Covid 19: uso de máscara deixa de ser obrigatório nos transportes públicos

O uso de máscara vai deixar de ser obrigatório nos transportes públicos de acordo com Decreto-Lei aprovado hoje em Conselho de Ministros.

O Diploma aprovado pelo Executivo deixa cair a obrigatoriedade de utilização de máscara nos transportes públicos, incluindo táxis, TVDE's e aviões, mantendo-se o uso obrigatório em lares de idosos e locais de saúde, exceto farmácias.

A norma foi hoje promulgada pelo Presidente da República esta 6ª feira, já foi publicada em Diário da República. A partir deste sábado o uso de máscara passa a ser facultativo.

Notícia atualizada em 26/8 às 20:45h!

Utilizar os transportes públicos vai dar benefícios fiscais

autocarro da TST

Quem anda de transportes públicos vai poder deduzir os gastos de passes e bilhetes no IRS. A medida que consta na proposta de Orçamento de Estado para 2017 prevê benefícios fiscais para quem utiliza transportes públicos, num claro convite à promoção de utilização do transporte público.

Podem ser deduzidos em IRS 50% do IVA pago pelas assinaturas mensais, e que solicitem recibo com número de contribuinte. Nos transportes públicos o IVA aplicado é de 6%, sendo que metade deste valor é que será reembolsado. A título de exemplo, em Lisboa a assinatura intermodal L1 normal com valor de 49,30€, o IVA corresponde a 2,96€, pelo que o utilizador receberá neste exemplo 1,48€.

TUB vão investir 135M€ para criar metro de superfície

Os Transportes Urbanos de Braga (TUB) vão investir cerca de 135 milhões de euros, em dez anos, na montagem de um sistema de metro de superfície, e na compra de novos autocarros. O anúncio foi feito pelo administrador Baptista da Costa que explicou ao Jornal de Notícias que, “logo que abram as candidaturas” ao quadro comunitário de apoio Portugal 2020, os TUB irão apresentar o projeto para a instalação de um sistema elétrico de transporte urbano do tipo BRT — Veículo Rápido de Transporte (Bus Rapid Transit), que ficará concluído dentro de dez anos, com custo estimado de 100 a 120 milhões. Este transporte servirá para fazer a ligação direta direta entre a Universidade do Minho e a estação de comboios da CP, atravessando a Cidade em linha reta, passando por zonas atualmente pedonais, como a Rua dos Capelistas e o campo da Vinha, e descendo pela Rua dos Biscainhos. 
Segundo Baptista da Costa “está provado que o transporte público não poluente em zonas pedonais beneficia o comércio e tira 20 por cento dos automóveis do centro”

Numa conferência no Club de Negócios SOHO, de Braga, Baptista da Costa adiantou que a restante verba, 15 a 20 milhões de euros, será investida na renovação da frota de 120 autocarros, uma vez que “a frota está envelhecida, a média de vida dos veículos é de 16 anos, quando o máximo europeu é de 12”.

in: Transportes em Revista de 30 Out/14

Cartões bancários vão servir para pagar os transportes em Lisboa

autocarro da Carris

A OTLIS, agrupamento de empresas que representa os operadores da região de Lisboa, anunciou que chegou a acordo com a Caixa Geral de Depósitos, que irá brevemente permitir aos utilizadores ocasionais dos transportes da região de Lisboa, pagar a entrada nos transportes aproximando o cartão bancário aos validadores.

A OTLIS  pretende alargar esta tecnologia a outros bancos, mas até agora só a CGD se mostrou disponível para introduzir nos cartões de débito a tecnologia que permite aproximar o cartão multibanco dos validadores para pagar a entrada nos autocarros, comboios, barcos, metro e elétricos.
Do ponto de vista funcional, os utilizadores ocasionais não necessitam de comprar antecipadamente o títulos de transporte para poderem viajar. Basta aproximar o cartão bancário nos validadores de cada operador de transporte, que depois fará chegar à CGD a informação para que o valor do bilhete seja debitado na conta do cliente sem encargos adicionais para os utilizadores.

