Gipsyy e Alsa estabelecem parceria internacional

A Gipsyy e a Alsa aliaram-se para comercializar e operar rotas entre Portugal e Espanha.

A partir desta 3ª feira, arranca a operação conjunta nas rotas entre Lisboa e Madrid e Porto-Madrid.

A Gipsyy é uma marca de autocarros expressos operada pela Scotturb, que iníciou a atividade em 2019 com a marca Royal Express entre Cascais-Sintra-Porto, com bilhetes promocionais em autocarros de dois pisos, equipados com Wi-Fi e pontos de carga USB.

Em 2021 deu-se o rebranding da marca para Gipsyy, uma plataforma online de viagens com origens no Brasil. Ao longo destes anos, apesar da pandemia de COVID-19 que limitou a atividade da empresa, abriram novas rotas como Algarve, Coimbra e Lisboa Oriente. Deu-se igualmente, o alargamento de rotas internacionais para Madrid, Vigo, Salamanca ou Sevilha.

Com esta nova parceria internacional, a Scotturb pretende dar um passo significativo para a expansão do serviço ancorada numa das mais experientes plataformas de viagens como a Alsa e a Rede Expressos.

Os serviços para Espanha podem continuar a ser reservados no site e app da Gipsyy e revendedores autorizados, bem como o site e app da Rede Expressos e Alsa.

Flixbus reforça oferta no período de Páscoa

A Flixbus vai reforçar a oferta no período de Páscoa em cerca de 25% nas rotas nacionais.

A rota Lisboa/Porto, a que representa maior procura, vai ter 124 ligações diárias. O Algarve vai registar um aumento de viagens em 40% para as cidades de Lagos, Portimão, Faro e Albufeira.

A Flixbus estreou duas novas linhas no início desta semana: de Lisboa e de Viseu até Tondela e do Fundão para a Guarda ou até à capital.

Nas ligações para Paris, Marselha e Bordéus haverá um aumento até 65%, enquanto que destinos como Vigo, Sevilha, Madrid e Salamanca terão um incremento até 70% no número de viagens.

As reservas já estão disponíveis no site e app da empresa.

Gipsyy lança rota Aveiro-Madrid

A Gipsyy acabou de lançar uma nova rota diária entre Aveiro e Madrid via Salamanca.      A viagem entre Aveiro e Salamanca dura cerca de 3:30h com partidas de Aveiro às 23h. Já para a Madrid a viagem tem uma duração aproximada de 7h. 

No regresso, as partidas de Madrid são às 23:35h (hora local), com passagem por Salamanca às 2h10 e chegada a Aveiro às 5h35h (hora portuguesa). As reservas já estão disponíveis no site e na app. 

Governo avança com duas linhas de velocidade elevada

O ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, anunciou que o Governo irá avançar com duas linhas ferroviárias de velocidade elevada, para passageiros e mercadorias, em bitola europeia que irão ligar Aveiro a Salamanca e Sines a Madrid. Durante a sua prestação no programa Prós e Contras, da RTP1, Álvaro Pereira referiu que “para nós é muito importante termos linhas mistas de passageiros e mercadorias em bitola europeia que vão de Sines até Madrid, mas também garantir que as linhas não podem parar em Madrid. É muito importante que as linhas no norte de Espanha, a nível de mercadorias, estejam construídas”. O ministro referiu ainda que o Governo percebeu que “no Plano Estratégico de Transportes, que será apresentado esta semana, a única linha em bitola europeia não pode ser apenas a linha de Sines. É essencial que haja uma linha que ligue o norte do país ao resto da Europa. Essa linha partirá de Aveiro, através da Linha da Beira Alta, em bitola europeia”.


O governante disse que “a União Europeia confirmou que os fundos que estavam alocados ao TGV e outros grandes projetos de investimentos poderão ser realocados para estes projetos, que irão aumentar a competitividade da economia portuguesa”. O ministro fez ainda referência ao facto de que as grandes obras públicas devem estar viradas para aumentar a competitividade da economia portuguesa e para baixar os custos das exportações. E garantiu que “não é o TGV que nos vai dar competitividade. O que nos vai dar competitividade são linhas de mercadorias da mesma dimensão que existem na União Europeia”. Esta estratégia, de acordo com o Governo, vai igualmente ao encontro à que está a ser tomada e que passa por uma aposta maior nos portos, tal como referiu Álvaro Santos Pereira: “para nós os portos são fundamentais. Temos o maior porto de águas profundas da Europa, que é Sines. Temos outros portos de elevado potencial, que será muito maior quando, em 2014, o Canal do Panamá for alargado e que vai permitir a passagem de navios de maior porte, ou seja, navios que vêm da Ásia e da parte Oeste da América do Norte e América Latina”.

(...)

in: http://www.transportesemrevista.com/ de 27 Set/11