Avanza vence concessão da Carris e Metro

A Avanza, empresa espanhola detida pela mexicana ADO, venceu o concurso para subconcessão da Carris e Metropolitano de Lisboa para os próximos 8 anos.

A Avanza é líder no transporte rodoviário em Espanha, com mais de 1900 autocarros. Em Portugal, está presente em Vila Real com a concessão da Corgobus, e na Covilhã com a operação da Covibus. A Avanza ganhou a subconcessão para a operação da Carris e pelo Metro pelo valor de 1075 milhões de euros, dos quais 625 milhões para a operação da Carris, e 450 milhões para a operação e manutenção do Metropolitano. O critério de adjudicação era o de menor preço.
De acordo com o Caderno de Encargos, o subconcessionário é obrigado a comprar novos autocarros para a Carris, ou autocarros com menos de 6 anos, de forma a substituir as viaturas com mais de 16 anos que a Carris ainda tem em circulação. Por outro lado, a Avanza não poderá aumentar o preço dos bilhetes e passes, dado que o valor tarifário está indexado à inflação.

Câmara de Vila Real quer renovar contrato com a Corgobus

A Câmara de Vila Real manifestou interesse em renovar o contrato de prestação de serviço urbano de transportes com a Corgobus, atualmente concessionado ao grupo espanhol Avanza.

A concessão atual termina já no final do mês de Novembro. Porém, o lançamento do novo concurso está atrasado porque a autarquia espera pelas alterações legislativas que visam aumentar a competências dos municípios na área dos transportes. Assim, a edilidade pretende prorrogar a atual concessão até ao lançamento do novo concurso.
Em cima da mesa, está a intenção da autarquia em alargar o serviço de transportes às localidades de Borbela, Vila Marim e Mouçós logo que se procedam as alterações legislativas referidas.
A autarquia refere ainda, que o valor a pagar à Avanza pela prestação do serviço irá diminuir a partir do final do mês dado que, a propriedade dos autocarros passa para a Câmara.

Principais alterações tarifárias a partir 1 de Agosto

O decreto do Governo que estabelece um aumento médio dos transportes urbanos em 15% a partir de 1 de Agosto irá provocar algumas mudanças nos principais títulos de transporte usados por milhares de portugueses.
O Governo promete um tarifário social a partir de Setembro para as familias mais desfavorecidas, por enquanto as principais alterações são as seguintes:

-Na Carris o passe urbano passa a custar 27,50€, e o passe mensal suburbano 32€. O passe anual urbano passa a ter um custo de 275€, e o suburbano 320€.

O bilhete simples urbano passa a custar 1,05€, e o de 2 zonas 1,95€. A tarifa de bordo passa para 1,75€, e a tarifa de bordo dos eléctricos para 2,85€.

O passe urbano da Carris e Metropolitano passa para 33,85€, e o suburbano para 37,50€.  O bilhete válido para 24 horas nos dois operadores passará a custar 4,60€.

-O passe combinado Carris/Transtejo custará 36,65€, Carris/CP linha de Sintra até à Amadora 38,70€, até Queluz 45,65€, Rio de Mouro 54,10€, e até Sintra 66,95€.

Na linha de Cascais um passe combinado Carris/CP até Oeiras custará 54,10€,e até Cascais 65€.

Na linha da Azambuja 38,70 até à Bobadela, 54,10€ até Alverca, 66,75€ até Vila Franca de Xira, 78,90 até ao Carregado, e 90,50 até à Azambuja.

-No Metropolitano de Lisboa o bilhete simples uma zona passa a custar 1,05€, e para duas zonas 1,30€.

O passe mensal urbano terá um custo de 23,90€, e o suburbano 32€.

-O passe intermodal L1 passa para os 46,10€, L12 para os 55,55€, e o L123 para os 63,25€.

-No Porto a STCP aumenta para 29€ o título mensal para a cidade do Porto, e para 26,50€ o passe cidade 2ª a 6ª-feira. O passe periferia norte passa para os 37€, para Gaia 31,20€, Porto + Gaia 36,20€, e rede geral 44€.

O título de bordo passa para 1,75€, e no eléctrico mantém-se nos 2,50€.

Quanto aos títulos ocasionais, para 3 zonas duas viagens custarão 2€, para 5 zonas duas viagens custarão 2,50€, e para mais de 5 zonas 3€ dão acesso a duas viagens.