Segunda linha do Metro do Porto para Gondomar custa 183,6 milhões de euros

A segunda linha de metro de Gondomar, que representa um investimento de 183,6 milhões de euros, implica a construção de uma estação subterrânea em Campanhã, a 30 metros de profundidade, e a passagem à superfície na zona do Freixo.

Com uma extensão de 5,7 quilómetros, metade dos quais em túnel, a nova linha deve demorar 24 meses a construir, prevendo-se que fique concluída em 2018 - esta informação consta do Resumo Não Técnico (RNT) do Estudo de Impacte Ambiental da linha, a que a Lusa teve hoje acesso.

O documento vai entrar em consulta pública a partir de quarta feira, durante cerca de um mês - só então pode ser emitida a Declaração de Impacte Ambiental que permitirá concluir os processos para lançar o concurso da segunda fase de expansão do metro do Porto.

A nova estação de Campanhã será construída por baixo do solo, a mais de 30 metros de profundidade, perpendicularmente à atual estação de metro, e foi projetada em articulação com a futura linha de alta velocidade.

O traçado da linha de Valbom passará "inferiormente e desnivelado" à linha de alta velocidade Lisboa/Porto, tendo sido "compatibilizada com estudo prévio em desenvolvimento", refere o documento.

A obra desta estação subterrânea prevê a requalificação urbanística da superfície da envolvente à estação ferroviária.

A linha arranca de Campanhã e segue enterrada até ao Freixo, através de um túnel de cerca de 800 metros.

A segunda estação ficará situada à superfície, a seguir à rotunda do Freixo, próximo da marina.

Apesar de se tratar de uma zona complicada em termos de trânsito, a Metro do Porto fez vários estudos de tráfego que permitiram concluir que a introdução do metro à superfície naquela zona é viável e que melhora a circulação automóvel, disse à Lusa fonte da empresa.

A nascente do Freixo, o metro entra num túnel com mais de dois quilómetros, vencendo, assim a encosta do Douro em direção ao centro de Gondomar - será neste troço do percurso que vão surgir as estações subterrâneas situadas no centro da freguesia de Valbom.

Após esta última estação, o metro volta à superfície para atravessar, em viaduto, o IC 29 para nascente, onde nascerá a estação Oliveira Martins e uma nova avenida que ligará a rotunda que serve o Pavilhão Multiusos de Gondomar.

A linha termina à superfície, na estação de Gondomar, situada junto à praça da Feira.

Neste ponto, será construído um interface com capacidade para 12 autocarros e um parque de estacionamento para mais de 120 automóveis.

No total, ao longo das seis estações, serão disponibilizados 400 lugares de estacionamento.

A nova linha vai ligar o Porto a Gondomar em cerca de oito minutos e será a última das linhas da segunda fase de expansão do metro do Porto a avançar, referiu à Lusa fonte ligada ao processo.

A segunda fase do metro do Porto integra, ainda, as linhas do Campo Alegre, no Porto, a de S. Mamede, em Matosinhos e a extensão do metro a Laborim e Vila d'Este, em Gaia.

Em janeiro, o presidente da Metro do Porto afirmava que o concurso para esta segunda fase seria lançado em abril.

in: jn.sapo.pt secção "Porto" de 22 Abr/10

Metro de Lisboa adere ao movimento “Menos um Carro”

O Metropolitano de Lisboa aderiu ao Movimento “Menos um Carro”, uma iniciativa da Carris que tem como objectivo sensibilizar os cidadãos para a utilização dos transportes públicos de forma mais racional e sustentável. Este movimento está a ter uma grande adesão nas redes sociais, Facebook e Twitter, sendo frequentemente alvo de comentários e sugestões. No Facebook, o “Menos um Carro” já ultrapassou a marca dos 4.200 fãs. Segundo Joaquim Reis, presidente do Metropolitano de Lisboa “aderimos a esta plataforma com a forte convicção de que a utilização de transportes públicos é a solução para uma cidade mais sustentável e que nos cabe um papel importante na sensibilização dos cidadãos para essa realidade”. Este movimento pretende, ainda, ser alargado a outros operadores de transportes colectivos, congéneres da Carris e do Metro e que tenham os mesmos objectivos em redor do tema da mobilidade sustentável.

