STCP com acesso a deficientes

A STCP assinou ontem um protocolo com a ACAPO que pretende juntas sinergias e criar condições para o acesso dos cidadãos portadores de deficiência. Para ajudar os invisuais, serão criados, dentro em breve, mecanismos sonoros de aviso de identificação de carreiras.
José Sá Reis

O ano de 2007 é tido, pelas organizações internacionais, como o ano da igualdade de oportunidades para todos e a pensar nisso a Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) assinou ontem um protocolo com a ACAPO (Associação dos Cegos e Amblíopes de Portugal) para facilitar o acesso das pessoas com menores capacidades motoras ao transporte público, facilitando, deste modo, a integração destas na sociedade, podendo usufruir das potencialidades ao dispor dos restantes cidadãos.
O programa, denominado “Acessibilidades para todos”, visa, nesta primeira fase, a disponibilização de autocarros, “já a circularem, com uma entrada mais baixa e com vocalização dos locais de paragem do autocarro”. Tudo para facilitar o acesso destes cidadãos aos transportes públicos.
Segundo Rui Saraiva, elemento da Administração da STCP, “grande parte dos autocarros que circula nas ruas do Porto estão já adaptados com estas novas características”. Actualmente, cerca de 80 por cento da frota dos autocarros públicos tem já piso rebaixado e “70 por cento tem acesso condigno a cadeiras de rodas”. “Apenas nove das 81 linhas que compõem o actual traçado não dispõe destas novas valências”, refere Saraiva, “estando devidamente identificado o veículo com o dístico alusivo a cada condição”.

Sinais sonoros
A preocupação das duas entidades que, com este acordo, passam a trabalhar juntas na identificação de falhas nos serviços passa por instalar “nas paragens de autocarro avisos sonoros de aproximação de um autocarro, identificando qual a linha e qual o serviço prestado”. Até porque, revela Saraiva em conversa com os jornalistas à margem da assinatura do protocolo, que decorreu na entrada da Reitoria da Universidade do Porto, reservada para o efeito, “a chegada de um autocarro é perceptível mas é muito difícil perceber qual a linha que serve o autocarro. Não esqueçamos que, para um deficiente visual - para o qual grande parte destas medidas trazem uma melhoria substancial -, qualquer barulho de um automóvel pesado, como um camião, é igual. Há mesmo casos de algumas pessoas que fazem paragem a todos eles, sem saber o que pretende”, relata o administrador. E acrescenta: “O processo de identificação dos pontos críticos a corrigir foi feito com a ajuda de alguns elementos da ACAPO e do provedor do deficiente da Área Metropolitana do Porto”.

Informação em braille
Esta assinatura surge integrada na Semana Europeia da Mobilidade, iniciativa que pretende alertar para a mobilidade dentro das grandes cidades, que une várias cidades nesse propósito.
Outra das novidades declaradas na manhã de ontem prende-se com a disponibilização de informação das linhas da STCP em linguagem braille, como a sua origem e destino, o caminho percorrido e se determinada linha possui equipamentos para acesso facilitado dos deficientes.
Para José Esteves Correia, presidente da ACAPO, “os deficientes do Grande Porto estão de parabéns”, já que a STCP, o Metro do Porto e tidas as autarquias da área “estão sensibilizadas para as limitações das pessoas portadoras de deficiência”. E deixa um recado à empresa congénere em Lisboa, a Carris, instando-a a “copiar o modelo que está a ser posto em prática na cidade do Porto”.
O Clube Português de Utilizadores de Cão-Guia marcou presença e o seu presidente, João Fernandes, destacou que “este é o primeiro dia de uma colaboração futura”, destacando a importância dos cães no acompanhamento destes cidadãos, “coisa que deve ser facilitada pelos motoristas”.

in: www.oprimeirodejaneiro.pt 19/Set.