-O Metro do Porto que não dispõe de títulos próprios, apenas títulos intermodais (válidos no Metro, STCP, CP, e algumas linhas privadas), o tarifário «andante» também aumenta. Para duas zonas (Z2) o valor dos passes mensais passa para os 28,40€. O título Z3 para os 36,50€, o Z4 para os 44,60€, o Z5 para os 52,90€, ...

Quanto aos bilhetes simples, também intermodais e com limite de tempo, o Z2 passa a custar 1,10€, Z3 1,40€, Z4 1,70€, Z5 2,20€, etc.

O bilhete 24 horas Z2 3,80€, Z3 5€, Z4 6€, Z5 7,20€, etc.

-Na CP Porto as assinaturas para uma zona passarão a custar 28,60€, duas zonas 35,20€, 3 zonas 41,80€, 4 zonas 49,50€, etc.

Nos bilhetes simples uma zona passará a custar 1,30€, duas zonas 1,60€, 3 zonas 1,90€, 4 zonas 2,25€, etc.

Entre o Porto e Braga, Porto e Guimarães, Porto e Marco de Canavezes, e entre o Porto e Aveiro, o bilhete simples passa a custar 2,80€.

Nas empresas municipais de transportes como os Transportes Urbanos de Braga, Transportes Urbanos de Coimbra, MoveAveiro, e empresas municipais concessionadas como a CorgoBus em Vila Real, e a Trevo em Évora não deverão aumentar os títulos de transporte para já.

Até 2013 Vila Real quer mudar panorama transportes

in: Porto Canal

Serviços municipais de seis cidades exigem tratamento idêntico ao de Lisboa e Porto

Coimbra, 12 abr (Lusa) - Os responsáveis dos serviços de transportes urbanos das Câmaras de Braga, Bragança, Aveiro, Coimbra, Portalegre e Barreiro exigem que o Governo os subsidie à semelhança dos serviços homólogos de Lisboa e do Porto.

A exigência vai ser transmitida num encontro marcado para terça feira com o secretário de Estado dos Transportes, durante o qual aquelas autarquias vão reivindicar apoios da administração central.
Os seis municípios exigem que o Governo os subsidie à semelhança do que sucede com os serviços homólogos de Lisboa (Carris, Transportes Públicos de Lisboa) e do Porto (Serviços de Transportes Coletivos do Porto).

in: www.rtp.pt/noticias secção "Economia" de 12 Abr/10

Transportes públicos sem aumentos em Janeiro

Um acordo entre o governo e a ANTROP (Associação Nacional dos Tranportadores Rodoviários de Passageiros) permite que a partir de Janeiro de 2010 não haja aumentos nos transportes públicos que efectuem serviço até aos cinquenta quilómetros. O acordo permite contudo, que se faça uma actualização em Julho caso haja variação significativa nos preços dos combustíveis.
O acordo entre Governo e ANTROP vem de 2005 e permite, que se façam actualizações tarifárias trimestrais de acordo com o preço dos carburantes.
A estabilização do preço dos combustíveis e, a crise económica das familias esteve na origem do congelamento da actualização tarifária.
Porém, em Aveiro a Câmara Municipal que gere a rede de transportes da cidade, aprovou um aumento das tarifas em 5% já a partir de 1 de Janeiro de 2010.

Corgobus e SMTUC com novos veículos

A Corgobus, concessionária dos transportes urbanos de Bragança, vai receber três novos veículos no valor de 478.000 euros. Uma aposta da autarquia de Bragança na renovação da frota, e na conquista de mais passaeiros para o transporte público.
Por seu turno, os transportes de Coimbra (SMTUC) encomendaram à empresa polaca Solaris, a compra de um troleicarro com o intuito de renovar a actual frota de quinze troleis, que circulam na cidade dos estudantes.
A empresa, pretende renovar por completo a sua frota de troleis, vindo a adquirir um a dois veículos por ano.
Este modelo da Solaris, será entregue até ao final do ano.

O ano em revista!

