BUSWAY inicia operação na região de Aveiro a 1 de Agosto

A Comunidade Intermunicipal da Região de Aveiro vai ter um novo operador de transportes a partir de dia 1 de Agosto.

A BUSWAY foi o operador escolhido para assegurar o serviço rodoviário de transportes nos próximos 5 anos em 11 municípios que integram esta estrutura. De fora fica Aveiro que tem uma rede própria assegurada pela Aveirobus.

Vão ser 111 linhas (74 municipais, 17 intermunicipais e 20 interregionais) que irão percorrer 3200 mil quilómetros anuais, com uma frota de 120 autocarros dotada com informação em tempo real e anúncio de "próxima paragem".

Os municípios da região de Aveiro servidos pelo novo operador são: Águeda, Albergaria-A-Velha, Anadia, Aveiro, Estarreja, Ílhavo, Murtosa, Oliveira do Bairro, Ovar, Sever do Vouga e Vagos.

Conheça todo o serviço no site da empresa!

Cávado Mobilidade inicia nova rede de transportes a 1 de Janeir

A partir do próximo dia 1 de Janeiro os municípios integrados na Comunidade Intermunicipal do Cávado vão ter uma nova rede de transportes.

A Cávado Mobilidade nasceu com uma imagem comum, que oferece aos municípios daquela Comunidade uma rede de 92 linhas de transporte e uma produção anual de 5 milhões de quilómetros. O contrato termina a 31 de Dezembro de 2027.

A nova rede terá maior abrangência, maior oferta, melhores autocarros e melhor informação.

A nível tarifário, a nova operação vai garantir 50% nos passes sociais e gratuitidade para estudantes de todos os níveis de ensino.

A Comunidade Intermunicipal do Cávado é construída pelos municípios de Amares, Barcelos, Braga, Esposende, Terras de Bouro e Vila Verde. Em Braga, os Transportes Urbanos de Braga continuam como operadores interno.

AVE Mobilidade inicia operação a 1 de Dezembro

A Ave Mobilidade está a chegar aos municípios da Comunidade Intermunicipal do Vale do Ave.

A nova marca de transportes rodoviários da região vai servir 7 dos 8 municípios que integram esta Comunidade em pleno já a partir de 1 de Dezembro. 

Guimarães por ter a decorrer uma concessão dos transportes urbanos adjudicada à Guimabus, fica de fora, embora receba as linhas intermunicipais e regionais da nova operadora.

Serão cerca de 1100 ligações aos dias úteis, das quais 380 ligações municipais, 440 intermunicipais e 450 regionais.

Ave Mobilidade é a marca comum de autocarros, que contará com 152 viaturas mais amigas do ambiente, um novo sistema de bilhética, e dentro em breve com wifi a bordo.

A Comunidade Intermunicipal do Ave é composta pelos municípios de Cabeceiras de Basto, Fafe, Guimarães, Mondim de Basto, Póvoa de Lanhoso, Vieira do Minho, Vila Nova de Famalicão e Vizela.

Consulte aqui toda a informação sobre o novo serviço de transportes!

Guimabus inicia operação em Gui6

A 1 de Janeiro, Guimarães vai ter um novo operador de transportes.

A Guimabus do Grupo Vale do Ave, ganhou o Concurso Público Internacional lançado pela Câmara Municipal de Guimarães para assegurar os transportes urbanos da cidade para os próximos 10 anos.

A Guimabus vai trazer uma nova rede de transportes, com mais frequências, maior abrangência geográfica; novos autocarros equipados com wifi, rampa de acesso para pessoas com mobilidade reduzida; e horários em tempo real. 

Ao todo a Guimabus vai assegurar 66 linhas que vão percorrer 1519 paragens. A empresa vai apostar iniciar a operação na cidade berço com 22 viaturas elétricas, mas até ao final de 2022 serão 26 ao serviço dos vimaranenses.

Conheça o novo serviço no site da empresa!

