Transportes do Barreiro vão adquirir 40 novos autocarros

Os Transportes Colectivos do Barreiro (TCB) vão adquirir 40 novos autocarros, que irão permitir expandir a rede e melhorar a oferta.

Destes 40 autocarros, 10 serão articulados o que permitirá reforçar sobretudo a ligação à estação ferroviária da Coina. Os restantes, serão viaturas maioritariamente pequenas para servir zonas como a Escavadeira, Sete Portais, Alto do Romão e Barreiro Velho.

O investimento feito pela autarquia ascende a 8.643 milhões de euros, dos quais 1.386 milhões serão financiados pelo PRR.

Em 2018 a frota dos TCB era constituída por 40 autocarros, a maioria em idade muito avançada. A Câmara do Barreiro gastou na altura 12 milhões na aquisição de 60 viaturas novas a gás natural, que serviu para a substituição integral da frota e reforçá-la em 50% no número de autocarros em circulação. Com a próxima aquisição os TCB vão ficar com uma frota de 100 autocarros, o que contrasta com os 40 autocarros de 2018. 

STCP lança concurso para a compra de 8 autocarros médios

A STCP acaba de lançar um Concurso Público para a aquisição de 8 autocarros de tipologia midi (até 9 metros de comprimento) de propulsão elétrica, que deverão ficar alocados à Estação de Recolha de Francos.

O Concurso tem um preço base de 3 milhões de euros e contempla o fornecimento e instalação de 4 carregadores duplos com o valor base de 200 mil euros.

Os novos autocarros terão de garantir a entrada e espaço para o transporte de pessoas com mobilidade reduzida e entradas USB para carregamento de dispositivos eletrónicos. 

As novas viaturas vão entrar ao serviço em finais de 2024, início de 2025. Nessa altura, a STCP vai dispor um total de 96 autocarros movidos a eletricidade. Até 2027 a STCP assume o compromisso de acabar com o diesel na frota.

Governo abre linha de 90 milhões de euros para aquisição de autocarros elétricos e a hidrogénio

autocarro movido a hidrogénio
ao serviço da MobiCascais 

O Governo abriu uma linha de financiamento de 90 milhões de euros para aquisição de autocarros elétricos e a hidrogénio para as áreas metropolitanas e comunidades intermunicipais.

O apoio destina-se a empresas e municípios na aquisição de autocarros 100% elétricos ou a hidrogénio e respetivas infraestruturas de transformação e abastecimento, num montante total de 12 milhões de euros por adquirente, sendo que o montante não deverá ultrapassar os 270 mil euros por autocarro elétrico, ou de 470 mil euros nos autocarros movidos a hidrogénio.

Dos 90 milhões de euros, metade está destinada às duas áreas metropolitanas, e a outra metade às comunidades intermunicipais, estando englobados neste apoio a compra de autocarros para o serviço urbano, regional e interregional de transportes explorados ao abrigo de contratos de serviço público.

STCP apresenta 48 novos autocarros elétricos

A STCP apresentou hoje à comunicação social 48 novos autocarros elétricos.

A empresa nortenha assinala a entrada em circulação destas 48 novas viaturas, que vão permitir  o abate de 24 autocarros a diesel que atualmente contam com 23 anos de serviço.

Os novos autocarros adquiridos ao fabricante chinês Zhongtong Bus elevam para 68 o número de viaturas zero emissões ao serviço da STCP, a que se vão juntar mais 20 até ao final do corrente ano. O investimento ascende a praticamente 20 milhões de euros que inclui a instalação de 24 postos de carregamento duplos na estação de recolha da Via Norte.

As novas viaturas que em breve estarão em circulação, vão incorporar o novo Sistema de Apoio à Exploração (SAE), e o novo sistema de vendas automatizadas, que posteriormente será alargado à restante frota.

Até 2027 a STCP espera acabar com diesel na frota, e ter cerca de 50% de autocarros elétricos.