in: www.transportesemrevista.com de 29 Abr/10

Troço Sra. da Hora/Casa da Música interrompido

Entre as 6:00h e as 10:00h deste Domingo o troço comum Sra. da Hora/Casa da Música que serve as linhas "A", "B", "C" e "E" não estará em funcionamento devido a uma intervenção na catenária.
A empresa assegura durante o período de interrupção transportes alternativos paralelos ao traçado da linha, utilizando as paragens da STCP mais próximas das estações.

Tram-train em operação em toda a linha vermelha

A partir de hoje a linha vermelha (B) do Metro do Porto passa aser servida em exclusivo pelos novos veículos Tram-train em operação desde o passado dia 8 de Janeiro no serviço expresso.
A linha vermelha passa a dispor de um aumento do número de lugares em 40%, enquanto as restantes linhas dispôem igualmente de um reforço com a libertação dos veículos Eurotram da linha "B". Assim, a linha azul terá um aumento de 9% na capacidade, a linha verde 30%, e o tronco comum Estádio do Dragão-Sra. da Hora de 20%.

Segunda fase do metro a todo o gás

A segunda fase do projecto Metro Mondego, que liga a Baixa aos Hospitais da Universidade de Coimbra, deverá arrancar em breve. A convicção é do secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca, que esteve, ontem, em Coimbra.

O governante aguarda as conclusões dos estudos de procura e de viabilidade económica em curso, que deverá conhecer em finais de Fevereiro, para dar luz verde à segunda etapa. E está "optimista". "Assim que vierem, estou certo de que vamos avançar com toda a rapidez", disse, finda a apresentação do projecto de Implementação do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM) e Requalificação Urbana no Troço entre a Beira Rio e a Câmara, da autoria de Gonçalo Byrne.

O presidente da Metro Mondego (MM), Álvaro Maia Seco, partilha daquela opinião: "Se a linha [do Hospital] não tiver uma procura razoável, então nenhum eixo, em Coimbra, terá". E crê que, se a decisão for tomada no curto prazo, a linha poderá estar a funcionar entre o final de 2014 e o início de 2015.

Mas antes, alerta Maia Seco, é essencial que se retome o processo de demolições, na Baixa, interrompido há cerca de três anos. Sem isso, garante, "não há concurso para a linha do Hospital".

"A cidade sai muito valorizada"

O secretário de Estado - que visitou a zona de intervenção da MM na Baixa - acredita que o metro "vai ser quase um símbolo de Coimbra". "A cidade sai muito valorizada. Tudo iremos fazer para não faltar com o apoio [superior a 400 milhões de euros]", referiu.

Antes, Carlos Correia da Fonseca havia presidido à cerimónia de assinatura do Auto de Consignação da Empreitada de Reabilitação das Infra-Estruturas do Ramal da Lousã, no troço entre Alto de S. João e Miranda do Corvo, nesta última localidade.

in: jn.sapo.pt secção "Coimbra" de 19 Jan/10

Metro do Porto abre parafarmácias

Depois da abertura de cafetarias em algumas das estações mais concorridas do Metro do Porto, a empresa abriu ontem parafarmácias de serviço nas estações da Casa da Música, Trindade e Bolhão.
Estas estarão abertas de segunda a sábado das 8:00h às 20:00h podendo no futuro estarem abertas também ao domingo.
A empresa prometeu ainda, que a rede de parafarmácias será futuramente alargada a outras estações sendo que, está aberta a possibilidade de serem instaladas lojas de conveniência para a venda de bebidas, jornais, ou produtos alimentares.