Janeiro:
*dia 5 - Carris põe em funcionamento a 2ª fase da "Rede 7" com alterações em 9 carreiras;
*dia 10 - Governo anúncia a localização do novo aeroporto em Alcochete em detrimento da Ota. Os prazos para a conclusão da infra-estrutura fixaram-se para 2017;
*dia 25 - SMTUC anúnciam a criação de uma nova linha de troleicarro a ligar o Estádio à Universidade;
- Grupo de utentes da CP lança petição on-line para que a empresa encurtasse o tempo de viagem nas ligações entre o Porto e Braga;
*dia 31 - A empresa CorgoBus em Vila Real passou a disponibilizar autocarros depois das 20 horas.

Fevereiro
*dia 16 - Reabertura do Túnel do Rossio que se encontrava encerrado desde 22 Outubro 2004; - Refer encerra passagens de nível no Vale do Vouga;
*dia 22 - Inaugurado primeiro autocarros hibrido em S. Francisco;
*dia 26 - Aeroporto do Porto considerado melhor aeroporto da Europa em 2007, pelo Conselho Nacional de Aeroportos com base em entrevistas directas a mais de 200 mil passageiros em toda a Europa;
*dia 29 - China inaugura em Pequim maior terminal aeroportuário do mundo, equivalente a 170 estádios de futebol;
- Primeira experiência com fontes de energia alternativa em aviões, foi levada a cabo num "Boeing 747" da Virgin Atlantic, utilizando óleo de Babassu.

Março
*dia 30 - Tarifas aéreas baixam para os habitantes do arquipélago dos Açores em pelo menos 30%;
- UE quer que o espaço aéreo europeu seja livre para as companhias do "Velho Continente";
*dia 31 - Metro do Porto e a FEUP desenvolvem tecnologia inovadora para ajudar deficiêntes visuais a guiarem-se nas estações do metro através do telemóvel.

Abril
*dia 1 - Estado rescinde contrato com a Aerocondor que assegurava as ligações entre Bragança e Lisboa por "alegado incumprimento de obrigações";
*dia 8 - AirFrance desiste da compra da Alitalia;
*dia 9 - Nova rede de transportes em Lagos;
*dia 16 - Carris inaugura serviço AeroShuttle.

Maio
*dia 1 - Soflusa adere ao passe "30 dias";
*dia 6 - Lufthansa permite obter bilhete de embarque via telemóvel;
*dia 7 - Governo trabalhista da Nova Zelândia anúncia nacionalização dos caminhos de ferro;
*dia 10 - Carris alarga videovigilância a toda a frota;
*dia 15 - Vodafone disponibiliza serviço de telecomunicações em voos da AirFrance;
*dia 22 - CP e operadores móveis assinam protocolo para melhorar serviço de comunicações em viagens do Alfa Pendular;
*dia 27 - Inaugurada estação D. João II em Gaia do Metro do Porto.

Junho
*dia 2 - Governo lança concurso público para 1ª fase construção TGV entre Lisboa e Caia;
*dia 13 - Roma inaugura serviço de aluguer de bicicletas;
*dia 16 - UITP distingue Metro do Porto com o prémio "Light Rail Award - Best New System";*dia 20 - Metro do Porto lança concurso público internacional para prolongamento da Linha Amarela até Santo Ovídio;
*dia 25 - Japan Airlines experimenta biocombústivel de algas em Boeing "747-300".

Julho
*dia 1 - Lançado concurso público para construção do Metro do Mondego;
*dia 2 - TAP arranca com uso de telemóvel a bordo;
*dia 11 - Governo anúncia intensão de criar passe escolar com 50% de desconto;
*dia 23 - Horários do Funchal cria plataforma de controlo de passageiros através de bluetooth;
- Primeira ligação entre o Porto e Havana pela Euro Atlantic.

Agosto
*dia 4 - Clientes da Linha do Sado e da Linha de Cascais passam a poder carregar a assinatura no Multibanco;
*dia 17 - Apresentadas novas embarcações para ligar a Madeira a Porto Santo.