Vamus Inicia operação no Algarve a 1 de Dezembro

A nova rede de transportes do Algarve vai iniciar a operação no próximo dia 1 de Dezembro.

O Concurso Público Internacional lançado pela AMAL com a duração de 5 anos e um valor global de 85 milhões de euros, foi ganho pela EVA Transportes através da subsidiaria Vizur. O serviço contará com 98 linhas na região do Algarve com uma imagem comum: Vamus.

De fora deste concurso ficam os transportes urbanos dos concelhos de Faro, Loulé, Lagos, Portimão, Albufeira, Olhão e Tavira.

Conheça toda a informação no site da Vamus!

Alterações à rede da Carris a partir de dia 21

Com a abertura do troço Oriente«»Aeroporto do Metro de Lisboa, a Carris prepara-se para reformular o percurso das carreiras que servem a zona oriental de Lisboa, e que se sobrepõem ao novo troço do metro, de forma a articular melhor as carreiras de autocarro com a linha vermelha do metro.
Assim, algumas carreiras serão encurtadas, outras deixam de funcionar, sendo que noutras é alterada a identificação numérica da carreira.

Carreiras suprimidas:

• 21 - Saldanha «» Moscavide Centro;
• 745 - T. do Paço «» Prior Velho.

Carreiras alteradas:

• 22 - Marquês «» Portela passa a efectuar percurso Praça de Londres «» Portela com a designação 722;
• 44 - Cais do Sodré «» Moscavide é encurtada ao Marquês de Pombal passando a efectuar percurso Marquês «» Moscavide com a identificação 744;
• 79 - Circulação Olivais Sul «» Olivais Sul altera percurso na zona da Encarnação para ligar à nova estação do Metro. Altera a designação para 779;
• 83 - Amoreiras «» Portela passa a fazer circulações alternadas Olivais Norte «» Prior Velho e Olivais Norte «» Portela aos dias úteis. À noite faz o percurso Amoreiras «» Prior Velho. Aos fins-de-semana e feriados o percurso será efectuado entre o Marquês de Pombal «» Prior Velho. Passa a ser designada por 783;
• 708 - Martim Moniz «» Parque das Nações Norte prolongada à via Passeio dos Heróis do Mar;
• 716 - Arco Cego «» Benfica passa a funcionar apenas nos dias úteis às horas de ponta.

Carreiras que mudam de designação:

• 22 passa a 722;
• 25 passa a 725;
• 28 passa a 728;
• 30 passa a 730;
• 34 passa a 734;
• 36 passa a 736;
• 44 passa a 744;
• 54 passa a 754;
• 79 passa a 779;
• 83 passa a 783.

A carreira 732 passa a ser identificada pela cor rosa em vez do cinzento.

As alterações passam a vigorar  a partir do dia 21 de Julho.

TST introduz alterações à rede

A partir de amanhã, a empresa Transportes Sul do Tejo vai introduzir diversas alterações à rede de transportes.

Novos horários, novas carreiras, e supressões de outras far-se-ão sentir já a partir de amanhã nos concelhos da Península de Setúbal abrangidos pela empresa, de forma a adequar a oferta à procura.

Serão introduzidos novos horários nas seguintes carreiras:
-101, 106, 125, 126, 152, 153, 159, 176, 201, 203, 204, 207, 211, 220, 221, 222, 223, 227, 228, 229, 230, 240, 241, 251, 252, 254, 255, 257, 302, 307, 311, 312, 317, 318, 326, 401, 402, 403, 404, 410, 412, 413, 415, 417, 436, 437, 561, 562, 563, 565, 583, 601, 604, 607, 609, 610, 612, 614, 751, 754, 755, 756, 757, 764, 765, 767, 768, 770, 780, 781, 783, 789 e 797.

Novas carreiras:
-205 - efectua algumas ligações antes efectuadas pela carreira 201;
-231 - efectua algumas ligações antes realizada pela carreira 223;
-260 - efectua aos fins-de-semana parte do percurso antes realizado pelas carreiras 203 e 207.