Metro do Porto com serviço contínuo

À semelhança de outros anos o Metro do Porto oferece um serviço contínuo na noite de passagem de ano.
Numa operação non stopnas linhas "A", "B", "C" e "D" entre as 6:00h do dia 31 e a 1:00h do dia 2 de Janeiro, o Metro do Porto apresenta-se como a melhor alternativa de transporte na noite de passagem de ano.
As linhas "A" e "D" têm uma frequência de 10 minutos, as linhas "B" e "C" uma frequência de 30 minutos na passagem de ano.
A partir das 2:00h as linhas "A" e "D" têm uma frequência de passagem de 15 minutos, e as linhas "B" e "C" uma passagem a cada 60 minutos.

Metro de Lisboa oferece almoço aos Sem-Abrigo

O Metropolitano de Lisboa irá oferecer o almoço e transporte a cerca de 200 Sem-Abrigo das zonas de Santa Apolónia, Gare do Oriente, Terreiro do Paço e S. Jorge de Arroios. A iniciativa decorre no dia 26 de Dezembro, no refeitório do Parque de Material e Oficinas (PMO) da Pontinha, e enquadra-se dentro das políticas e acções de Responsabilidade Social da empresa. O Metropolitano de Lisboa revelou que o almoço “tem como objectivo reunir os Sem-Abrigo proporcionando-lhes uma refeição quente no refeitório da comunidade de trabalho desta Empresa, num ambiente acolhedor e humano, tendo em conta a época natalícia na qual nos encontramos”.

in: www.transportesemrevista.com de 24 Dez/09

Serviço Especial de Natal

(...)
Na véspera e no Dia de Natal, a procura das cinco linhas da rede regista um natural decréscimo. Assim, a partir das 19H00 de dia 24 de Dezembro, a Linha Vermelha (B) adopta um horário semelhante ao disponibilizado aos domingos (o serviço Expresso tem um última partida da Estação da Trindade às 19H02 e uma última viagem com saída da Póvoa de Varzim às 19H11). O mesmo sucede na Linha Verde (C). Na Linha Violeta (E), a frequência reduz-se para 30 minutos (em vez dos habituais 20). No dia 25 de Dezembro, as linhas Vermelha, Verde e Violeta (neste caso, após as 13H00) voltam a praticar o horário de Domingo. As linhas Azul (A) e Amarela (D) mantêm o serviço habitual. No sábado, 26 de Dezembro (tal como a 2 de Janeiro), todas linhas terão horários e frequências de Domingo.
(...)

in: www.metrodoporto.pt de 21 Dez/09

Metro de Barcelona inaugurou nova linha automática

No passado domingo, teve lugar a abertura da mais recente linha de metropolitano da cidade de Barcelona, a Linha 9. Esta é uma linha totalmente automática e sem condutor, uma vez que a circulação das carruagens, assim como a abertura e fecho de portas, é realizada no centro de comando e controlo do Metro de Barcelona. A linha tem uma extensão total de 4 quilómetros e liga as estações de Can Peixauet e Can Zam, nos subúrbios da cidade condal. Apesar de existirem várias linhas automáticas sem condutor em toda a Europa, a Linha 9 passou a ser a mais extensa no Velho Continente. Recorde-se que o Metropolitano de Lisboa também está a estudar a hipótese de introduzir na sua rede uma linha “driverless”, um projecto que tem vindo a ser desenvolvido no âmbito da UITP. Actualmente, a linha vermelha do Metro já está esquipada com um sistema de condução automática, no entanto o sistema só funciona integralmente em composições com três carruagens.

in: www.transportesemrevista.com de 15 Dez/09

Metro do Porto lança projecto inovador a nível mundial

O serviço Navmetro - Navegação assistida para invisuais na rede do Metro do Porto, está em funcionamento na estação da Trindade desde o passado dia 2 de Dezembro. O projecto, desenvolvido pelo Metro do Porto em conjunto com a FEUP (Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto) e com a ACAPO (Associação dos Cegos e Amblíopes de Portugal) tem por objectivo tornar a rede do Metro “ainda mais acessível e garantir as melhores condições de integração aos cidadãos com deficiência visual”, revela o Metro do Porto. O Navmetro é uma ferramenta inovadora a nível mundial e consiste na orientação e encaminhamento através da utilização de um telemóvel. Com o seu aparelho (de qualquer operadora, marca e modelo, sem carecer de qualquer funcionalidade ou aplicação específica), um invisual pode ser localizado no interior da estação do Metro, “guiado” nos diversos trajectos e executar as acções necessárias à realização de uma viagem: escolher e comprar títulos, validar, encontrar um elevador, aceder ao cais de embarque, receber informação sobre frequências e tempos de espera, entre outras. A interacção com o cliente faz-se através da voz e de orientação sonora. Apesar do sistema estar agora limitado a uma estação, o Metro do Porto prevê, em breve, alargar o Navmetro a todas as estações da sua rede.