Setembro
*dia 1 - Entrou em vigor passe escolar com 50% de desconto;
*dia 6 - Adjudicadas obras para novo aeroporto de Beja;
*dia 11 - TAP anúncia nova categoria de preços para fazer concorrência às low-cost;
*dia 16 - Carris obtém certificação de qualidade a mais 18 carreiras;*dia 17 - STCP lança "Porto Tram City Tour" para turistas;
*dia 19 - Autarquia de Chaves entrega concessão de transportes à Auto Viação Tâmega;
- É criado o "Lisboa By Night", que estabelece ligações às 4:30 da madrugada aos fins-de-semana e feriados;*dia 20 - STCP coloca em funcionamento serviço de "smsbus" para invisuais;
*dia 22 - Carris cria mais duas carreiras para o transporte de bicicletas;
*dia 26 - Governo dá luz verde para extensão do Metro até Gondomar;
*dia 27 - É experimentado projecto piloto de serviço de park&ride em dias de jogos de futebol em Lisboa.

Outubro
*dia 1 - Carris apresenta mob carsharing, um serviço de aluguer e partilha de viaturas;*dia 10 - Metro do Porto disponibiliza mais 3 parques de estacionamento no serviço park&ride;
*dia 18 - Metro do Porto em parceria com a Rádio Nova passa a disponibilizar informações sobre parques de estacionamento em directo;
*dia 27 - easyJet passa a ligar Lisboa ao Funchal com ligações diárias;
*dia 29 - "Transporlis" passa a estar disponivel nos quiosques multimédia da Área Metropolitana de Lisboa.

Novembro
*dia 1 - Transportes Urbanos de Braga passam a utilizar bilhética sem contacto;
*dia 2 - TAP congela 60 voos semanais devido ao preço dos combústiveis;
*dia 3 - AirBerlim inaugura ligações semanais entre S. Miguel e Nuremberga;
*dia 14 - Governo angolano extingue TAAG;
*dia 20 - Chega a Portugal o "Google Transit", serviço de pesquisa de horários e simulação de percursos de transportes públicos;
*dia 26 - Inaugurada as linhas Cacilhas/Corroios e Cacilhas/Universidade da Metro Sul do Tejo.

Dezembro
*dia 2 - Carris, Metro Lisboa, Transtejo e Soflusa passam a usar bilhete comum pré-carregado com montantes em dinheiro;
*dia 10 - SMTUC anúnciam intenção de adquirir novos troleicarros para Coimbra;
*dia 13 - Alitalia vendida a um grupo de empresários italianos por 10,05 mil milhões de euros;
*dia 14 - Introdução de novos comboios na Linha do Sado;
*dia 22 - Governo anúncia congelamento nO preço dos transportes públicos para 2009;
*dia 29 - Anúnciada certificação de qualidade no serviço de longo curso da CP.
- Pombal inicia os testes de novo serviço de transportes;
- Metro do Mondego e CP lançam concurso público internacional para aquisição de material circulante.

Braga reclama mais verbas do Estado para os transportes

A modernização dos transportes públicos da cidade de Braga reclama pelo reforço de financiamento do Estado. A operadora municipal "TUB" sente-se "discriminada" relativamente à Carris (Lisboa) e os STCP (Porto).
Os Transportes Urbanos de Braga (TUB) reclamam da Administração Central uma indemnização compensatória anual, que permita sustentar o tarifário especial do serviço de transporte público, a exemplo do que acontece com a Carris, em Lisboa, e os STCP, no Porto. No caso da empresa municipal bracarense - a exemplo de mais outras cinco (Coimbra, Aveiro, Bragança, Barreiro e Portalegre), o apoio directo à exploração dos TUB limita-se à indemnização compensatória atribuída, anualmente, pela Câmara Municipal de Braga, que, este ano, se cifrou em 3,3 milhões de euros.
O administrador-delegado dos TUB, Vítor Sousa, fala em "discriminação" do Governo, advogando a ideia de que "sem o apoio da Câmara de Braga seria impensável implementar o tarifário social aos utentes dos transportes públicos". "Não faz sentido que um Estado tenha formas de comportamento diferentes relativamente à componente de serviço público, pois as empresas municipais suportam prejuízos de exploração das suas redes de transporte urbano", disse aquele responsável, numa alusão à necessidade de renovação da frota.
De resto, neste capítulo, os TUB apenas auferem um apoio estatal ao investimento, através de verba inscrita pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) em PIDDAC. Este ano, no âmbito de um acordo de colaboração técnico-financeira, a dotação é de 900 mil euros, para um investimento global dos TUB na ordem dos 1,3 milhões de euros.
Contudo, Vítor Sousa considera tratar-se de um "apoio residual" quando comparado com as verbas atribuídas pela Administração Central à Carris e aos STCP. Neste contexto, defende uma nova política de apoio às operadoras municipais de transportes públicos, através, em sua opinião, "do aumento de verbas anualmente inscritas em PIDDAC", ou, em alternativa, por "indemnizações compensatórias atribuídas pelo Governo".
Aliás, um recente estudo realizado pelas seis operadoras municipais de transportes urbanos (Braga, Coimbra, Aveiro, Bragança, Barreiro e Portalegre) concluiu pela necessidade de receberem do Estado 6,6 milhões de euros de indemnizações compensatórias, cuja verba seria distribuída em função de um rácio relacionada com a dimensão de cada empresa.
Nos últimos anos, os TUB tem fomentado uma política de renovação da sua frota, com a aquisição de quatro viaturas por ano. Actualmente, apresenta 55 viaturas renovadas - alimentadas a gás natural ou a biodiesel - num universo de 118 veículos operacionais.
Para 2009, os TUB pretendem avançar com a renovação da sua frota de viaturas, propondo, a exemplo de anos anteriores, adquirir mais quatro novos veículos, num investimento global de 600 mil euros, co-financiado pelo IMTT em 514 mil euros. Está, também, em curso a introdução de equipamentos de bilhética, cujo investimento ascende a 775 mil euros. "É um esforço adicional dos TUB, atendendo às suas limitações financeiras, no sentido de melhorar a qualidade e segurança dos transportes públicos da cidade", rematou.

