CIM Tâmega e Sousa lança nova rede de transportes

autocarro da Transdev

A Comunidade Intermunicipal do Tâmega e Sousa vai lançar uma nova rede de transportes a partir desta 4ª feira.

A nova marca de transportes entra em operação com cerca de 250 autocarros que vão percorrer 11 concelhos que integram a comunidade, com uma imagem renovada, mais autocarros, maior oferta e um tarifário integrado.

A rede "Linhas" está dividida em 4 lotes, sendo constituída por linhas municipais, intermunicipais e regionais. 

Na Área 1 correspondente aos municípios de Baião, Castelo de Paiva, Cinfães, Marco de Canaveses e Resende, será operado pela Transdev Tâmega e Sousa.

Na Área 2, abrange o município de Penafiel, ficará a cargo da Expressdiagram Transportes Rodoviários, do Grupo Valpi.

Na Área 3, estão incluídos os concelhos de Lousada e Paços de Ferreira. O serviço será assegurado pela empresa Etapas Remotas, Transportes Rodoviários, pertencente à A.V. Pacense e Valpi.

Na Área 4, que agrega os municípios de Celorico de Basto e Felgueiras, o serviço vai ser realizado pela Rota da Razão, Transportes Rodoviários, pertencente à Rodonorte e A.V. Landim.

A nova rede apresenta uma nova numeração e identificação por município, de acordo com a seguinte tabela:

Linhas municipais 

• 200 a 249 Paços de Ferreira (cor rosa);
• 250 a 299 Lousada (cor amarela);
• 300 a 399 Penafiel (vermelho-rosado);
• 400 a 449 Felgueiras (roxo);
• 450 a 499 Celorico de Basto (verde-claro);
• 500 a 599 Marco de Canaveses (verde fluorescente);
• 600 a 699 Baião (amarelo-claro);
• 700 a 799 Castelo de Paiva (castanho);
• 800 a 899 Cinfães (verde-escuro);
• 900 a 999 Resende (laranja).

Linhas Intermunicipais

Ligações entre municípios, identificados com a numeração de 001 a 099 e pela cor azul-escuro.

Linhas Interregionais

Ligações entre regiões, identificadas pelo número de linha 100 a 199 e pela cor vermelho-escuro.

Linhas Urbanas

Operam dentro das cidades, representadas por várias cores - vermelho, azul e verde.

Tarifário 

Relativamente ao tarifário, os utilizadores deverão adquirir o novo cartão Três Rios com um custo de 6€. Todos os municípios estão identificados com um código de 3 letras correspondente ao nome do município (ex: Lamego [LMG], Paços de Ferreira [PFR]). 

Estão disponíveis as seguintes modalidades tarifárias:

• Três Rios 2 zonas: 20€ mensais para viajar em 2 zonas contíguas;
• Três Rios municipal: 30€ para viajar dentro de um dos municípios do Tâmega e Sousa;
• Três Rios intermunicipal: 40€ para viajar em linhas com origem e destino em 2 municípios da CIM diferentes; 
• Três Rios Inter-regional: 40€ para viajar em linhas com origem e destino em municípios da CIM Tâmega e Sousa, Regiões do Ave, Douro; Viseu, Dão e Lafões e da Área Metropolitana do Porto;
• Três Rios & Andante: 50€ para viajar na CIM Tâmega e Sousa e Área Metropolitana do Porto.

No que respeita ao tarifário ocasional, vão coexistir bilhetes horários de acordo com número de zonas pré-estabelecido e bilhetes de 24 horas na lógica de funcionamento do tarifário Andante, bem como tarifas de bordo. Os bilhetes pré comprados podem ser carregados num cartão contactless ocasional com um custo de 0,60€ válido por 6 meses. Consulte tabela!

Os horários da nova rede podem ser consultados no site, e há também um planeador de viagens.

Para o futuro, toda a informação em tempo real estará disponível numa app, e nos sites dedicados como o Google Maps.

AMP vai criar empresa metropolitana de transportes

autocarro da Resende ao serviço da Maré

A Área Metropolitana do Porto (AMP) vai criar uma empresa metropolitana de transportes para gerir as novas concessões rodoviárias.