UNIR está a reformular os horários

A Área Metropolitana do Porto (AMP) está em conversações com os operadores da rede UNIR para reformular os horários nos lotes 2 (Gondomar, Paredes, Santo Tirso e Valongo), 4 (Gaia e Espinho) e 5 (Arouca, Oliveira de Azeméis, Santa Maria da Feira, São João da Madeira e Vale de Cambra).

A nova rede de autocarros da AMP entrou em funcionamento na passada 6ª feira dia 1, mas só esta 2ª feira, no primeiro dia útil do mês, se fez sentir os problemas e o incumprimento de horários por parte das empresas concessionárias deixando centenas de passageiros sem autocarros várias horas. Outra das críticas imputadas aos operadores é a falta de informação nas paragens e nos próprios autocarros, com veículos descaracterizados, sem destinos e com mensagens em sueco.

A AMP enquanto autoridade de transportes está a renegociar com os operadores a adequação dos horários para responder às falhas que se estão a verificar como a falta de autocarros para os estabelecimentos de ensino, prevendo-se ainda no decorrer desta semana a adequação e publicação dos novos horários.

STCP vai adquirir mais 20 autocarros elétricos

autocarro elétrico Caetanobus

A STCP lançou hoje um Concurso Público Internacional para aquisição de 20 novos autocarros elétricos.

O investimento ascende a 8 milhões e 600 mil euros e inclui 10 postos de carregamento duplos. As novas unidades de 12 metros de cumprimento ficarão alocadas à Unidade Operacional da Via Norte e deverão chegar até ao final de 2024.

Até ao final deste ano vão entrar em operação 48 autocarros elétricos da marca chinesa Zhongtong. No final de 2024 a STCP irá contar no total com 88 autocarros elétricos. Até 2027 a STCP assume o compromisso de abolir o diesel da frota.

Carris Metropolitana: novos autocarros elétricos entram em circulação

autocarro operado pela Rodoviária de Lisboa 

 

 

 

 

Já entraram ao serviço alguns dos novos autocarros elétricos da Carris Metropolitana na margem norte de Lisboa.

Os contratos da Carris Metropolitana definem que pelo menos 5% da frota em cada uma das áreas de operação seja movida a energias não poluentes e energeticamente eficientes. As novas viaturas elétricas que entraram agora ao serviço são operadas pela Viação Alvorada e pela Rodoviária de Lisboa.

Na área 1 foram adquiridos 40 autocarros elétricos, dos quais, 20 autocarros do fabricante chinês Zhongtong e 20 autocarros da empresa portuguesa Caetanobus. 

*A operação da Área 1 que engloba os concelhos da Amadora, Oeiras e Sintra, e as ligações intermunicipais a partir destes municípios para Lisboa e Cascais, foi concessionada à Viação Alvorada, que resulta do agrupamento constituído pela Vimeca e Scotturb.

Na área 2 também foram adquiridos 40 autocarros elétricos: 25 autocarros chineses da Zhongtong e 15 viaturas Caetanobus. Neste lote já circulam 2 autocarros movidos a gás natural comprimido.

*Área 2 operada pela Rodoviária de Lisboa, inclui os municípios de Mafra, Odivelas, Loures, e Vila Franca de Xira.

Na área 4 já circulam 23 autocarros elétricos da marca chinesa Youtong, sendo que vão entrar ao serviço nas próximas semanas mais 44. Para além destes autocarros elétricos, já circulam neste lote 38 autocarros alimentados a gás natural comprimido.

*Área 4 que inclui os municípios de Alcochete, Moita, Montijo, Palmela e Setúbal, foi concessionada à Alsa Todi.

Na área 3 circulam atualmente 17 viaturas a gás natural comprimido. Trata-se do único lote em que não existem autocarros movidos a eletricidade.

*A operação da área 3 que inclui os concelhos de Almada, Seixal e Sesimbra, foi concessionada à TST.

Carris vai adquirir 88 novos autocarros

Até 2026 a Carris vai adquirir 88 novos autocarros movidos a energias mais limpas.