in: jn.sapo.pt secção "Braga" de 17 Dez/08

Câmara de Vila Real implementa plataformas “Bus” nas paragens

A Câmara Municipal de Vila Real está a implementar uma série de plataformas “bus” em várias paragens dos transportes urbanos (Corgobus). Estas plataformas permitem melhorar a acessibilidade das pessoas com mobilidade reduzida e também dos cidadãos em geral aos autocarros. Esta é apenas uma das medidas que estão a ser levadas a cabo pela autarquia transmontana, no sentido de tornar a sua cidade mais acessível a todos os habitantes e visitantes. Entretanto, a autarquia transmontana recebeu a Bandeira de Prata da Mobilidade, pela Rede de Cidades e Vilas com Mobilidade para Todos, criada pela Associação Portuguesa de Planeadores do Território (APPLA).

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 3 Set/08

Autocarros nocturnos com nota positiva em Vila Real

A Corgobus, empresa de transportes urbanos de Vila Real, alargou o horário até à meia noite, bem como aos fins de semana e feriados, aumentando a procura, nomeadamente de trabalhadores e estudantes.

Desde o passado mês de Fevereiro que a Corgobus está a transportar passageiros nas várias linhas, até à meia-noite. Segundo o administrador da empresa, João Queirós, "a linha está actualmente estabilizada e com uma procura crescente".

" Não sei como é que as pessoas faziam antes para se deslocarem, sobretudo no período nocturno e aos domingos e feriados. O sucesso do alargamento do horário ultrapassou todas as nossas expectativas. É notório que o transporte público já faz parte do dia-a-dia dos vilarealenses", afirma João Queirós

Os números oficiais não mentem. Entre as 21 e as 24 horas transportam-se mais de 70 pessoas em cada dia. E ao domingo, ao contrário do que se pensava inicialmente, o sucesso é ainda maior. O administrador da Corgobus acrescenta que "nas noites de domingo, em período lectivo, são transportados no mesmo horário, mais de 130 passageiros". São sobretudo estudantes que regressam a Vila Real, depois de passarem o fim-de-semana com as famílias noutras cidades da região e do país", refere.

Mas também durante o fim-de-semana, aprocura tem sido crescente. "As pessoas utilizam cada vez mais o transporte público para as deslocações ao hospital, ao cemitério ou ao centro comercial. Sem contabilizar os serviços nocturnos, contam-se mais de 500 pessoas, apenas com uma viatura e uma linha", diz João Queirós.

No caso dos sábados, o alargamento ao período da tarde transformou os oito autocarros que circulavam só da parte da manhã a um total de dez autocarros (cinco de manhã e cinco à tarde) ao longo do dia. O crescimento do número de passageiros transportados aumentou, só ao sábado, mais de 55 por cento.