À semelhança do que sucedeu em Lisboa com a criação da TML (Transportes Metropolitanos de Lisboa), para gerir a operação da Carris Metropolitana, a AMP vai iniciar o processo de criação de uma empresa metropolitana de transportes que operacionalizar toda a gestão das concessões rodoviárias na Área Metropolitana, planear e executar estudos e implementar políticas de acessibilidade e mobilidade, redes de transporte e executar a plataforma tecnológica de planeamento operacional, sistema de bilhética e informação ao público, substituindo as funções até agora desempenhadas pelos TIP (Transportes Intermodais do Porto), um Agrupamento Completar de Empresas detida em partes iguais pela STCP, Metro do Porto e CP para gerir o sistema de bilhética da região. Caberá à nova empresa formalizar, gerir e fiscalizar as concessões rodoviárias em curso na AMP.

O concurso que foi lançado pela AMP em Janeiro de 2020 sofreu várias impugnações judiciais por parte de empresas de transporte participantes no concurso. Só em Novembro do ano passado foram assinados os contratos respeitantes aos lotes 2, 3, 4 e 5 do Concurso, ficando o lote 1 a aguardar o resultado de outra impugnação judicial que só em Janeiro permitiu a assinatura do respetivo contrato entre a AMP e o consórcio vencedor.

O concurso foi dividido em 5 lotes num total de 439 linhas, num horizonte temporal de 7 anos, prevê unificar numa única marca toda a estrutura de transportes rodoviários em 16 dos 17 municípios que compõem a Área Metropolitana do Porto. Foram apresentadas 41 propostas aos 5 lotes a concurso. A STCP mantém a exclusividade dentro da cidade do Porto, e as linhas atualmente em operação nos concelhos de Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar e Valongo.

No lote 1, Norte Centro (que abrange os concelhos da Maia, Matosinhos e Trofa, com uma oferta de 61 linhas), foi adjudicado ao consórcio formado pela Barraqueiro e a Resende (Vianorbus), que prevê operar uma frota de 150 autocarros, 8 dos quais com emissões zero. 

 

Ao lote 2, Norte Nascente (representados pelos municípios de Gondomar, Paredes, Santo Tirso e Valongo, compreende 102 linhas), a espanhola Alsa (NEX Continental Hldings S.L.) propõe-se operar com uma frota de 200 autocarros, 14 com zero emissões poluentes. 

 

Já para o lote 3, Norte Ponte (inclui os concelhos de Póvoa de Varzim (11 linhas) e Vila do Conde (35 linhas em operação) foi ganho pelo consórcio que integra a Minho Bus, A. V. Minho e Litoral Norte (Porto Mobilidade),  irá operar com 75 autocarros, sendo que 23 são não poluentes. 

  

No lote 4, Sul Poente (estão os municípios de Espinho (10 linhas) e Vila Nova de Gaia com 81 linhas) ganho pelo consórcio Bus On Tour que integra a Auto Viação Feirense (Transportes Beira Douro, Lda.), vai operar com 150 autocarros.

Finalmente no lote 5 com 136 linhas, Sul Nascente inclui os municípios de Arouca (21 linhas), Oliveira de Azeméis (34 linhas), Santa Maria da Feira (57 linhas), São João da Madeira (11 linhas) e Vale de Cambra (13 linhas), foi ganho pelo consórcio que integra a Empresa Monforte S.A. e a espanhola Xerpa Mobility (Xerbus, Lda.). 

 

A nova operação contará com o tarifário Andante, uma frota mais moderna de autocarros equipados com wifi, tomadas USB para carregamento de dispositivos eletrónicos sistema de informação ao público, pagamento e validação de bilhetes por telemóvel e cartões bancários contactless. Todos os autocarros terão uma imagem comum sob a marca UNIR.

A nova rede deverá estar em funcionamento num prazo máximo de 6 meses. A AMP admite contudo, que durante a fase de transição possam coexistir linhas dos atuais operadores com as da nova rede.

Tribunal de Contas dá luz verde aos contratos de transporte da Área Metropolitana do Porto

O Tribunal de Contas deu hoje luz verde aos contratos de concessão dos transportes rodoviários da Área Metropolitana do Porto (AMP).

O concurso que foi lançado pela AMP em Janeiro de 2020 sofreu várias impugnações judiciais por parte de empresas de transporte participantes no concurso. Só em Novembro do ano passado foram assinados os contratos respeitantes aos lotes 2, 3, 4 e 5 do Concurso, ficando o lote 1 a aguardar o resultado de outra impugnação judicial que só em Janeiro permitiu a assinatura do respetivo contrato entre a AMP e o consórcio vencedor.