Rio Tinto vence luta pelo autocarro 803

A partir de amanhã, o Centro de Saúde de Rio Tinto, com cerca de 40 mil utentes, vai finalmente ser servido por uma carreira de transportes públicos: a linha 803 da STCP. Esta é uma velha luta da população que desde a abertura em 2005 daquela unidade de saúde, luta por um acesso directo à rede da STCP. Enquadrado na Semana Europeia da Mobilidade, aquela sociedade transportadora vai assinar, hoje, um protocolo de cooperação com a Administração Regional de Saúde do Norte, (ARS). Para além de alguns reajustes na rede de autocarros, que passará a servir diversas unidades de saúde, como a de Rio Tinto, a ARS irá divulgar as linhas da STCP. Em contrapartida, os autocarros serão um dos espaços de difusão de campanhas para a saúde pública. Desde 2005 que os utentes daquela freguesia têm tentado encontrar uma solução, "mas as propostas não tem agradado a todos e só agora foi encontrada uma solução conjunta", disse fonte ligada ao processo. Traçado alterado A linha 803 (Boavista/Venda Nova) passará, a partir de amanhã, no centro de saúde, podendo ser uma mais valia para os cerca de 40 mil utentes (aquela unidade de saúde é uma das principais da freguesia e inclui ainda duas unidades familiares). Já em Janeiro, com a reestruturação da rede da STCP, aquela freguesia viu a oferta ser duplicada, ficando abrangida pela antiga linha 55 ( Bolhão/Baguim) e pela nova 803, mas nenhuma servia o centro de saúde, "apesar dos esforços contínuos". A alteração gerou fortes contestações, uma vez que a freguesia é uma das localidades periféricas do Porto mais dependente da oferta da STCP. A extinção da carreira 53 e a sua substituição pela 803 determinou que os habitantes façam transbordo na Areosa e junto ao Hospital de S. João,onde podem também optar pela rede de metro e aceder à baixa do Porto. Mas o traçado nunca foi alterado de forma a contemplar o centro de saúde. É agora. in: www.jn.pt secção: Porto 19/SET.

Câmara de Vagos cria rede de transportes

Câmara de Vagos pretende constituir rede de transportes em colaboração com as IPSS do concelho, destinada essencialmente ao transporte de idosos e de crianças. Para tal, a edilidade prevê adquirir autocarros com adaptação ao transporte de cidadãos com dificuldades de mobilidade.
Cada viatura custará 150 mil euros, e a Câmara suportará metade do encargo, enquanto que a instituição que receber a viatura pagará os restantes 50%.

I Festival do táxi

Decorre em Lisboa o primeiro Festival do táxi até ao próximo dia 23 de Setembro. A iniciativa organizada pelo especialista em transportes José Viegas, pretende analisar o futuro do sector na sociedade portuguesa, bem como soluções tecnológicas, a adoptar no futuro.
Para o organizador do evento, Portugal deveria adoptar à semelhança de outros países a moto-táxi, que segundo o próprio torna-se numa solução barata, e eficáz nos tempos que correm.
Para os representantes dos táxistas, o sector atravessa uma grave crise, com o número de clientes a diminuir de ano para ano. Por outro lado, culpam a insuficiência de corredores "BUS", que permitiriam aumentar a velocidade comercial, e o limite de velocidade dos radares de Lisboa, factores que constituem segundo os próprios, um entrave ao desenvolvimento do transporte efectuado por táxis.

Câmara apoia regresso dos eléctricos

A petição sugerindo o regresso dos eléctricos à cidade de Braga e que leva já mais de 400 assinaturas, ganhou um dos mais importantes apoios o presidente da câmara, que considera a proposta "interessante" e a ideia digna de "amadurecimento". Mesquita Machado mostrou-se "disponível" para reunir com o autor da petição, Pedro Morgado, até porque "apreciou a proposta deste grupo de cidadãos" que se insere naquilo que "a câmara quer fazer com o orçamento participativo".

Fazendo história e recordando que é dos tempos dos eléctricos, "numa altura em que nos púnhamos de lado nas ruas para eles passarem", o autarca quer "estudos para saber se a proposta, exequível, é viável também financeiramente". Com este apoio que Pedro Morgado considera "importante", parte-se para a discussão do modelo pode vir a ser adoptado.

O presidente da câmara de Braga simpatiza com o existente numa cidade alemã. "Há uns anos fui com um vereador à cidade de Wupperthal para estudarmos uma ideia para o metro. Lá chamam-lhe 'o avião dos pobres' porque lá o metro é no ar, sobre o rio que atravessa toda a cidade. Esta pode ser uma ideia a estudar e a equacionar até porque nós também temos um rio que atravessa a cidade toda", compara Mesquita Machado. Para muitos, a ideia de um monocarril é uma proposta radical, " mas ainda assim merecedora de ser estudada".