Em fase de adjudicação estão 30 novas viaturas elétricas, a que se devem juntar até 2026 mais 24 autocarros articulados movidos a gás natural, 20 autocarros standard também a gás e 14 mini bus elétricos. Todas estas viaturas vão substituir autocarros a diesel atualmente em circulação e que contam com mais de 18 anos.

As novas viaturas elétricas vão permitir à Carris já em 2023, ter 50% da frota movida a energias mais eficientes, valor que deverá chegar aos 80% em 2026. Também no próximo ano, a empresa lisboeta espera receber os primeiros elétricos articulados para a carreira 15E.

Outro dos objetivos passa por melhorar a informação prestada ao público, ter mais corredores BUS para aumentar a velocidade comercial, desmaterializar o sistema de bilhética com a implementação de uma app para validação do título de transporte, e permitir o pagamento com cartões bancários contactless. Em 2023 vão ser ainda contratados mais de 100 tripulantes.

A partir de 2024 a Carris espera iniciar um projeto de renovação da rede em articulação com a expansão do metropolitano.

STCP vai adquirir 171 autocarros elétricos

Nos próximos 5 anos a STCP vai investir  94,5 milhões de euros na compra de 171 autocarros elétricos.

Já no próximo ano a empresa vai receber 48 autocarros elétricos standard de 12 metros (24 para substituir veículos a diesel em fim de vida, e 24 autocarros para aumento de frota) e ainda 24 postos de carregamento duplos num montante global de 20 milhões de euros.

Para 2024 está prevista a aquisição de mais 20 autocarros standard por 8,4 milhões de euros, que irão substituir 20 veículos standard a gás natural adquiridos entre 2006 e 2007, e ainda a compra de 8 autocarros médios por 2,9 milhões de euros para substituir 8 autocarros mini Volkswagen Crafter a diesel.

Em 2025 novo investimento de 8,4 milhões de euros na compra de 20 autocarros standard para substituir 20 veículos a gás mais antigos, e 20 autocarros articulados para substituir 10 autocarros standard a gás e 10 autocarros articulados também a gás adquiridos em 2007, num investimento de 14,4 milhões de euros.

Em 2026 chegam 40 autocarros articulados para substituir 20 autocarros articulados a gás natural MAN Lion´s City e os 20 autocarros articulados Volvo B9L a diesel. Tem um investimento previsto de 28,8 milhões de euros.

Finalmente em 2027, os 15 autocarros diesel de 2 pisos serão substituídos por 15 veículos de 2 pisos, com um investimento de 11,6 milhões de euros.

Nesta data, a STCP torna-se no primeiro operador de transporte rodoviário de passageiros nacional a abolir o diesel da frota passando a contar com 191 autocarros movidos a eletricidade, o que corresponderá a 43% da frota, sendo a restante movida a gás natural comprimido.

STCP vai adquirir 48 autocarros elétricos

autocarro Zhongtong 0 emissões

A STCP submeteu uma candidatura ao abrigo do PRR (Programa de Recuperação e Resiliência), para adquirir 48 autocarros elétricos e 24 postos de carregamento duplos.

Se a candidatura for aprovada, os novos autocarros deverão chegar até ao final de 2023. O custo estimado com as novas viaturas é de 20,1 milhões de euros incluindo carregadores, dos quais, 12 milhões financiados pelo PRR, e deverão ficar sediados na Unidade Operacional da Via Norte.

A STCP tem atualmente 20 autocarros elétricos (15 Caetano e.City Gold que entraram ao serviço em 2018, e 5 autocarros Zhongtong que entraram em operação em Novembro de 2021) afetos à Unidade Operacional de Francos.

Aprovado apoio para a compra de 193 autocarros elétricos fora das áreas metropolitanas de Lisboa e Porto

autocarro dos SMTUC

Foram aprovados 32 projetos para a compra de novos autocarros elétricos foras das áreas metropolitanas de Lisboa e Porto.

No total são 193 novos autocarros elétricos e 136 postos de carregamento financiados ao abrigo do programa POSEUR (Programa Operacional e Sustentabilidade no Uso de Recursos) ao qual foi destinada uma verba de 50,9 milhões de euros.