Carreiras suprimidas:
-215 – como alternativa terá as carreiras 203 e 254;

-301 – como alternativa terá a carreira 311;
-315 – como alternativa terá as carreiras 410 e 416.

Na cidade de Setúbal de forma a aumentar a velocidade comercial, o conforto e a segurança dos passageiros, algumas paragens foram redistribuidas de forma a melhorar a prestação do serviço de transportes. Consulte aqui as alterações efectuadas na 1ª fase! Consulte aqui as alterações introduzidas na 2ª fase!

STCP cede linhas aos privados

O plano entregue pela STCP ao grupo de trabalho para a reestruturação financeira dos transportes do Grande Porto prevê a redução e alteração de várias linhas.

A empresa que actua nos concelhos do Porto, Gaia, Matosinhos, Valongo, Maia e Gondomar prevê já em 2012 entregar à gestão privada 16 linhas e reduzir o serviço em mais 22.

A maior parte das linhas da STCP actualmente concessionadas aos privados como o caso das linhas 10, 55, 64, 68, 69, 70, 94 e ZR deverão ser entregues definitivamente aos concessionários que deverão ficar com a operação. Assim, a STCP passará a operar apenas as linhas de maior procura como as do centro da cidade, retirando os privados do centro que passarão a ter o término junto às estações de metro da Casa da Música, caso da Resende que deixará de servir a Cordoaria, e Hospital de S. João e Campanhã ou Estádio do Dragão no caso da Valpi e Gondomarense que deixam de servir o Bolhão. Assim, a STCP irá substituir a linha 94 da Valpi pela linha 700 entre o Bolhão e Valongo-Estação, embora com uma frequência inferior, e a linha 94 passa a terminar junto do E. Dragão ou Campanhã.

A STCP irá proceder igualmente à redução da oferta em mais 22 linhas que fazem ligação do Porto aos concelhos limítrofes, sobretudo no período nocturno e nos fins-de-semana: caso das linhas 500, 502, 503, 504, 506, 508, 600, 601, 602, 603, 604, 705, 803, 805, 900, 901, 902, 903, 904, 906, e 907. A linha 61 concessionada à Valpi verá reduzido o seu percurso entre Matosinhos e a Formiga. As linhas 902 e 903 serão operadas de forma intercalar pela STCP e pela Espirito Santo.

Outras linhas irão pura e simplesmente ser eliminadas: caso da linha 505 que passará operação à Resende, 507 que tem um percurso equivalente à linha 104 da Resende, 706 e 707 que passam a ser feitas pela Maia Transportes, 804 cujo percurso passará para a Gondomarense; e ZF que passará para a empresa Sequeira Lucas e Ventura.
A linha 503 será reduzida até ao NorteShopping sendo o restante percurso assegurado pela linha 118 da Resende; a 508 que será feita até Esposade, e o restante percurso assegurado pela linha 119 da Resende.

Linhas inalteradas: todas as linhas que só servem a cidade do Porto (cuja numeração de 3 dígitos se inicia por 2.., 3.., ou 4..), e as linhas 501, 701, 702, 703, 704, 800, 801, 806 e 905.

Para que seja feito este ajustamento, o tarifário intermodal Andante deverá abranger todas as carreiras de operadores privados. Neste sentido, a STCP prevê reduzir a oferta em Gondomar em 57%, 45% em Matosinhos, 25% em Valongo e na Maia e 18% em Gaia. Em 2010 os autocarros da STCP percorreram 29, 7 milhões de km's, em 2012 se as alterações forem introduzidas os autocarros da operadora irão percorrer 22,1 milhões de km's.


linhas para: Matosinhos     Maia     Valongo     Gondomar     Gaia

Carris procede a ajustamentos na rede

A partir de 5 de Março a Carris irá proceder a um conjunto de alterações na rede.

