autocarro da Carris |
A autarquia portuense pretende gerir a rede da STCP juntamente com outras autarquias servidas pela operadora, e em parceria com outros operadores privados já existentes na região. Já no que concerne ao Metro do Porto, no entender do executivo portuense, dever-se-á manter o atual modelo de concessão. Já António Costa reclama a gestão da Carris e Metro mostrando que as receitas obtidas com estacionamento e publicidade devam ser canalizadas para financiar a operação das empresas.
Recorde-se que decorre o concurso público para a concessão da STCP e Metro do Porto sendo que, no caso do Metro do Porto que já é concessionado, o atual contrato termina a 31 de Dezembro. Em Lisboa deverá ser lançado nos próximos dias o concurso para a subconcessão da Carris e Metro, que deverá seguir o da Transtejo e Soflusa e da linha de Cascais da CP.
No entender dos autarcas de Lisboa e Porto, consubstanciando-se na lei, cabe aos municípios gerir as redes de transportes pelo que, os atuis trâmites para a concessão a privados não atende à responsabilidade dos respetivos municípios.
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