Este programa visa renovar as frotas de autocarros por viaturas 100% eficientes e amigas do ambiente em Braga, Guimarães, Aveiro, Coimbra e Faro, e também em zonas de baixas densidade populacional.

O POSEUR já permitiu a aquisição de 700 novos autocarros em todo o país movidos a eletricidade e a gás natural comprimido (GNC). Esta 3ª fase de apoio do POSEUR para a compra de autocarros totalmente elétricos permite aumentar para 893 o número total de autocarros adquiridos ao abrigo deste programa.

Governo abre concurso para a compra de 145 autocarros não poluentes

autocarro ao serviço da
 Rodoviária de Lisboa

O Governo abriu um concurso para a compra de 145 autocarros movidos a eletricidade ou a hidrogénio.

O programa de apoio à compra destes autocarros não poluentes tem um financiamento de 48 milhões de euros pela União Europeia e destina-se exclusivamente às Áreas Metropolitanas de Lisboa e Porto. 

Para além deste programa, estão a decorrer mais 3 ao abrigo do programa POSEUR e do PRR para financiar a aquisição de autocarros menos poluentes em todo o país.

TUB apresentam 25 novos autocarros a gás natural

Os Transportes Urbanos de Braga (TUB) apresentam hoje 25 novos autocarros a gás natural comprimido.

A receção destas novas viaturas financiadas ao abrigo do programa POSEUR, permite baixar a idade média de frota dos TUB para 15,5 anos, melhorar a eficiência energética e baixar os níveis de emissões de CO2. Desde 2018, que os TUB têm vindo a renovar a frota com a aquisição de 13 autocarros 100% elétricos, a que se juntam os novos 25 autocarros a gás natural modelo Conecto da Mercedes-Benz. 

Para os próximos anos, os TUB vão continuar o programa de renovação da frota com a candidatura ao  apoio financeiro para a aquisição de mais 30 autocarros elétricos, a que se junta uma linha de BRT (metrobus), que deverá entrar em operação em 2025. Para além disso, a empresa rodoviária de Braga está a melhorar o seu espaço de oficinas e a desenvolver ferramentas para a desmaterialização de títulos de transporte que passa por utilizar o telemóvel como meio de pagamento/validação.

STCP renova frota com 5 novos autocarros elétricos

A STCP apresentou hoje 5 novos autocarros 100% elétricos, dando por concluída a ação de renovação de frota iniciada em 2018, e que permitiu à empresa rececionar um total 254 autocarros a gás natural e 20 viaturas elétricas. 

Os novos autocarros do fabricante chinês Zhongtong prometem uma autonomia mínima de 250 km's, e capacidade para transportarem 90 passageiros (28 lugares sentados + 62 lugares em pé), acessibilidade a passageiros de mobilidade reduzida e tecnologia de ponta para apoio à condução.

De acordo com o presidente da STCP, Manuel Queiró, o investimento em autocarros elétricos não termina aqui. Até 2023 a empresa vai rececionar novos autocarros 100% elétricos para um total de 76, e até 2027 serão 156, representando 35% do total da frota, tornando a STCP o primeiro operador nacional a abolir o diesel da sua frota.

João Pedro Matos Fernandes, ministro do Ambiente e Ação Climática, sublinhou a importância da aquisição de viaturas mais amigas do ambiente e o papel que as empresas de transporte têm para o objetivo da descarbonização das cidades, e o apoio à aquisição de 709 autocarros ecológicos em todo o país ao abrigo do programa POSEUR. Prometeu para o próximo mês o lançamento de um programa apoio à aquisição de autocarros elétricos e/ou a hidrogénio, exclusivo para as áreas metropolitanas no valor de 48 milhões de euros.

A frota atual da STCP conta com 79% de autocarros movidos a gás natural comprimido, 5% de autocarros elétricos e apenas 16% de autocarros a diesel.

