As duas maiores companhias aéreas da Europa em vôos low-cost, easyJet e Ryanair, inauguraram novas rotas de Portugal para a Europa.
A Ryanair abriu novas ligações do Porto e de Faro para Londres (Gatwick) com cinco vôos semanais a partir da Invicta para o aeroporto inglês, e quatro a partir de Faro.
Barcelona, Valência, Bolonha, Bremen, Maastricht, Marraqueche, Munique e Rodez são outras das rotas introduzidas pela companhia irlandesa a partir do Porto.
Por seu turno, a easyJet abriu uma nova rota a partir de Lisboa em direcção a Barcelona, depois da introdução das ligações a Edimburgo e de Toulouse.
A easyJet, com a inauguração da base aérea na Portela promete mais rotas a partir daquele aeroporto, prevendo-se a abertura de dez novas rotas até ao final de 2011.
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02/11/2010
08/09/2010
Ryanair vai adquirir 300 aviões
A Ryanair maior companhia low cost na Europa planeia a aquisição de 300 novos aviões, de acordo com a notícia avançada pela Euronews.
A companhia irlandesa detém em Portugal duas bases nos aeroportos do Porto e Faro, e que contará com 64 rotas no nosso país já a partir de Novembro com a inauguração de novas rotas como Gatwick, Munique, Bolonha, entre outras.
Michael O’Leary presidente-executivo da Ryanair conhecido pelas inúmeras polémicas, foi há dias novamente notícia ao considerar que num futuro próximo pode abdicar de co-piloto sendo que, o piloto poderia ser coadjuvado a partir de terra.
Se a companhia levar a bom termo a aquisição dos novos aparelhos, é expectável que Portugal venha a ter novas rotas da companhia.
A companhia irlandesa detém em Portugal duas bases nos aeroportos do Porto e Faro, e que contará com 64 rotas no nosso país já a partir de Novembro com a inauguração de novas rotas como Gatwick, Munique, Bolonha, entre outras.
Michael O’Leary presidente-executivo da Ryanair conhecido pelas inúmeras polémicas, foi há dias novamente notícia ao considerar que num futuro próximo pode abdicar de co-piloto sendo que, o piloto poderia ser coadjuvado a partir de terra.
Se a companhia levar a bom termo a aquisição dos novos aparelhos, é expectável que Portugal venha a ter novas rotas da companhia.
17/08/2010
Duas novas rotas da Ryanair para Gatwick
A partirde 31 de Outubro a Ryanair companhia irlandesa de voos a baixo custo irá operar quatro voos semanais para Londres-Gatwick a partir de Faro, e cinco voos a partir da Invicta com o mesmo destino.
A operadora que detém duas bases aéreas em cada um destes aeroportos portugueses, eleva para trinta e uma as rotas desde da capital algarvia, e para trinta e três desde o Aeroporto Sá Carneiro.
A empresa já havia anúnciado novas rotas a partir do Porto para o mês de Novembro para os seguintes destinos:
Barcelona (El Prat), Bolonha, Bremen, Maastricht, Marrakesh, Munich West (Memmingen) e Valência.
A operadora que detém duas bases aéreas em cada um destes aeroportos portugueses, eleva para trinta e uma as rotas desde da capital algarvia, e para trinta e três desde o Aeroporto Sá Carneiro.
A empresa já havia anúnciado novas rotas a partir do Porto para o mês de Novembro para os seguintes destinos:
Barcelona (El Prat), Bolonha, Bremen, Maastricht, Marrakesh, Munich West (Memmingen) e Valência.
14/06/2010
Ryanair com novas rotas a partir do Porto

A partir de Novembro a Ryanair terá novas rotas a partir do Porto, anúnciou hoje a companhia em comunicado.
Ao todo são sete as novas rotas a partir do Aeroporto Sá Carneiro onde, a Ryanair tem uma base instalada desde Setembro 2009, e ainda um novo avião a sediar naquele aeroporto.
Os novos destinos são: Barcelona (El Prat) com catorze voos semanais; Bolonha, Bremen, Maastricht e Marrakesh com três voos semanais; e Munich West (Memmingen) e Valência com duas ligações semanais.
Com as novas ligações a companhia low-cost pretende elevar para dois milhões e meio de passageiros/ano de, e para o aeroporto nortenho.
07/05/2009
Opinião: O troleicarro ainda existe!
Há alguns anos atrás, a STCP tinha troleicarros. Eram sobretudo de dois andares, mas também os havia articulados.
Como funcionavam a electricidade, eram portanto, 0% poluentes.
Depois a STCP com o processo de renovação de frota, abandonou o modelo dos troleicarros. Uns foram cedidos gratuítamente a Coimbra, que é hoje a única cidade hibérica a dispôr deste meio de transporte, outros vendidos para Almaty no Cazaquistão.
No entanto, existem ainda hoje cidades, cujo modelo do troleicarro continua a fazer parte da paisagem urbana, e a responder às necessidades de mobilidade dos utentes.
A IpsisNet apresenta em vídeo alguns exemplos!
(Coimbra, Bolonha, Génova, Roma, Bucareste, Basileia, Genébra.)
*p.f. clique no título para seguir o link
Como funcionavam a electricidade, eram portanto, 0% poluentes.
Depois a STCP com o processo de renovação de frota, abandonou o modelo dos troleicarros. Uns foram cedidos gratuítamente a Coimbra, que é hoje a única cidade hibérica a dispôr deste meio de transporte, outros vendidos para Almaty no Cazaquistão.
No entanto, existem ainda hoje cidades, cujo modelo do troleicarro continua a fazer parte da paisagem urbana, e a responder às necessidades de mobilidade dos utentes.
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(Coimbra, Bolonha, Génova, Roma, Bucareste, Basileia, Genébra.)
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