São alterações ao troço de 14 carreiras que a partir de sábado terão efeito na rede da Carris. Em primeiro lugar, 6 carreiras são suspensas nomeadamente a carreira 7 (Praça Chile/Sr. Roubado) cuja alternativa passa pelas carreiras 36, 735 e 767 e o metro; 39 (Marvila/Xabregas) sendo as carreiras 742, 759, 793 a alternativa a este percurso; carreira 92 (T. Paço/Príncipe Real) passando as carreiras 758, eléctrico 28 e o metro a serem a alternativa; 752 (Centro Norte/Centro Sul) cuja alternativa passa pela 753; 780 (Saldanha/Portas de Benfica) passando as carreiras 716 e 750 a serem a alternativa. A carreira nocturna 204 (Marquês de Pombal/Est. Fluvial de Belém) também será suprimida, e as carreiras 768 (Cidade Universitária/Quinta Olival) e 781 (Cais Sodré/Prior Velho) serão suspensas ao fim-de-semana.
Outro conjunto de carreiras  terão igualmente alguns ajustes: 12 (Est. Sta. Apolónia/Alcântara Mar) ao fim-de-semana terá término em Campolide; 702 (Restauradores/Serafina) passará a ser feita entre Marquês Pombal e a Serafina; 706 (T. Paço/Est. Sta. Apolónia) passará a ser feita entre Cais do Sodré e Est. Sta. Apolónia; 727 (Est. Roma-Areeiro/Restelo) passará a ser feita ao fim-de-semana entre Saldanha e Restelo; 745 (Est. Sta. Apolónia/Prior Velho) passará a ser feita entre T. Paço e Prior Velho.
Todas estas alterações, garante a empresa, terão alternativa por outras carreiras ou metropolitano.

RBI renovou rede de urbanos da Guarda

A autarquia da Guarda e a Rodoviária da Beira Interior (RBI) procederam a uma reorganização da rede de transportes da cidade mais alta de Portugal, que abrange uma imagem renovada, novos percursos e veículos mais modernos e ecológicos. Permitir uma mobilidade mais fluida e eficaz, acompanhando em simultâneo o crescimento e urbanístico da cidade, criando novos pólos de atractividade económica são alguns dos pressupostos que estiveram na origem da renovação dos transportes urbanos da Guarda.


A informação ao passageiro mereceu uma preocupação especial por parte dos responsáveis da RBI, uma vez que a nova rede conta com um sítio dedicado na Internet, com novos horários, mapas de rede e informação nas paragens. Para maior comodidade dos passageiros, a frota recebeu autocarros de tipologia urbana, adaptados a pessoas de mobilidade reduzida.

O investimento nos Transportes Urbanos da Guarda atingiu cerca de 600 mil euros, e vai permitir servir melhor a população, uma vez que a reestruturação da oferta e a extensão da rede a novos bairros, vêm aumentar a oferta em cerca de 14 por cento.

Segundo refere António Chrystello D´Oliveira, administrador da Rodoviária da Beira Interior, empresa do grupo Transdev, “este projecto representou um enorme desafio, quer no âmbito da análise de terreno, quer no que concerne ao estudo das necessidades da população. Apostámos numa rede de transportes de proximidade e numa frota mais moderna, com notáveis preocupações ambientais e de sustentabilidade. Acreditamos que com a introdução destas melhorias, a população passará a utilizar mais os transportes públicos.”
 
in: http://www.transportesemrevista.com/ de 2 Dez/10

Câmara de Lisboa quer nova rede de eléctricos

A Câmara Municipal de Lisboa diz querer uma nova rede rápida de metropolitano ligeiro de superfície para servir zonas da capital que actualmente não dispõem de sistema de transporte. O objectivo está consubstanciado no Plano Director Municipal (PDM), apresentado no dia 23 de Setembro.


A autarquia pretende que a nova rede de metropolitano ligeiro de superfície estabeleça a ligação entre Algés e Praça da Figueira, Cais Sodré – Parque das Nações, Falagueira – Santa Apolónia e Alta de Lisboa – Entrecampos.