Da parte dos peticionários, a ideia mais consensual é o modelo da cidade francesa de Bordéus, onde foi criado o "Tramway" com três linhas de eléctrico que cobrem a maioria das principais zonas da cidade e arredores e cruzam-se no centro da cidade. O presidente da câmara de então, Alain Juppé, criou zonas reservadas, nas avenidas ou em vias públicas para o eléctrico. Em média a cada oito minutos passa um eléctrico onde diariamente são transportadas mais de 110 mil passageiros.

O elétrico tem-se tornado opção em cidades europeias da Alemanha, Bélgica, Holanda, Espanha, Itália e França para fazer face ao estrangulamento de trânsito nos centros urbanos.

in: www.jn.pt secção: Porto 17/Set.

Eléctricos da STCP fazem testes no regresso à baixa

Os eléctricos da STCP já circulam na baixa, no entanto, o se funcionamento encontra-se em fase de testes, abrindo ao público já na próxima 6ª-feira.
Ligar Massarelos ao elevador dos Guindais, passando pela Av. Aliados e pela Praça da Batalha, é este o percurso da linha 18 que fáz actualmente a circulação entre Massarelos e o Carmo numa extensão de 2,3 km, desde que reabriu em 2005.
A nova ligação significa um regresso 30 anos depois, e 112 após a primeira ligação. Embora, os veículos sejam antigos bem ao gosto dos turistas, os carris que acabaram de ser instaladas nas ruas da baixa, são bem modernos, não necessitando de manutenção futura.
Será portanto, em plena celebração da Semana da Mobilidade, que os velhos eléctricos, na cidade que os viu nascer em Portugal, prometem fazer as delicias dos turistas que passam, e um viagem no tempo de todos aqueles que cresceram com ele.

Carris celebra 135 anos de existência

A Carris celebra a 18 de Setembro 135 anos de existência. A empresa lisboeta, fundada curiosamente no Rio de Janeiro, assinalará a data com a distribuição de pastéis de nata à população, por volta das 10 horas da manhã.
Inserida ainda nas comemorações do aniversário da Carris e em simultâneo com a da Semana da Mobilidade, será reaberto ao público o ascensor da Glória.
No complexo de Miraflores, será presidida pela Secretária de Estado dos Transportes Ana Paula Vitorino, uma cerimónia onde serão entregues diplomas a funcionários e serão apresentadas viaturas adaptadas ao transporte de bicicletas durante os fins-de-semana.
Serão ainda, apresentadas quatro novas carreiras, adaptadas ao transporte de cadeira de rodas.

Ascensor da glória reabre ao público

É já na próxima terça-feira dia 18, dia em que a Carris comemora os seus 135 anos de existência, que o ascensor da glória reabre ao público, depois de estar encerrado ao público desde 16 de Abril do ano passado, em consequência das obras de requalificação do túnel do Rossio.
A empresa pública rodoviária da capital foi ressarcida pela Refer, pela paragem do ascensor, dado que o túnel está situado a poucos centímetros abaixo do traçado do ascensor.
A Carris aproveitou a paragem do veículo para fazer a revisão periódica, revisão que deveria acontecer somente no final do ano mas que foi antecipada para não obrigar a uma nova paragem.
Fica de fora no entanto, a instalação de videovigilância em todos os ascensores da empresa para prevenir eventuais actos de vandalismo, visto que a Comissão Nacional de Protecção de Dados ainda não deu resposta à solicitação da Carris.