Novos autocarros começam a chegar aos operadores da região de Lisboa

O Concurso Público Internacional para a aquisição do serviço púbico de transporte rodoviário de passageiros na Área Metropolitana de Lisboa (AML) lançado em Fevereiro de 2020, obriga os operadores vencedores dos respetivos lotes a concurso ao cumprimento de vários requisitos para a operação do serviço de transporte. Mais horários, novas carreiras, uma marca e tarifário único, e uma frota renovada. Neste capítulo, os operadores vencedores começam a receber os primeiros autocarros que irão operar dentro 10 meses sob a marca Carris Metropolitana.

Mercedes Conecto adquirido pela Vimeca

No lote 1, zona Noroeste, (abrange os concelhos da Amadora, Oeiras, Sintra e ainda as ligações aos concelhos de Lisboa e Cascais) foi adjudicado ao consórcio Scotturb/Vialagus que irá operar como Viação Alvorada. Os primeiros autocarros começaram a chegar à Vimeca e Scotturb, acionistas da Viação Alvorada que optaram pelo modelo Conecto da Mercedes, os mesmos que já operam há cerca de 2 anos na Rodoviária de Lisboa vencedora do lote 2,

Mercedes Intouro adquirido pela RL

zona Nordeste, (inclui os municípios de Mafra, Odivelas, Loures, Vila Franca de Xira e ligações a Lisboa). Este modelo a diesel foi especialmente concebido para zonas urbanas por ser versátil, económico e por permitir um rápido fluxo de passageiros graças às 3 portas e piso inteiramente rebaixado (low floor) e motor Euro VI. Para as carreiras interurbanas como as que atualmente são realizadas pela Mafrense ou nas carreiras diretas, a RL optou pelo modelo Mercedes Intouro, motor Euro VI a diesel, versão 2 portas, que privilegia um maior número de lugares sentados, constituindo uma solução mais económica para percursos médios.

 

Iveco Crossway adquirido pela TST

A TST que ganhou o lote 3, zona Sudoeste, (inclui os concelhos de Almada, Seixal e Sesimbra e ligações a Lisboa) optou pelo modelo Iveco Crossway a diesel na versão 2 portas e piso rebaixado à frente (low entry), e que permite longos períodos de trabalho com grande eficiência de consumo.

 

Relativamente ao lote 4, zona Sudeste, (municípios de  Alcochete, Moita, Montijo, Palmela e Setúbal) ganho pelo consórcio que inclui a britânica Nex (National Express) e a Luisa Todi, que criou a empresa-veículo Alsa Todi Metropolitana de Lisboa não são ainda conhecidas as opções em relação à tipologia de autocarros que irão circular nestes concelhos.

 

Mercedes Conecto ao serviço da RL

Algumas destas viaturas já circulam ou vão começar a circular em breve, ainda antes do inicio de operação da Carris Metropolitana, o que permite reforçar e melhorar o serviço das empresas que atualmente prestam serviço na zona de Lisboa.

De acordo com o Caderno de Encargos pelo menos 5% da frota terá de ser alimentada por energias alternativas como gás natural e/ou eletricidade. A Rodoviária de Lisboa já tem na sua frota atual veículos a
gás natural e elétricas. A Scotturb que integra o consórcio vencedor do lote 1, também tem viaturas elétricas da Caetano Bus na sua frota.

Mercedes Intouro adquiridos pela RL

Carris Metropolitana será a marca comum de todos os autocarros em 15 dos 18 municípios que compõem a AML, com uma imagem, sistema de bilhética, tarifário e informação ao público comum. Ficam de fora Lisboa (Carris), Barreiro (TCB) e Cascais (MobiCascais) que lançou um concurso individual para as carreiras municipais ganho pela empresa Martín.

STCP prepara novos investimentos

autocarro GNC

A STCP está a preparar vários investimentos que visam modernizar e capacitar a empresa para responder nos próximos anos ao exigente desafio da descarbonização das cidades através da melhoria continua da oferta de transporte público.