O concurso foi dividido em 5 lotes num total de 439 linhas, num horizonte temporal de 7 anos, prevê unificar numa única marca toda a estrutura de transportes rodoviários em 16 dos 17 municípios que compõem a Área Metropolitana do Porto. Foram apresentadas 41 propostas aos 5 lotes a concurso. A STCP mantém a exclusividade dentro da cidade do Porto, e as linhas atualmente em operação nos concelhos de Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar e Valongo.

No lote 1, Norte Centro (que abrange os concelhos da Maia, Matosinhos e Trofa, com uma oferta de 61 linhas), foi adjudicado ao consórcio formado pela Barraqueiro e a Resende (Vianorbus), que prevê operar uma frota de 150 autocarros, 8 dos quais com emissões zero. 
 
Ao lote 2, Norte Nascente (representados pelos municípios de Gondomar, Paredes, Santo Tirso e Valongo, compreende 102 linhas), a espanhola Alsa (NEX Continental Holdings S.L.) propõe-se operar com uma frota de 200 autocarros, 14 com zero emissões poluentes. 
 
Já para o lote 3, Norte Ponte (inclui os concelhos de Póvoa de Varzim (11 linhas) e Vila do Conde (35 linhas em operação) foi ganho pelo consórcio que integra a Minho Bus, A. V. Minho e Litoral Norte (Porto Mobilidade),  irá operar com 75 autocarros, sendo que 23 são não poluentes. 
  
No lote 4, Sul Poente, estão os municípios de Espinho (10 linhas) e Vila Nova de Gaia com 81 linhas) ganho pelo consórcio Bus On Tour que integra a Auto Viação Feirense (Transportes Beira Douro, Lda.), vai operar com 150 autocarros.

Finalmente no lote 5 com 136 linhas, Sul Nascente, inclui os municípios de Arouca (21 linhas), Oliveira de Azeméis (34 linhas), Santa Maria da Feira (57 linhas), São João da Madeira (11 linhas) e Vale de Cambra (13 linhas), foi ganho pelo consórcio que integra a Empresa Monforte S.A. e a espanhola Xerpa Mobility (Xerbus, Lda.). 
 
A nova rede de transportes contará com o tarifário Andante, uma frota mais moderna de autocarros equipados com wifi, tomadas USB para carregamento de dispositivos eletrónicos sistema de informação ao público, pagamento e validação de bilhetes por telemóvel e cartões bancários contactless. Todos os autocarros terão uma imagem comum sob a marca UNIR.

A nova rede deverá estar em funcionamento num prazo máximo de 6 meses. A AMP admite contudo, que durante a fase de transição possam coexistir linhas dos atuais operadores com as da nova rede.
 

Assinatura combinada Andante/CIM Tâmega e Sousa

autocarro da Valpi

Há uma nova assinatura que combina a utilização dos transportes da Área Metropolitana do Porto (AMP) e da Comunidade Intermunicipal do Tâmega e Sousa.

À semelhança do que já acontece com o transporte ferroviário, a nova assinatura permite utilizar toda a rede rodoviária dos 11 municípios que constituem a CIM Tâmega e Sousa, como toda a rede intermodal Andante por um custo mensal de 50€. Já a assinatura 4_18 e Sub23 tem um custo de 40€, ou de 26€ para beneficiários do escalão A da ação social escolar. 

A CIM Tâmega e Sousa é composta pelos municípios de Amarante, Baião, Castelo de Paiva, Celorico de Basto, Cinfães, Felgueiras, Lousada, Marco de Canaveses, Paços de Ferreira, Penafiel e Resende.

Matosinhos vai garantir transportes gratuitos para estudantes do ensino básico e secundário

A Câmara Municipal de Matosinhos vai garantir transportes gratuitos para estudantes do ensino básico, secundário e profissional já no inicio do 3º período escolar.

Serão cerca de 17 mil alunos do concelho de Matosinhos que vão poder viajar gratuitamente assim que a frota da Resende seja totalmente convertida para a Maré, o novo operador de transportes no concelho de Matosinhos, ou seja,  já a partir do 3º período escolar. No entender da autarquia, trata-se de uma medida para inspirar os novos hábitos de mobilidade entre os jovens do concelho.

