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| imagem: Facebook Marco Martins |
O concurso foi dividido em 5 lotes num total de 439 linhas, num horizonte temporal de 7 anos, prevê unificar numa única marca toda a estrutura de transportes rodoviários em 16 dos 17 municípios que compõem a Área Metropolitana do Porto. Foram apresentadas 41 propostas aos 5 lotes a concurso. A STCP mantém a exclusividade dentro da cidade do Porto, e as linhas atualmente em operação nos concelhos de Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar e Valongo.
A
Alsa apresentou a melhor proposta para os lotes 1 e 2 com um preço base
por quilómetro de 1,42€ e 1,34€ respetivamente, enquanto a Vectalia apresentou a melhor proposta para o lote 3 com preço base de 1,10€
ao quilómetro, para o lote 4 com o valor de 1,15€, e para o lote 5 de
1,26€. Todas as propostas ficaram abaixo do preço base fixado no
Concurso Público Internacional fixado em 1,70€. Todavia, as regras do
concurso impedem que a mesma empresa ganhe mais que um lote. Pelo que, 3
dos lotes deverão ser adjudicados aos segundos classificados.
No
lote 1, Norte Centro (que abrange os concelhos da Maia, Matosinhos e
Trofa, com uma oferta de 61 linhas), será adjudicado ao consórcio formado pela Barraqueiro e a Resende, que prevê operar
uma frota de 150 autocarros, 8 dos quais com emissões zero.
Ao
lote 2, Norte Nascente (representados pelos municípios de Gondomar,
Paredes, Santo Tirso e Valongo, compreende 102 linhas), a espanhola Alsa
propõe-se operar com uma frota de 200 autocarros, 14 com zero emissões
poluentes.
Já
para o lote 3, Norte Ponte (inclui os concelhos de Póvoa de Varzim (11
linhas) e Vila do Conde (35 linhas em operação) foi ganho pelo consórcio
que integra a Minho Bus, A. V. Minho e Litoral Norte, irá operar com 75 autocarros, sendo que 23 são não poluentes.
No
lote 4, Sul Poente (estão os municípios de Espinho (10 linhas) e Vila
Nova de Gaia com 81 linhas) ganho pelo consórcio Bus On Tour que
integra a Auto Viação Feirense vai operar com 150 autocarros.
Finalmente
no lote 5 com 136 linhas, Sul Nascente inclui os municípios de Arouca
(21 linhas), Oliveira de Azeméis (34 linhas), Santa Maria da Feira (57
linhas), São João da Madeira (11 linhas) e Vale de Cambra (13 linhas),
foi ganho pelo consórcio que integra a Empresa Monforte S.A. e espanhola
Xerpa Mobility.
Os
contratos já foram assinados entre a AMP e as empresas vencedoras, e encontram-se em análise pelo Tribunal de
Contas para emissão de visto prévio, seguindo-se uma fase para as
empresas vencedoras colocarem no terreno toda a operação. As licenças
dos operadores atuais foram prorrogadas até 3 de Dezembro de 2023.
A nova rede de transportes contará com o tarifário Andante, uma frota mais moderna de autocarros equipados com wifi, tomadas USB para carregamento de dispositivos eletrónicos sistema de informação ao público, pagamento e validação de bilhetes por telemóvel e cartões bancários contactless.
A concepção da nova imagem e marca foi desenvolvida pela agência Bastarda.
4 comentários:
Só espero que os transportes melhorem a nível de horários e autocarros.
É uma rede de transportes com chaços. São as sobras dos mouros.
Com que então autocarros velhos...aquilo que outros rejeitam vem para o Norte puluir o ambiente.
Sempre a meter a cabeça na areia.
Parece que não vai ter sorte.
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