Táxis obrigados a usar distico de vidiovigilância

A Portaria 1164-A/2007, de 12 de Setembro, acaba de aprovar o modelo de aviso para os táxis que instalem sistemas de videovigilância, sinalizando que neles se procede à captação e á gravação de imagens por razões de segurança, identificando o responsável pelo tratamento de dados e o respectivo contacto. O dístico terá de ser cor vermelha, possuir dimensões de 12,5 cm x 5,4 cm, e conter o seguinte aviso «Para sua segurança este táxi está equipado com sistema de videovilância de captação e gravação de imagens». Deve também ser colocado em local bem visível, em conformidade com a Lei 33/2007, de 13 de Agosto, que regulamenta a instalação e utilização de sistemas de videovigilância em táxis, fixando as finalidades autorizadas, os requisitos mínimos, as características dos equipamentos e o regime aplicável à sua homologação, instalação e fiscalização.

in: www.transportesemrevista.com/secção passageiros

Novos veículos no serviço «BusCas»

A Câmara Municipal de Cascais através da concessionária Scotturb que assegura o serviço na zona central de Cascais, o denominado «BusCas», vai substituir os actuais mini-autocarros, por três novos veículos standard, o que trará maior número de lugares para passageiros, com rampa de acesso a deficientes e ar condicionado.
O valor gasto na aquisição destes veículos ronda os 400 mil euros, que a Câmara prevê ser um investimento na melhoria da mobilidade dos cidadãos do concelho.

Proibido fumar dentro dos táxis

A lei 27/2007 de 14 de Agosto estabelece que a partir de 1 de Janeiro de 2008 passa a ser proibido fumar dentro dos táxis.
A medida contempla igualmente, outros modos de transporte como teleféricos, transportes rodo e ferroviários, ascensores, etc.
Os utentes dos serviços de transportes apanhados a fumar incorrem numa coima que varia entre os 50 e os 750 euros. No caso dos táxistas, se estes fumarem enquanto transportam clientes, podem pagar uma multa entre os 50 e os 1000 euros.

Prolongamento do metro até Santo Ovídio obriga a construção de túnel rodoviário

O prolongamento da linha amarela (D), do Metro do Porto implicará a construção de um túnel rodoviário por baixo da rotunda de Santo Ovídio.
As obras que arrancarão nos primeiros meses de 2008, permitirão a construção de um túnel de aproximadamente 275 metros, que permitem o fluxo de trânsito sem constrangimentos.
A extensão a construir para lá de Santo Ovídio será de 150 metros, permitirá futuro prolongamento até Laborim, e no imediato, a inversão das composições, para o regresso ao Porto.
O prolongamento da linha do metro até Santo Ovídio, não obriga contudo, à demolição da rotunda. No entanto, esta será alvo de uma remodelação, bem como as artérias adjacentes, de forma a permitir, não só a construção da estação, como dos acessos à mesma.

Protestos contra rede da STCP em Outubro

O Movimento de Utentes de Transportes da Área Metropolitana do Porto agendou para Outubro uma nova ronda de protestos por causa da nova rede de transportes implementada pela STCP a 1 de Janeiro último. Em causa segundo o movimento, está o facto de algumas linhas não funcionarem aos fins-de-semana, à noite as viaturas andarem sobrelotadas, entre outras razões.
A nova grelha de horários da STCP, contempla algumas mudanças que vão ao encontro das pretensões do movimento, no entanto, parece não ser o suficiente para satisfazer as reivindicações da Comissão de Utentes.

Horários de Inverno da STCP com mudanças

É já a partir da próxima segunda-feira que a STCP proporciona aos seus utentes novos horários e novos percursos no que diz respeito ás linhas 203, 501, 600 e ZA. Segundo a STCP, o Horário de Inverno “é uma medida que visa adequar os serviços prestados às necessidades de mobilidade resultantes do normal período laboral e do início de mais um ano escolar”. Por essa razão, são quatro as linhas que serão objecto de reforço a partir do dia 10, não só nos dias úteis, mas também durante o fim-de-semana. Ao comparar-se o horário de Verão com o novo horário de Inverno os clientes vão notar que a STCP reforçou a frequência aos dias úteis em 94 por cento, aos sábados em 96 por cento e aos domingos em 90 por cento das linhas. Entretanto, a STCP fez ainda questão de referir, na apresentação, ontem, dos novos horários, que a frequência do serviço nocturno se mantém praticamente inalterada. Assim sendo, durante os dias úteis vai ser melhorada a frequência de 35 linhas, 18 das quais durante todo o dia e os restantes 17 com os seus percursos reforçados somente durante as horas de ponta. Aos sábados, a frequência é incrementada em 12 linhas e ao domingo em nove. A STCP assegura que vai “manter os mesmos carros, mas aumentar o tempo de percurso de cada um”.