in: www.transportesemrevista.com de 3 Dez/09

Vá vêr o clássico de transportes

Realiza-se hoje pelas 21:15 no Estádio José de Alvalade o clássico entre o Sporting e o Benfica.
Para esta operação, aos cerca de 50.000 adeptos esperados, é recomendado o uso de transportes públicos por forma a evitar congestionamentos nos acessos ao estádio. Assim, poderá utilizar o metro para chegar ao recinto através da linha amarela e verde do metropolitano com direcção à estação do Campo Grande.
Existem todavia, outras alternativas proporcionadas pela Carris. As carreiras 7, 36, 47, 78, 106, 108, 701, 750, 767, e 777 fazem ligação com o estádio.
É recomendado que comprem os títulos de transporte atempadamente por forma a evitar filas e demoras no acesso aos transportes.

Barraqueiro ganha corrida ao Metro do Porto

O Grupo Barraqueiro destronou a Transdev na corrida à operação no Metro do Porto para os próximos cinco anos.
De acordo com a imprensa diária, o consórcio liderado pela Barraqueiro em parceria com a inglesa Arriva, a francesa Keolis, e a Mota-Engil apresentaram a proposta economicamente mais favorável. Sendo que os atributos técnicos, segundo o júri foram semelhantes, o factor preço acabou por ser decisivo.
O consórcio liderado pela Barraqueiro vai gastar perto de 36 milhões de euros anuais com a operação da rede, menos 2 milhões que a concorrente Transdev, actual exploradora da rede.

Castro Almeida quer Linha do Vouga ligada ao metro

O presidente da Câmara de S. João da Madeira Castro Almeida reiterou o seu desejo em que a Linha do Vouga venha a fazer ligação futura ao Metro do Porto.
As intenções do autarca foram conhecidas nas comemorações do 101°aniversário da Linha do Vouga [inaugurada a 23 Novembro de 1908] e assinaladas ontem. No entender do edil, a ligação daquela linha centenária deverá ser tomada em consideração, e possibilitar a ligação ao Aeroporto Sá Carneiro através da conexão com as linhas do metropolitano.

Trabalhadores da STCP param para plenário

Os trabalhadores da STCP vão parar entre as 10:00h e as 13:00h do próximo dia 18 para um plenário geral de trabalhadores. Em causa, está o acordo de trabalho entre a empresa e os sindicatos representativos dos trabalhadores, que segundo estes, não está a ser cumprido pela administração da empresa. Desta forma, prevêm-se perturbações de serviço a partir das 9:00h.
As linhas 10, 55, 61, 64, 68, 69, 70, 94, ZM e ZR não sofrem qualquer perturbação.
Os utentes da STCP podem ainda utilizar os títulos de viagem da empresa gratuitamente no Metro e nos eixos Valongo/Campanhã/Porto S. Bento, Francelos/Campanhã/Porto S. Bento, e Travagem/Campanhã/Porto S. Bento da CP.

ML testa informações via bluetooth

O Metro de Lisboa está a testar um novo modelo de comunicação com os seus clientes.
Por enquanto encontra-se em fase de testes, mas quem utiliza a linha amarela da estação do Marquês de Pombal, e tiver o bluetooth do telemóvel ligado já pode receber informações de carácter institucional e comercial como intervenções nas estações, eventuais problemas de circulação na rede, conselhos úteis, oferta de serviços, entre outras.
Progressivamente o serviço será alargado a toda a rede. Por enquanto, está apenas acessível no cais de embarque da referida linha.