O novo PDM propõe ainda a criação de um anel na rede do Metropolitano de Lisboa, fundindo as linhas Verde e Amarelo. Outra ideia avançada pelo vereador do Urbanismo, Manuel Salgado, consiste na reconversão da Segunda Circular numa alameda urbana para retirar veículos da cidade. Para o efeito estão a ser efectuados estudos por um organismo norte-americano.
 
in: http://www.transportesemrevista.com/ de 24 Set/10

Terceira fase da "Rede 7" arranca Sábado

A Carris arranca Sábado com a terceira fase da "Rede 7" anúnciou ontem a empresa em comunicado.
A reestruturação da rede começou em Setembro de 2006 com a primeira fase, cujo objectivo passava por uma melhor articulação com a rede do metropolitano.

Com a expansão da linha vermelha do metropolitano a S. Sebastião no ano passado a Carris vai mexer em vinte e seis carreiras. Assim,  a carreira 716 (antiga 16) vai ser encurtada a São Sebastião, enquanto a 740 (antiga 40) passa a terminar na Praça de Londres. A carreira 49 é encurtada a Entrecampos e a 713 altera o seu percurso e o terminal para o Arco do Cego. Já a 718 passa a terminar na Alameda D. Afonso Henriques (in publico.pt).

A carreira 78 passa a 778, e a 106 a 796. A primeira é incurtada no Alto da Faia, e a segunda passará a servir melhor a zona das Galinheiras.

Devido à quebra de procura as carreiras 21, 39 e 53 passam a ter uma frequência reduzida sendo que, esta última passará a ser identificada como carreira 753. Ao invés, as carreiras 723, 738 e 758 serão reforçadas.

in: carris.pt

Gaia aposta em rede de eléctricos e tróleis

A Câmara de Gaia através do seu presidente Luís Filipe Menezes anunciou que pretende dotar as freguesias do concelho com uma rede própria de transportes.
Esta rede poderá ser delineada com a implementação de um sistema de eléctricos rápidos e de tróleis.
Em causa estão as ligações entre a zona mais oriental da cidade e a linha amarela do Metro, que deverá ser feita através de troleicarro, sendo esta, uma opção mais económica em comparação com o eléctrico, visto que, dispensa a implementação de carris ao longo da via.
Uma segunda linha poderá ser construída entre as localidades de Canelas, Pedroso, Serzedo, Sermonde e Perosinho com Santo Ovídio, e um interface a construir em Canelas, de acordo com o noticiado na edição de hoje do Jornal de Notícias.
Uma terceira linha poderá surgir entre Santo Ovídio e Valadares no prolongamento da Avenida da República, se a opção da construção de uma linha de Metro for descartada.
A opção eléctrico ou troleicarro está ainda em estudo. O presidente da Câmara de Gaia disse ainda que, já existem interessados, públicos e privados, no projecto.

Reabertura da Linha de Leixões

É inaugurada amanhã dia 10 a Linha de Leixões.
Esta linha de acordo com a CP, serve as estações de S. Mamede de Infesta e S. Gemil, e terá ligação directa a Ermesinde, e às linhas de Braga, Guimarães e Caíde.
Até Junho de 2010 estarão prontas as novas estações de Arroteia e Hospital de S. João fazendo aí ligação com o Metro.
Para 2011 será extendida ao Sr. de Matosinhos ligando à linha do Minho. Será também em 2011 que será concluída a remodelação da linha.
Para viagens neste novo troço serão aceites títulos próprios da CP, e o título intermodal Andante. No entanto, a primeira semana as viagens serão gratuitas.


*clique no título para conhecer os horários da Linha de Leixões

Metro de Lisboa ganha 38 estações até 2020

Além das 30 novas estações anunciadas pelo Governo, a autarquia sugere um alargamento na Alta de Lisboa, numa linha de superfície com oito estações. O plano do Governo tem um custo previsto de 2,5 mil milhões de euros

Depois de o Governo anunciar que o Metro de Lisboa terá mais 30 estações até 2020, o que significa um aumento de 29 quilómetros na rede, a Câmara Municipal de Lisboa decidiu dar parecer favorável e "reivindicar" mais uma bifurcação na Linha Vermelha e sugerir uma linha de Metro Ligeiro na Baixa de Lisboa.