Assente em 3 eixos fundamentais, a empresa que no inicio de 2021 passou para as 6 autarquias onde opera (Porto, Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar e Valongo) iniciou em 2018 um processo de renovação da frota com a  aquisição de 173 autocarros a gás natural comprimido (GNC) e 15 autocarros elétricos, o que corresponde a 45% do total da frota. Até ao final do corrente ano, 81 novos autocarros GNC e 5 autocarros elétricos entram ao serviço cumprindo mais 20% da renovação da frota, para um total de 2/3 da frota renovada desde 2018, ou seja, 274 novos autocarros mais amigos do ambiente, num investimento global que ascende a cerca de 112 milhões de euros, incluindo contrato de manutenção das viaturas por 16 anos.

Em 2020 foi inaugurado um novo posto de abastecimento a gás da Estação de Recolha da Via Norte, a maior estação de L-CNG da Europa, em termos de capacidade (armazenagem de Gás Natural Liquefeito e Gaseificação).

Dentro em breve, começam os trabalhos de beneficiação das infraestruturas das estações de Francos e da Via Norte para a melhoria das condições operacionais, de segurança e bem-estar dos motoristas, num montante que ascende a 7 milhões de euros.

Para o futuro, num primeiro eixo de investimento, modernização operacional a executar a médio prazo, está prevista a renovação e possível expansão dos elétricos, e a auto produção de energia elétrica nas estações.

Num segundo eixo, competitividade e modernização empresarial, com alguns dos projetos a serem executados nos próximos meses, estão incluídas a modernização de ferramentas de produtividade e de controlo, monotorização de fluxos de passageiros, transformação digital e incorporação tecnológica na comunicação com o público, renovação dos sistemas de bilhética e de apoio à exploração (SAE). 

Finalmente, num terceiro eixo, modernização corporativa, incorpora projetos de cobertura geográfica com possível expansão da rede e a interoperabilidade com outros modos de transporte dentro da região em estreita colaboração com as autarquias e entidades locais.

No final do corrente ano, com a conclusão do processo de renovação da frota, o parque de viaturas da STCP será composto por 79% autocarros GNC, 5% eletricidade e 16% diesel. Mas a STCP quer ir mais longe. Até 2023 o diesel será abolido em todas as viaturas standard, e até 2027 o diesel será totalmente abolido da frota.

Novos autocarros da STCP já estão em circulação

A STCP colocou em circulação no passado mês de Março, 21 novos autocarros a gás natural comprimido (CNG) de um lote de 81 que deverão chegar até Outubro.

As novas viaturas destacam-se por terem um piso totalmente rebaixado (low-floor), que os torna mais baixos face aos modelos low- entry, ideal para a circulação em linhas que passam sob viadutos baixos. No total são 62 unidades desta tipologia, a que se juntam mais 19 de modelo low-entry iguais aos modelos já em circulação. Esta nova série de autocarros vêm equipados de origem com um monitor touch screen, instalado no tablier do motorista, e que permite a consulta de consumos, nível de óleo, água e outros sistemas do autocarro, e a visualização do espaço reservado à saída dos passageiros da porta traseira quando está aberta, substituindo o espelho interior traseiro.

O processo de renovação da STCP começou em 2017 com o lançamento de um Concurso Público Internacional para aquisição de 173 autocarros a gás natural comprimido e 15 autocarros elétricos. As primeiras viaturas chegaram em Abril de 2018 com a entrega da totalidade da encomenda de autocarros elétricos a ser concluída em Dezembro daquele ano, e os 173 autocarros CNG de tipologia low-entry a serem entregues de forma faseada até Dezembro de 2020 (35 em 2018, 60 em 2019 e 78 em 2020).

Já em 2019 foi lançado um novo Concurso para aquisição de 81 novos autocarros CNG (62 low-floor e 19 low-entry) e 5 autocarros elétricos com autonomia até 350 km's. Até Outubro entram ao serviço os restantes 60 autocarros movidos a Gás Natural Comprimido, 77% dos quais têm como característica diferenciadora ter o piso totalmente rebaixado, e os 5 autocarros elétricos.

No final do corrente ano, com a conclusão do processo de renovação da frota, o parque de viaturas da STCP será composto por 79% autocarros CNG, 5% eletricidade e 16% diesel.