A autarquia de Vila Real comparticipa o serviço em 600 mil euros anuais. O presidente da Câmara, Manuel Martins, não se cansa de reclamar por não existirem apoios do poder central, como acontece com os transportes urbanos de Lisboa e Porto. Ainda recentemente, escreveu ao presidente do Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, a propósito da fixação pelo governo em 5,83 por cento da percentagem máxima de aumento médio dos preços dos transportes, exigindo apoios idênticos, para as cidades do interior que "ajudem a suportar o aumento sem que sejam onerados os utentes".

No sentido de melhorar o serviço, ainda durante o corrente mês ou em Agosto, serão apresentados mais dois novos autocarros, os menos poluentes no mercado, e com acesso a Pessoas com Mobilidade Reduzida. Ao todo, passam a ser 12 em serviço permanente em cinco linhas diferentes.

Vila Real tem transportes públicos desde Dezembro de 2004. No primeiro ano, o número de passageiros transportados rondou os 800 mil. No segundo ano, passou para um milhão e cem mil, e tem vindo a aumentar anualmente na ordem dos 100 mil por ano. Este ano, a Corgobus espera ultrapassar um milhão e trezentos mil passageiros.

in: www.jn.pt secção "Vila Real" de 14 Jul/08

População satisfeita com autocarros nocturnos

Meia centena de pessoas viajou à borla na primeira noite em que estiveram disponíveis transportes públicos em Vila Real. João Queirós, administrador da Corgobus, considerou "este número um verdadeiro êxito. Sinceramente, não estávamos à espera de tanta gente. Achávamos que ia aparecer meia dúzia, por ser a primeira noite, e que depois a notícia ia circular e o número de clientes aumentando, sobretudo com a melhoria do tempo", disse.

Maria Isabel Costa vem com um grupo de amigas e dirige-se para o Bairro de Santa Maria "Infelizmente viemos a um velório de uma amiga nossa. Mas se não houvesse "corgobus" tínhamos de vir a pé. Este serviço é óptimo para as pessoas como nós. E no Verão hei-de vir passear bastas vezes à noite, porque o meu médico aconselha-me a sair de casa e espairecer", conta. Cecília dos Remédios também vai na mesma direcção: "Só hoje, já viajei quatro vezes. Isso dá-nos outra liberdade de movimentos e ajuda-nos muito à nossa vida", refere. Maria de Fátima Basílio concorda: "É verdade, sim senhora", e aproveita para meter uma cunha: "Este senhor (referindo-se a João Queirós) é que manda na Corgobus? Tem que mandar pôr um cobertinho perto da minha casa...eu explico-lhe onde fica, venha cá".

Juntamente com a linha nocturna, até à meia-noite, vão passar a circular autocarros ao sábado à tarde e ao domingo todo o dia. "Nesses dias, esperamos uma enchente, porque estamos a apostar nas passagens pelas grandes superfícies". O sucesso é já uma garantia, tanto que as populações de Vila Nova, Lordelo e Parada de Cunhos também querem ter direito ao serviço nocturno, que para já só faz um circuito urbano.

Tiago Guerra, um dos primeiros clientes, é precisamente de Vila Nova "Vim de carro até ao início do percurso e resolvi experimentar. Posso dizer-lhe que em Vila Nova vamos fazer um abaixo-assinado a pedir que o autocarro passe por lá também à noite". O administrador da Corgobus promete "estudar todas as propostas".

in: www.jn.pt secção Norte de 13 Fev/08

Vila Real passa a ter autocarros depois das 20h.

Apartir do próximo dia 11, os transportes públicos da cidade de Vila Real vão passar a funcionar também à noite. O serviço, que até agora só estava disponível até às 20 horas, passa a existir até à meia noite, incluindo sábados , domingos e feriados, que até agora só ofereciam transporte de manhã no primeiro caso e não ofereciam qualquer transporte nos restantes dois.

O presidente da Câmara de Vila Real, Manuel Martins, espera "desta forma reforçar a aposta inicial nesta área, indo de encontro aos inquéritos de satisfação realizados aos utentes em 2007 e aos estudos elaborados pela Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro e pela própria empresa de transportes". O autarca explica que "entre as 21 e as 24 horas passará a haver autocarros com a frequência de 30 em 30 minutos".