Percursos alterados
Paralelamente à introdução dos horários de Inverno, a STCP vai ainda alterar alguns percursos e términos de algumas linhas, de modo a prestar um melhor serviço aos seus utentes. A STCP explica que estas alterações resultam “da permanente análise de procura que tem sido efectuada pela empresa” e “alguns ajustamentos a alterações de trânsito em alguns arruamentos”.
A linha 203 irá ter então duas melhorias: A primeira consiste em penetrar a carreira em pleno Bairro Gomes da Costa e, para além disso, a linha que faz a ligação mais curta entre o Marquês, a Boavista e a Foz, a partir de segunda-feira passa também a ir até ao Castelo do Queijo. Para além destas mudanças, a linha 203 vai ainda estar de serviço sete dias por semana, ou seja, também ao fim-de-semana.
A linha 501 que estabelece a ligação entre as zonas residenciais de Ramalde e Aldoar para a Baixa do Porto e para Matosinhos Sul, além de fazer agora serviço no Bairro da Biquinha, faz ainda a ligação à Escola Secundária Gonçalves Zarco.
A linha 600 é uma linha de elevada frequência que liga em pouco mais de 40 minutos o Centro da Maia à Baixa do Porto. Por esta ser de longe a carreira que tem sido a mais contestada pelos utentes, a STCP decidiu, sem alterar o mercado que serve, melhorar a linha em dois aspectos: Prolongar o percurso até à Rua de Gestalinho, por ser uma zona de densidade populacional elevada, bem no centro da freguesia de Barca, há dois términos com uma localização considerada mais apropriada; no Porto há também alteração dos términos. O término dos Lóios passa então para a Rua Sá da Bandeira, onde os utentes vão “dispor de melhores condições de espera”, refere a STCP. Esta medida surgiu também num pedido feito pela Câmara Municipal do Porto, de modo a se reduzir o número de paragens ao longo da Baixa, para que não condicione o bom funcionamento da zona, quer em termos de turismo, quer em termos da população portuense. E a STCP salienta que com esta medida, “possibilitam melhores condições para a população”.
A linha ZA – Zona Angeiras é outra linha que vai ter novos términos, respectivamente no Freixieiro e vai ainda continuar a rebater na linha 601.

Mudança de términos
Outras linhas que vão sofrer alterações no que toca aos términos são a 800, em o da Rua Sá da Bandeira passa a ser na Rua Alexandre Braga.
A linha 401, que muda o seu términos do Bolhão para a Trindade, mais propriamente para a Rua Heróis Mártires de Angola e ainda a linha 4M, que altera o términos na Maia para a Avenida Visconde Barreiros.

in: www.oprimeirodejaneiro.pt secção: Porto

Petição on-line exige regresso dos carros eléctricos a Braga

Uma petição está a circular por via electrónica sugerindo, à Câmara de Braga, que equacione o regresso do eléctrico às ruas da cidade. O principal e primeiro subscritor do documento é Pedro Morgado, autor do blogue "Avenida Central", local onde a ideia começou a ganhar forma. A petição começa por referir que "o eléctrico é um meio de transporte muito utilizado ao longo do século XX, nas maiores cidades de todo o Mundo. O eléctrico faz normalmente percursos turísticos, mas o facto de ter prioridade sobre os demais transportes terrestres leva a que se tenha tornado um meio de transporte rápido, utilizado por largos sectores da sociedade no seu dia-a-dia".

Historiando a vida do eléctrico em Braga, que começou em 1914 e teve o seu auge de popularidade nos anos cinquenta, Pedro Morgado lembra que "em 1963, devido à acelerada degradação da qualidade do serviço prestado pelo eléctrico, a Câmara de Braga passa a privilegiar o uso de troleicarros, transporte que será utilizado até 1979. Tanto os troleicarros como o eléctrico circulavam em duas linhas uma desde o Monte de Arcos até ao Parque da Ponte e outra desde o Elevador do Bom Jesus até à estação de caminhos-de-ferro".