Maré vai ser o novo operador de transportes no concelho de Matosinhos

autocarro ao serviço da Resende

A partir do próximo ano, a Resende será substituída por uma nova empresa que irá cobrir as atuais 22 linhas no concelho de Matosinhos prestados por aquele operador.

A solução encontrada para substituir a operação da Resende marcada por um historial de acidentes no último ano, passa pela criação de uma nova empresa participada em 51% pelo Grupo Barraqueiro e em 49% pela Resende. Maré, vai ser o nome do novo operador que numa primeira fase contará com os atuais autocarros da Resende que se encontram em bom estado, ficando inoperacionais todos os veículos que sejam detetadas deficiências graves.
A nova empresa que posteriormente terá novos veículos e nova decoração, terá à semelhança da Resende, de estar integrada no tarifário intermodal Andante, e incorporar os cerca de 200 funcionários que pertencem à Resende.
A autarquia matosinhense pretende que o futuro operador venha a crescer e a cobrir zonas com carência de transportes públicos, para além de vir a integrar uma frota mais amiga do ambiente.

Saiba mais aqui!

Autarquia de Matosinhos e autarcas do CmP querem substituir já a Resende

A autarquia de Matosinhos quer substituir de imediato a concessão da Resende depois de mais um incidente com um autocarro ocorrido na semana passada, mas que felizmente não causou vitimas.

A opinião é partilhada pelos restantes municípios do Conselho Metropolitano do Porto (CmP) que já tinham limitado a operação da Resende com uma concessão temporária valida até ao final do ano depois de vários incidentes com autocarros da transportadora ocorridos no ano passado, tendo um causado uma vitima mortal.

Marco Martins autarca de Gondomar e coordenador do CmP para a área dos transportes admite hoje ao JN, que esperam ter uma solução rápida dentro do quadro legal para retirar a concessão aquela operadora. Garantindo todavia, que as atuais linhas exploradas pela Resende continuem a prestar o serviço às populações. Assim, um dos cenários em cima da mesa passa pela distribuição das atuais carreiras por vários operadores sob a alçada da STCP, ou em último caso seja a própria STCP a assegurar as referidas linhas com meios próprios. 

Novas linhas no Andante a partir de 1 de Fevereiro

placa de paragem das linhas Resende

A partir da próxima 5ª-feira, 1 de de Fevereiro, a rede intermodal Andante será alargada a 17 novas linhas da Resende, A.V. Pacense e A.V. Landim.

Trata-se das linhas 116 (Freixieiro / Sra. da Hora), 120 (Guifões / Aeroporto), 122 (circular Matosinhos) e 123 (Matosinhos - Mercado / Matosinhos - Mercado) da Resende, que serão integradas no Andante, representando uma integração total do operador no sistema intermodal.

Integração parcial dos percursos da A.V. Landim e A.V. Pacence no Andante

Vão ser integrados parcialmente os percursos das linhas da A.V. Landim 1001 (Alfena / Porto), 1002 (Alfena - Ribeiro / Porto), 1004 (Alfena - Ribeiro / Porto), 1007 ((Alfena - Ribeiro / Porto) e 1100 (Pinheiro Manso / Porto).
Quanto às linhas A.V. Pacense, farão parte do Andante a linha 2001 (Alfena - Ribeiro / Porto), 2002 (Alfena - Ribeiro / Porto), 2005 (Alfena - Ribeiro / Porto), 2012 (Balsa / Porto), 2014 (Balsa / Porto), 2047 (Alfena - Ribeiro / Porto), 2048 (Alfena - Ribeiro / Porto) e a linha 2052 (Alfena - Ribeiro / Porto).

Resende terá de substituir autocarros em 2018

De acordo com o site Transportes em Revista, a operadora Resende terá de substituir no próximo ano 8 autocarros.

Esta necessidade decorre de uma imposição da Câmara Municipal de Matosinhos, por intermédio do Conselho Metropolitano do Porto, para estender a licença de operação da Resende até ao final de 2018. Recorde-se que no passado mês de Julho o Conselho Metropolitano do Porto aprovou a antecipação do concurso público para a nova concessão de transportes depois de uma série de incidentes ocorridos com autocarros daquele operador.