João Queirós, responsável pela empresa concessionária dos transportes urbanos de Vila Real, a Corgobus, espera desta forma "aumentar o número de passageiros em mais de 180 mil por ano, depois de no ano passado se ter atingido o número de 1,240 milhões de viagens. Um número muito significativo se tivermos em conta que temos uma abrangência em termos de residentes de apenas 30 mil pessoas", referiu.

Assim, as quatro linhas existentes vão sofrer algumas reformulações, sendo criada a Linha Nocturna. Na Linha Um será introduzido mais um autocarro, passando para quatro unidades. O terminal deixa de ser na Praça da Galiza (em frente à Universidade) passando para o Centro Comercial Dolce Vita Douro. A Linha Dois vai ser estendida, passando pela Vila Paulista e pelo Intermarché. O mesmo acontece com a Linha Três, que se prolonga para além das Flores, até ao Bairro da Norad.

Na Linha Quatro será introduzido mais um autocarro, passando para três unidades e reforçando as horas de maior procura. Aos sábados passa a haver cinco autocarros de manhã e cinco de tarde. Aos domingos e feriados, a Linha Um é reformulada e ligará os principais pontos, a começar pelo Hospital, todo o centro da cidade, cemitério, circuito e centro comercial. A Linha Nocturna passa a ser uma mistura entre as várias linhas existentes e ligará os principais centros residenciais por uma circular.

Em Julho, a Corgobus deverá ter em circulação novos autocarros de 72 lugares em vez dos actuais de apenas 42. A empresa emprega 18 motoristas, devendo contratar em breve mais quatro. A Corgobus começou a funcionar em Dezembro de 2004, mediante protocolo com a autarquia que paga pelo serviço 650 mil euros anuais. O bilhete simples adquirido no autocarro custa um euro.

in: www.jn.pt secção Norte de 29 Jan/08

Vila Real: novos horários, novos preços

Os transportes públicos de Vila Real vão oferecer horário alargado à noite, nos fins-de-semana e nos feriados, tendo o preço dos bilhetes subido, já este mês, nove por cento.

A rede de Transportes Públicos Urbanos de Vila Real foi concessionada à empresa privada Corgobus em 2004 e, desde essa altura, é perceptível a mudança nos hábitos de transporte da população local, com o número de passageiros a aumentar todos os meses. Só no passado mês de Outubro, segundo o responsável pela Corgobus, João Queirós, os autocarros transportaram 133 mil passageiros.

Para responder à procura crescente, a Câmara de Vila Real já aprovou o alargamento do horário dos transportes públicos. Estes poderão passar a funcionar até às 24 horas durante os dias de semana e ainda aos sábados à tarde, domingos e feriados, já no decorrer do próximo.

As linhas diurnas vão-se manter, mas no período nocturno poderá passar a funcionar apenas uma linha, com autocarros de 30 em 30 minutos, que passarão pelos principais pontos da cidade, tais como a Avenida Carvalho Araújo, a zona do Pioledo, do mercado municipal ou do centro comercial. Serão ainda adquiridos mais dois autocarros. A Corgobus conta actualmente com 12 autocarros a percorrer as quatro linhas.

O presidente da Câmara de Vila Real, Manuel Martins, salientou a necessidade de se proceder a um acerto dos tarifários praticados, já que os preços dos combustíveis "duplicaram" desde a entrada em funcionamento dos transportes públicos.

in: www.jn.pt secção Norte de 5 Dez/07

Breves

SMTUC (Coimbra)introduz mini-autocarro com capacidade para nove lugares, e quatro cadeiras de rodas para clientes com mobilidade reduzida, facilitando-lhes desta forma, a mobilidade dentro da cidade.

Lagos vai contar a partir de Março do próximo ano com um novo serviço de transportes.
Trata-se da introdução de sete linhas a cargo de uma empresa privada, que receberá por parte da autarquia local cerca de um milhão de euros anuais, para um período de concessão de sete anos, recebendo em contrapartida, receitas de bilhética e de publicidade.

CorgoBus, concessionária dos transportes de Vila Real, tem um grau de satisfação por parte dos clientes de 80%, segundo dados de um inquérito encomendado pela empresa. O que os utentes mais destacam, é a pontualidade das carreiras de autocarros, e o conforto dos veículos.