Os subscritores, que até ao dia de ontem rondavam os 130, apoiam uma ideia que "deixou muita saudade" e que "uma Braga moderna e acolhedora, do século XXI, não pode deixar de ponderar seriamente". E sugestões não faltam "a aposta não seria exclusivamente turística, uma vez que o eléctrico seria uma excelente alternativa a algumas das linhas de autocarros dos TUB e poderia servir, no imediato, a tão desejada e necessária ligação entre a estação de caminhos-de-ferro e a Universidade do Minho, seguindo depois para o Bom Jesus".

Uma das maiores curiosidades é que há assinantes de vários concelhos do distrito de Braga agradados com "uma ideia útil e ecológica que daria à cidade de Braga uma mais-valia não só em termos turísticos, mas também a outros níveis". Fernando Guedes lembra, por exemplo, que "o eléctrico é uma boa alternativa ao metro, tendo em conta as características da cidade e inerentes dificuldades para a construção de uma linha de metro". Pedro Marques alinha pelo diapasão da grande maioria dos subscritores "Se for possível a sua execução tendo em conta o orçamento da Câmara penso que é uma excelente ideia, não só turística, mas mesmo para todos nós bracarenses de se tornar um meio de transporte privilegiado". A Câmara de Braga, para já, remete-se ao silêncio e não quis prestar declarações sobre as intenções explanadas nesta petição.

Fazendo um pouco de história, recorde-se que os carros eléctricos foram substituídos, em 1961, quando a Câmara adquire a totalidade do material fixo e a quase totalidade do móvel do sistema de troleicarros da cidade alemã de Heilbronn nove viaturas, camiões-torre de apoio e todo o material acessório, cabos eléctricos, suportes, ligadores, etc..

A primeira viagem oficial, de teste, com o troleicarro a ser conduzido por um motorista dos Serviços de Transportes Colectivos do Porto, tem lugar a 4 de Outubro de 1962. A 28 de maio de 1963, é oficialmente inaugurado o sistema de troleicarros de Braga que compreende as mesmas duas linhas dos carros eléctricos do Monte d'Arcos à Ponte de S. João e de Maximinos ao Bom Jesus do Monte.

in: www.jn.pt secção: Norte de 8/Set.

Governo não contempla empresas municipais de transportes

O Conselho de Ministros reunido quinta-feira passada, não contemplou verbas de atribuição a empresas municipais de serviço de transportes.
Em causa estão as indemnizações compensatórias atribuídas anualmente pelo Estado, para fazer face aos custos de operacionalização do serviço de transportes, cuja receita de bilhética se torna insuficiente.
As empresas municipais que não foram contempladas são: os Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC), Transportes Urbanos de Braga (TUB), Transportes de Aveiro (MoveAveiro), Transportes Colectivos do Barreiro (TCB), e ainda os serviços municipais de transportes dos concelhos de Bragança e Portalegre, cujos autarcas mostraram já o seu desagrado, por serem no seu entender, discriminados face a Lisboa e Porto.

Metro do Porto bate record de clientes

metro do Porto transportou, nos dois principais dias da Red Bull Air Race, na sexta-feira e sábado passados, um total de 346 838 passageiros, o que representa 150 mil validações a mais do que a média, disse, ontem, fonte da empresa. O melhor dia de sempre em termos de transporte de clientes foi, no entanto, a 8 de Maio último, uma terça-feira, dia de cortejo da Queima das Fitas, em que foram efectuadas 237 mil validações.

Fonte da empresa afirmou, à Lusa, que, na sexta-feira (31 de Agosto), registaram-se 168 529 validações e que, no sábado (1 de Setembro), o número aumentou para os 178 309 clientes. O número médio de passageiros transportados em dias úteis do mês de Agosto ronda os 123 mil e nos sábados de Agosto foram transportados, em média, 71 mil pessoas.

"No dia da prova - sábado -, foram registadas 106 mil validações acima da média dos quatro sábado anteriores", sublinhou a fonte.

Também a CP afirma, em comunicado, ter batido um recorde no número de passageiros transportados no Norte do país devido à Red Bull Air Race.