A Resende terá ainda de integrar as restantes linhas no sistema tarifário intermodal Andante.

Conselho Metropolitano do Porto autoriza lançamento de concurso público para os transportes de Matosinhos

O Conselho Metropolitano do Porto (CmP) decidiu hoje antecipar o concurso para atribuição de licença de operador de transportes no concelho de Matosinhos.

Em causa está os diversos incidentes ocorridos com autocarros da Resende ao longo do último ano, um dos quais resultou numa vitima mortal. A Resende operava com uma licença provisória que terminava no final deste ano. Todavia, o CmP decidiu antecipar este concurso público para encontrar um novo operador, da qual a própria Resende poderá vir a concorrer, embora em condições bem especificas e que terão obrigatoriamente de ser cumpridas.
A Resende opera cerca de 60% das linhas do concelho (as restantes são operados sobretudo pela STCP), falhou o compromisso com a Câmara de renovar a frota e lançar novas linhas. O CmP também reitera que no caso de se registar novo incidente com autocarros da Resende, esta cessa automaticamente a atividade de transporte nos concelhos onde opera.

Câmara de Matosinhos pretende novo operador de transportes

A Câmara Municipal de Matosinhos vai propor ao Conselho Metropolitano do Porto (CmP) em reunião daquele organismo no próximo dia 28, o lançamento de um concurso para atribuição de licença de transportes para um novo operador rodoviário em substituição da Resende.

Em causa está um incidente com um autocarro daquele operador privado na semana passada, a que se junta a outros ocorridos recentemente. O mais grave ocorreu no ano passado, e provocou uma vitima  mortal. Uma inspeção do IMT realizada há alguns meses determinou a apreensão de documentos de 9 viaturas. A Resende tinha uma licença provisória para operar até final de 2017, mas pós estes episódios, a Câmara matosinhense determinou antecipar com efeitos imediatos, e por motivos de segurança pública, o lançamento de um concurso para atribuição de licença de transportes a um novo operador, que pode substituir integralmente, ou em parte a operação das linhas da Resende que cobrem 60% do concelho (o restante é operado essencialmente pela STCP), já que aquele operador, no entender da edilidade matosinhense, nada fez nenhum investimento em matéria de condições de segurança e aquisição de viaturas.

*Ao abrigo da atual lei as entidades competentes têm de emitir novas licenças de operação para os operadores rodoviários até ao final de 2019. A Resende tem uma licença até ao final de 2017 devido aos incidentes ocorridos com as suas viaturas.

Rede intermodal Andante alargada a mais 2 linhas da Resende

Desde passado dia 1 de Junho que mais 2 linhas da Resende passaram a integrar o tarifário intermodal Andante. Trata-se das linhas 105N (Aeroporto / Custóias) e a linha 107N (Leça da Palmeira / Valongo-Estação). Também a linha 121 que já integrava a rede intermodal entre Matosinhos-Mercado e o Sobrado, acresce o percurso Maia Shopping / Sobrado.

Andante alargado a toda a Área Metropolitana do Porto

Munícipios que integram a Área
Metropolitana do Porto. Foto: AMPORTO

O Andante vai ser alargado aos 17 municípios toda a Área Metropolitana do Porto já em Janeiro. A notícia foi avançada pelo Conselho Metropolitano do Porto, constituídos pelos presidentes de Câmara dos 17 municípios da Região, e órgão ao qual cabe regular a mobilidade na região.

A partir de 2017 todos os operadores de transporte passam a aceitar o título Andante* que há muito é utilizado pelo Metro, STCP, CP e alguns operadores privados, mas que a partir do próximo mês será aceite pelas transportadoras de 17 municípios.

*Andante é um tarifário intermodal do Grande Porto, cujo preço depende apenas do trajeto a efetuar e não do número de transportes que utiliza e do número de embarques que efetua. Está disponível tanto em tarifários ocasionais, como de assinatura. Apenas um título de transporte, e um só preço para viajar em todos os operadores aderentes.
O tarifário Andante passou a estar disponível com a inauguração do primeiro troço do Metro do Porto em Dezembro de 2002, tendo sido progressivamente alargado a outros operadores de transporte. O Metro do Porto nunca disponibilizou títulos próprios, mas unicamente o tarifário intermodal.

