O primeiro concurso lançado a 8 de Agosto continha erros factuais que levaram alguns operadores de transportes a autoexcluirem-se da corrida à subconcessão da operação das duas empresas, como por exemplo o Grupo Barraqueiro atual concessionário da Metro do Porto. Entre os erros, estava o facto do futuro concessionário receber por cada quilómetro comercial percorrido pelos autocarros da STCP em vez da totalidade dos quilómetros: comerciais e de posicionamento dos veículos, o que retiraria cerca de 2,9 milhões de euros aos concessionário.
A operação que se esperaria deficitária com o atual caderno de encargos, já que o futuro concessionário obrigar-se-ía à prestação serviço público sem receber qualquer indemnização compensatória, e adquirir novas viaturas, para um prazo de concessão de oito anos, poderá trazer de volta novos interessados com a correção dos erros e o aumento do prazo de concessão de oito para dez anos.
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