De destacar que recentemente foi inaugurado o posto de abastecimento a gás 

da Estação de Recolha da Via Norte, a maior estação de L-CNG da Europa, em termos de capacidade (armazenagem de Gás Natural Liquefeito e Gaseificação).

SMTUC apresenta 10 novos autocarros elétricos

Entra hoje ao serviço dos Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC) 10 autocarros elétricos da marca BYD Europe BV.

Estas novas viaturas fazem parte de um investimento de 9 milhões de euros que autarquia fez na empresa nos últimos 5 anos.
Dos 10 novos autocarros, 8 são de modelo standard com 12 metros de comprimento, chassis rebaixados, baterias de lítio/fosfato de ferro com 512V e capacidade para transportar mais de 80 passageiros. Outros 2 veículos são mini autocarros e que permite a reposição da ECOVIA que liga alguns dos principais pontos do centro de Coimbra. 

STCP lançou concurso para aquisição de mais 81 autocarros a gás natural

autocarro GNC MAN 18.310 HOCL-NL

A STCP lançou um Concurso Público Internacional para a aquisição de 81 novos autocarros a gás natural.

Trata-se de 62 viaturas low-floor (modelos com piso rebaixado em toda a carroçaria) e 19 low-entry (Modelos com piso rebaixado à frente e ao meio, sendo que na parte traseira a carroçaria é mais alta e todos os bancos são virados para a frente. Esta tipologia de veículos está mais adaptada para percursos suburbanos), num investimento superior a 19 milhões de euros.

A compra de 81 novos autocarros refere-se a uma segunda fase de investimento na renovação da frota. Os veículos começam a ser entregues a partir do final de 2020 até ao final de 2021.

Recorde-se que a primeira fase de investimento que iniciou em 2018, a STCP adquiriu 188 novos autocarros (173 movidos a gás natural e 15 elétricos), dos quais alguns já se encontram em operação e os restantes são entregues até 2020. Os 15 autocarros elétricos entraram todos em operação entre Junho e Dezembro de 2018. Entretanto, a STCP já anunciou a compra de mais 86 autocarros elétricos.

No final de 2021 entre as 2 fases de investimento, a STCP terá adquirido no total 254 autocarros a gás natural e 101 elétricos.

Governo disponível para entregar capital da STCP aos municípios

Matos Fernandes, ministro do Ambiente, durante a cerimónia de lançamento do Concurso Público Internacional para a compra de 81 novos autocarros, disse que o governo está disponível para entregar o capital da STCP aos 6 municípios onde opera (Porto, Gaia, Gondomar, Matosinhos, Maia e Valongo) ate ao final da presente legislatura, assumindo o Estado a dívida histórica da empresa.

Os 6 municípios referidos, gerem a STCP desde 1 Janeiro de 2018 depois do governo ter assinado com estes, um contrato de concessão de operação da empresa por um período de 7 anos.

Carris coloca em funcionamento 15 novos autocarros

A partir desta sexta-feira, a Carris coloca ao serviço 15 novos autocarros a gás natural de um total de 250 novos veículos.

Deste primeiro lote, vão entrar em operação novos autocarros standard e articulados nas carreiras 727, 728 e 732. A Carris indica que em média vão entrar em operação 4 novos autocarros por semana até um total de 250 novos veículos (15 dos quais elétricos) até ao ano de 2020.
Numa primeira fase, os novos autocarros irão reforçar horários e frequências de carreiras já existentes, e numa segunda fase substituir autocarros mais antigos como os que asseguram a carreira 750 que já têm 23 anos. Vai ser também possível lançar novas carreiras de bairro. No saldo total, a Carris irá acrescentar mais 100 autocarros à sua frota.
As novas viaturas, para além de mais eficientes e menos poluentes, apresentam uma série de melhorias ao nível de conforto e segurança. Já vêm equipadas com wifi grátis, novos validadores, monitores com informação a bordo de "próxima paragem" e portas USB para carregamento de equipamentos móveis.