Novas linhas Andante a partir de Outubro

autocarro da Espírito Santo

A partir de 1 de Outubro existem  novas linhas no sistema intermodal Andante.

A partir deste sábado, 22 novas linhas são integradas na atual rede intermodal Andante, mas até ao final do ano chegam às 36.
Na Gondomarense são 8 linhas que vão ser integradas no Andante, na Resende: 7, Espirito Santo e Maia Transportes: 3 cada uma.
No entanto, outros operadores como A.V. Landim, e A.V. Pacense também terão ainda este ano linhas no sistema intermodal.

Conheça aqui todas as linhas e operadores.

Zonas Andante terão nova designação

A designação de zonas Andante vai sofrer uma alteração a partir de Janeiro de 2017. Em vez das atuais zonas designadas por exemplo por C1, S8, N3, etc, vão passar a designar efetivamente a zona geográfica, como por exemplo, Porto Centro, Gaia Este, ou Aeroporto.

As alterações que virão a ser introduzidas, tem como objetivo tornar mais fácil a compreensão por parte dos clientes que não estão tão familiarizados com o sistema, como é o caso dos turistas, a utilizarem o bilhete correto nas zonas que realmente desejam utilizar.
Estas introduções surgem de um programa mais vasto que visa aumentar o número de zonas Andante, e novos operadores, desde a região de Aveiro até a concelhos do Minho. Já a partir de Setembro, 36 linhas de operadores privados vão integrar o tarifário Andante (ler aqui), e em Janeiro os percursos da CP com Andante também serão alargados. Em estudo está igualmente a criação de um bilhete virtual para pagar os transportes através de uma aplicação para smartphone.
Outras novidades poderá ser a obrigatoriedade dos utilizadores do metro e da CP terem de validar o bilhete à saída da estação como acontece em Lisboa. Esta medida permitiria saber o real número de quilómetros que cada passageiro percorre, sendo que os respetivos operadores receberiam por quilómetro e clientes transportados (atualmente a divisão tarifaria é feita pelo número de clientes transportados, dado que não é obrigatória a validação de bilhetes à saída das estações).

Novas linhas Andante a partir de Setembro

autocarro da Resende

A partir da segunda quinzena de Setembro, o sistema intermodal Andante vai integrar cerca de 30 linhas de operadores privados.

O sistema intermodal Andante vai ser alargado a novas linhas e operadores. Gondomarense, Espírito Santo Resende, A.V. Pacense, A.V. Landim, Albano Esteves Martins, e Espírito Santo contarão com mais linhas no sistema tarifário Andante.
A maior parte destas linhas são intermunicipais, mas nem todo o percurso será integrado no Andante. Por exemplo, nas novas linhas da Gondomarense só poderá ser possível usar o Andante até Souto, e na Albano Esteves Martins até Valongo. O alargamento das novas linhas representam um acréscimo de 30% da rede intermodal Andante, que a partir de Janeiro próximo contará também com um aumento do número de estações da CP onde será possível utilizar o Andante (Portela, Trofa, São Romão, São Frutuoso, Leandro, Travagem, São Martinho do Campo, Silvade e Paramos). Para além disso, está a ser estudada a integração de outras empresas de transporte quer a norte como a sul do Porto, numa área que pode ir de Oliveira de Azeméis até ao Minho.

Conheça aqui as novas linhas e operadores que integram o Andante a partir de Setembro!

                             Operador                           linha                                   origem «» destino

Albano Esteves Martins & Filhos, Lda   4, 5                                                          Porto «» S. Martinho

Gondomarense                                      4, 5, 6, 7, 8, 14, 18                                     Porto «» Souto

Gondomarense                                      19                                                               Porto «» Mó

A.V. Pacense, Lda                                2012, 2014                                                  Porto «» Balsa

A.V. Pacense, Lda                                2001, 2002, 2005, 2047, 2048, 2052          Porto «» Alfena

A.V. Landim, Lda                                 1001, 1002, 1004, 1100                              Porto «» Alfena

A.V. Landim, Lda                                 1007                                                            Porto «» Pinheiro Manso

Resende                                                104                                                               Porto «» Vilar Senhor

Resende                                                104H, 119                                                    Porto «» Lavra

Resende                                                118                                                               Porto «» Perafita

Resende                                                124                                     Hosp. Pedro Hispano «» Hosp. Boa Hora