Se for aceite a sugestão da proposta aprovada ontem em sessão camarária, os 2,5 mil milhões de euros previstos pela secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, devem aumentar.

A CML propôs assim "o estudo de uma linha de Metro Ligeiro, que faça circular pela Alta de Lisboa, Ameixoeira, S.Francisco de Assis e Quinta das Mouras". Segundo uma planta da autarquia a que o DN teve acesso, tal significará mais oito novas estações na Alta da cidade.

Nesta nova rede do metropolitano, apesar de existirem mais estações, o Governo garante que os tempos de espera vão ser diminuídos. A linha amarela irá expandir-se para fora de Lisboa, penetrando nos concelhos de Loures e Odivelas numa área de 8,4 quilómetros.

Por outro lado, esta linha terminará no Campo Grande. A ligação daqui até ao Rato passará a ser a linha verde que irá até ao Cais do Sodré.

Na linha azul, que liga a estação de Santa Apolónia à Amadora-Este, nascerão duas novas estações: Uruguai e Benfica, estando ainda em estudo uma estação intermédia entre o Terreiro do Paço e Santa Apolónia (Alfama).

Ainda assim, a maior expansão vai ter lugar na linha vermelha que unirá o Oriente ao Aeroporto (se este ainda existir na altura). A linha seguirá então do Aeroporto para o Campo Grande, num destino que só terminará no Hospital Amadora-Sintra. E mais: São Sebastião ficará ligado a Alcântara e Alvito.

Por outro lado, o Governo assume que este traçado pode ainda sofrer alterações. Falta também saber qual a receptividade do Metro de Lisboa às reivindicações da autarquia que, recorde-se, perdeu recentemente o assento que tinha no Metro de Lisboa.

Na proposta de emissão de parecer levada à sessão camarária pelo presidente da autarquia António Costa e pelo vereador Manuel Salgado, estes criticaram a falta de presença da autarquia na definição do rumo do metro.

"Durante décadas a Câmara Municipal de Lisboa esteve arredada do planeamento da rede de metro que serve a cidade com as consequências negativas que daí resultaram", escreveram os vereadores numa crítica aos governos PS e PSD.

A rede do Metro de Lisboa, que tem actualmente 37,7 km, ficaria assim com um total de 66,7 km. Isto, claro, se o plano do Governo se concretizar.

in: dn.sapo.pt secção "Portugal" de 3 Set/09

Rede de transportes públicos arranca hoje

A rede de transportes colectivos de passageiros de Mortágua começa a operar hoje com 12 linhas. A remodelação do transporte público resulta de um protocolo assinado entre a Câmara de Mortágua e a Rodoviária da Beira Litoral, SD.A. e deverá representar um investimento de cerca de 290 mil euros por ano para a autarquia. Segundo revela o Diário de Coimbra, a autarqia pretende proporcionar “mais mobilidade, bem-estar e qualidade de vida das populações do concelho”. A rede, constituída por 12 linhas cobre a maioria do território do concelho, respondendo às necessidades dos “habitantes das localidades mais afastadas da sede do concelho”, uma vez que vão beneficiar de “mais circulações diárias e horários mais adequados”. Da mesma forma, duas destas linhas certificam-se que as pessoas que trabalham nas zonas industriais tenham transporte, fazendo a ligação ao pólo da Felgueira e à Zona Industrial de Mortágua.
As linhas fazem também o transporte escolar, mas garantem a operacionalidade durante o período das férias escoloares. Segundo a Câmara Municipal revelou ao jornal regional, os portadores de passe de 12 meses “terão direito a fazerem-se transportar em todos os serviços que integram a rede de transporte definida no protocolo”, para além de terem o “direito adicional de se fazerem transportar para um dos grandes centros urbanos mais próximos”, seja ele Viseu ou Coimbra. A rede vai assegurar ainda o transporte regular especializado, assegurando o transporte dos jovens para actividades extracurriculares.

