Num artigo de opinião publicado hoje no jornal "Público", José Mendes, secretário de Estado Adjunto e da Mobilidade, esclarece que os utentes norte de Lisboa e de Odivelas continuarão a ter uma ligação direta à baixa lisboeta com a conclusão das novas estações de "Estrela" e "Santos" e que vai transformar parte da atual linha amarela na linha verde fazendo uma linha circular.
Nos planos iniciais, após a conclusão das 2 novas estações, a linha amarela seria reduzida ao troço Odivelas-Telheiras (Telheiras que faz parte da atual linha verde passaria para a linha amarela, e o troço Campo Grande-Rato seria integrada na linha verde formando uma linha circular) o que obrigaria todos os utilizadores oriundos de Odivelas e a parte norte de Lisboa a fazer um transbordo no Campo Grande. As criticas não se fizeram esperar por parte de autarcas, utentes e especialistas na área dos transportes, alegando tempos maiores na deslocação o que poderia provocar um aumento da entrada de carros na cidade. O governo e o Metropolitano justificaram a decisão com um incremento na procura. Agora o secretário de Estado, sem entrar em pormenores, esclarece que as 2 linhas poderão coexistirem parte do troço, podendo aos utentes da linha amarela chegarem diretamente ao centro de Lisboa, pelo menos nas horas de ponta.
Nos planos iniciais, após a conclusão das 2 novas estações, a linha amarela seria reduzida ao troço Odivelas-Telheiras (Telheiras que faz parte da atual linha verde passaria para a linha amarela, e o troço Campo Grande-Rato seria integrada na linha verde formando uma linha circular) o que obrigaria todos os utilizadores oriundos de Odivelas e a parte norte de Lisboa a fazer um transbordo no Campo Grande. As criticas não se fizeram esperar por parte de autarcas, utentes e especialistas na área dos transportes, alegando tempos maiores na deslocação o que poderia provocar um aumento da entrada de carros na cidade. O governo e o Metropolitano justificaram a decisão com um incremento na procura. Agora o secretário de Estado, sem entrar em pormenores, esclarece que as 2 linhas poderão coexistirem parte do troço, podendo aos utentes da linha amarela chegarem diretamente ao centro de Lisboa, pelo menos nas horas de ponta.
Sem comentários:
Enviar um comentário