Resende                                                130                                                       Aeroporto «» Custió

Espírito Santo                                        32                                                           Areínho «» Porto

Espírito Santo                                        35                                         Centro Reabilitação «» João de Deus

Espírito Santo                                        40                                                          Freixieiro «» Porto

Maia Transportes                                  10                                                                Porto «» Águas Santas

Maia Transportes                                  11                                                     Ermesinde «» S. Pedro Avioso

Maia Transportes                                  30                                                                Porto «» Milheirós

Maia Transportes                                  35                                                                 Porto «» Feira Nova

Os agentes payshop vão deixar de carregar títulos Andante

imagem: linhandante.com

Os agentes payshop vão deixar de carregar títulos Andante já a partir de 2ª-feira dia 6 de Junho.

Pouco mais de um mês dos agentes Pagaqui possibilitarem o carregamento e o pagamento de títulos Andante, os agentes payshop deixam de aceitar este tipo de operação. Em causa está a “escassa” margem nas comissões pagas aos agentes payshop no carregamento de títulos de transporte.

Os utentes dos transportes do Porto continuam a contar, os agentes Pagaqui, lojas Andante e lojas da mobilidade, máquinas automáticas da rede do metro, e o Multibanco.

Câmara de Matosinhos quer obrigar a Resende a integrar mais linhas Andante

A Câmara Municipal de Matosinhos quer obrigar a Resende a integrar mais linhas na rede intermodal Andante.

A autarquia prepara-se para atribuir um Alvará provisório para que aquele operador mantenha até Dezembro de 2019 licença para operar no concelho de Matosinhos. Em contrapartida, a Resende terá de melhorar a sua oferta, bem como as condições do material circulante, e ainda a criar novas carreiras. Outras das medidas que a edilidade irá exigir passa pela integração mais linhas na rede intermodal Andante.

Atualmente, a Resende tem as linhas 105, 106, 107, 111 e 121 integradas na rede intermodal Andante.

De acordo com o Plano Estratégico dos Transportes lançado pelo anterior governo, cabe às autarquias gerirem a mobilidade urbana à superfice pelo que, as licenças são emitidas pelas edilidades.

Andante pode ser alargado aos 17 municípios do Grande Porto

máquina de venda de títulos «Andante»

O Andante pode vir a ser alargado a todos os municípios da Área Metropolitana do Porto. Para isso, a TIP (Transportes Intermodais do Porto, ACE), constituída pela STCP, Metro do Porto e CP, poderá vir a ser reformulada de forma a poder vir a integrar outros operadores de transportes.

O Andante é um tarifário intermodal que permite com um único título de transporte, ocasional ou de assinatura, viajar em várias empresas de transportes. Atualmente fazem parte da rede Andante, a STCP, Metro do Porto, CP no troço Espinho-Ermesinde-Valongo, maiorias das linhas da Espírito Santo Autocarros de Gaia e da Gondomarense, e as linhas 1-7-61-67-81-89-91-V91 da Valpi, 105-106-107-111-121 da Resende, linha 25 da Maia Transportes, 64 da A.V. Pacense, 5 da ANC, e linhas 100-109 da MGC Transportes.
O governo já se mostrou favorável a este alargamento, que a concretizar-se permitiria a qualquer utilizador dos concelhos de Arouca, Vale de Cambra, Oliveira de Azeméis ou Santo Tirso por exemplo, utilizarem o mesmo tarifário que é atualmente utilizado nos concelhos do Porto, Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar, Valongo, Vila do Conde (Metro), Póvoa de Varzim (Metro) e Trofa (transportes alternativos - Linha da Trofa), em operadores como a Transdev, A.V. Feirense ou A.V. Pacense. 

Resende: linha 106 integrada no Andante

A linha 106 da Resende passa a integrar o tarifário intermodal Andante.

A linha deste operador privado que faz a ligação entre Leça da Palmeira em Matosinhos e o Bairro do Lagarteiro no Porto percorre as zonas C4, C3, C2, C5 e C6 coincidindo em parte com a linha 111 deste operador e da linha 205 da STCP passando todo o corredor da Circunvalação a ter oferta Andante por parte da Resende. A linha 106 vem juntar-se às linhas 105, 107, 111 e 121 da Resende que também integram a rede intermodal Andante.


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