governo está a privatização do sector ferroviário em 2011,  também este paralisado um pouco por toda a Grécia no dia de hoje.

Carris e STCP poderão vir a dispensar trabalhadores

A Carris e a STCP poderão vir a rescindir amigavelmente com algumas dezenas de trabalhadores. A medida surge no seguimento do plano de austeridade que obriga as empresas públicas a cortarem 5% nos seus gastos.
A proposta das operadoras já foi entregue ao Governo, aguardando por enquanto resposta.
No caso da Carris, a empresa espera vir a rescindir com cerca de 150 trabalhadores. No caso da operadora portuense, prevê dispensar cerca de 120 funcionários embora, a STCP ressalve que a iniciativa partiu dos próprios funcionários e portanto, não é resultado do plano de contenção imposto pela Tutela.

A partir de Janeiro, taxímetro soma 15 cêntimos a cada 37 segundos em vez dos habituais 41 segundos

Trevo promove transporte gratuito ao fim de semana

A Trevo – Transportes Urbanos de Évora – está a levar a cabo a iniciativa “Trevolivre”, que permite à população de Évora utilizar gratuitamente os transportes urbanos durante todos os fins-de-semana de Dezembro. “Esta acção tem como objectivo incentivar a utilização dos transportes colectivos urbanos, fomentar noções de mobilidade e incutir preocupações ambientais colectivas” revela a empresa detida pela Rodoviária do Alentejo. A acção conta com o apoio da Associação Comercial do Distrito de Évora.

in: http://www.transportesemrevista.com/ de 6 Dez/10

Utentes desesperam pela chegada do autocarro à chuva

Vive-se um domingo de mau tempo na cidade do Porto. Para quem anda de autocarro torna-se ainda mais complicado. Na cidade muitas paragens não têm abrigo embora, essa seja uma responsabilidade da Câmara e não da empresa de transportes, a verdade é que muitos utentes da STCP desesperam pela chegada do autocarro.
Ainda hoje testemunhámos alguns autocarros que não cumpriram o serviço como por exemplo, a linha 205 no sentido Campanhã em que durante mais de meia hora (entre as 16.29 e as 16:59 não passaram autocarros) os passageiros desesperaram à chuva pela chegada do autocarro que não vinha. Mesmo nas paragens com abrigo, torna-se difícil nos dias mais chuvosos esperar pelo autocarro porque não há espaço suficiente para acomodar as pessoas que vão chegando.
Concerteza que perante tal cenário, é difícil convencer as pessoas a trocarem o transporte individual pelo transporte público pelo menos, pelo autocarro.
Tem culpa a Câmara que não coloca mais abrigos, tem culpa a empresa quando não garante a frequência de passagem dos serviços.

Royal Air Moroc cria rota Porto-Casablanca

A Royal Air Moroc vai iniciar já no próximo dia 18 a rota Porto-Casablanca.

Com três vôos semanais a Royal Air Moroc vai ligar a cidade do Porto a Casablanca em Marrocos, depois de haver inaugurado a rota Lisboa-Marraquexe no passado dia 1, e da companhia marroquina já ligar a capital portuguesa a Casablanca, e a Dakar, entre outras.
Para a Royal Air Moroc trata-se de uma aposta em Portugal que tenderá futuramente a ser reforçada.

Carris solidária

A Carris irá levar a cabo uma acção de recolha de bens para crianças a entregar ao Banco de Bens Doados e à Entreajuda no próximo dia 17.

Nos dias 8 e 9 a Carris disponibilizará um autocarro para a recolha de donativos para crianças como: fraldas, pijamas, camisolas interiores, artigos de higiéne, brinquedos, entre outros em frente ao El Corte Inglês na Rua Joaquim António Augusto de Aguiar.
Nos dias 10 e 11 o autocarro estará na Gare do Oriente. E nos dias 13 e 14 em frente às Amoreiras.