in: www.transportesemrevista.com de 1 Jun/09

Segundo circuito entra ao serviço em Dezembro

A segunda fase dos TUTomar – Transportes Urbanos de Tomar, que prevê o funcionamento de um novo circuito, no sentindo inverso e em paralelo ao único percurso existente, irá entrar ao serviço a partir do dia 2 de Dezembro. Esta introdução permitirá a redução do tempo de espera dos utilizadores nas paragens dos TUTomar. Deste modo, o circuito denominado como “número 1” irá ter duas viaturas com uma frequência de passagem de 20 minutos. O circuito denominado como “número 2” vai ter igualmente dois autocarros, mas com uma frequência de passagem de 15 minutos e funcionará de segunda a sexta-feira, entre as 07h15 e as 20h15.

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 25 Nov/08

Chaves entrega transportes urbanos à Auto Viação do Tâmega

A Câmara Municipal de Chaves decidiu entregar a concessão dos transportes rodoviários urbanos daquela cidade transmontana à empresa Auto Viação do Tâmega. Actualmente, existe apenas uma linha de transportes urbanos em Chaves, que até agora era operada pela Câmara, no entanto a autarquia está a estudar a hipótese de, em breve, criar um novo circuito. Os dois autocarros que faziam este serviço foram também vendidos ao operador. O contrato de concessão tem um valor anual de cerca de 40 mil euros, ficando a Auto Viação do Tâmega obrigada a manter os preços e horários que estavam anteriormente em vigor.

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 19 Set/08

Semana da Mobilidade cria novos sistemas de transportes urbanos

São várias as cidades e vilas portuguesas que aproveitam a Semana da Mobilidade para inaugurar, ou testar, circuitos de transportes urbanos em autocarro. A criação destas infra-estruturas de transporte tem vindo a melhorar significativamente a mobilidade das pessoas dentro das cidades, verificando-se consequentemente uma maior envolvência por parte das Câmaras Municipais nas questões relacionas com o transporte e a mobilidade. Assim, em 2008, a Câmara de Fafe decidiu criar em parceria com os vários operadores privados de transporte um “Circuito Integrador de Redes”, um sistema de transportes unificado cujo objectivo passa por aumentar a oferta disponível no centro da cidade, respondendo, dessa forma, às necessidades de mobilidade dos vários estratos da população. Por seu turno, a cidade de Águeda irá realizar um estudo de mobilidade e proceder à remodelação do serviço de transportes públicos do concelho; em Leiria o serviço de carreiras urbanas de transporte colectivo de passageiros será igualmente remodelado; a autarquia de Mirandela irá assinar um protocolo com a UTAD para a elaboração de um projecto para a Rede de Transportes da Cidade de Mirandela; e em Serpa será disponibilizado um mini-bus gratuito durante toda a Semana da Mobilidade, que irá circular no centro da cidade. Para consultar os planos de todas as autarquias portuguesas na Semana Europeia da Mobilidade, vá a www.apambiente.pt

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 18 Set/08

TUTomar adquirem dois novos autocarros

A Câmara Municipal de Tomar pretende criar um segundo circuito nos Transportes Ubanos de Tomar (TUTomar), tendo adquirido para o efeito duas novas viaturas. Segundo o jornal “Mirante” a intenção da autarquia tomarense passa por criar um segundo circuito, que fará o trajecto no sentido inverso ao que actualmente existe, que tem como objectivo "encurtar no tempo e na distância" os actuais percursos aos utilizadores dos TUTomar. Até Setembro de 2009 a autarquia pensa em implementar um terceiro circuito que transporte os cidadãos até às extremidades da cidade.

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 3 Set/08