Nos dois dias do evento, deslocaram-se de comboio "mais de 264 mil passageiros". Para responder à "forte afluência do público" interessado em assistir à Red Bull Air Race World Séries, a CP Porto, CP Longo Curso e CP Regional promoveram "um conjunto de desdobramentos e serviços especiais que permitiram o transporte de mais de 264 mil passageiros, nos dois principais dias do evento", diz a empresa.

A Red Bull Air Race World Séries reuniu, no passado sábado, nas margens do rio Douro, no Porto e em Gaia, cerca de 600 mil pessoas, segundo dados da organização. As provas de qualificação, realizadas na sexta-feira, juntaram também cerca de 250 mil espectadores nas margens do Douro, o que, segundo a organização, representou o recorde do ano de assistência em provas de qualificação deste campeonato.

in: www.jn.pt secção Porto

Carris Tur recebe 10 novos autocarros

A Carris Tur recebeu por parte da Auto Sueco 10 novas viaturas marca Volvo.
Os autocarros dedicam-se ao transporte de passageiros em percursos túristicos em várias cidades do país onde a empresa do Grupo Carris está presente.
Todos os veículos têm dois pisos, sendo o piso superior descapotável, e os bancos dos passageiros dispôem de sistema áudio para que os passageiros possam ouvir as informações túristicas em várias linguas.

Utentes relembram promesssas

A Comissão de Utentes da Linha do Douro aguardará até finais de Setembro pela concretização das medidas prometidas pela CP, que permitirão resolver parcialmente os problemas criados com os novos horários, em vigor desde 22 de Abril.

"As medidas que nos foram prometidas pela CP permitirão resolver uma grande parte dos problemas, mas é necessário que sejam concretizadas", disse ontem à Lusa fonte daquela comissão.

Segundo a fonte, a CP terá assegurado a alteração dos horários de forma a reduzir os tempos de espera dos actuais 40 minutos para apenas 10 minutos. A empresa também terá prometido estudar a possibilidade de realizar uma nova ligação ferroviária, durante a manhã, entre Marco de Canaveses e Porto.

A Comissão de Utentes da Linha do Douro decidiu, por isso, "esperar até ao final de Setembro" pela concretização das medidas prometidas pela CP, admitindo, caso não sejam concretizadas, realizar iniciativas de protesto a partir daquela data.

A insatisfação dos utentes da Linha do Douro resulta da entrada em vigor dos novos horários, que implicaram uma redução significativa das ligações entre Caíde e Marco de Canaveses, o que impede os utentes desta zona de terem ligações que permitam apanhar os primeiros comboios do Alfa no período da manhã com destino a Lisboa. Antes destas alterações, existiam 18 ligações diárias entre Caíde e Marco de Canaveses, que foram reduzidas para 10 com os novos horários, situação agravada com o facto de algumas destas ligações obrigarem a muito tempo de espera.

Com os novos horários, os utentes são obrigados a aguardar por um comboio regional, quando antes seguiam nas ligações directas que existiam entre Caíde e Marco de Canaveses.

in: www.jn.pt secção:Porto

Câmara de Oliveira de Azeméis lança serviço de autocarros

Depois de vários ensaios decorridos na semana da mobilidade, a Câmara de Oliveira de Azeméis vai lançar um serviço de transportes, inicialmente através de um mini-autocarro, já a partir do próximo dia 17.
O percurso contará com 26 paragens e custo do bilhete por passageiro custará 70 cêntimos.
O trajecto do autocarro terá em conta o centro da cidade, as escolas, a piscina municipal, zona industrial, hipermercados e também o centro de saúde.
A concessão do serviço está a cargo da empresa A.V. Reis por um periodo de um ano, altura que será lançado pela autarquia um novo concurso público para a concesão daquele transporte.
Caso a procura seja maior que o esperado, o mini-autocarro de 16 lugares será trocado por um de 24 lugares.

Governo Regional vende Empresa de Transportes Colectivos

Por decisão do Governo Regional dos Açores, a Empresa de Transportes Colectivos de Santa (ETCSM) Maria, vai ser vendida por um valor base de 120 mil euros. O Governo de Carlos César decidiu convidar algumas empresas rodoviárias do arquipélago para procederem à formulação de propostas de aquisição. As empresas em questão são a Varela e C. Lda, Auto Viação Micaelense, Caetano, Raposo & Pereiras, Empresa de Viação Terceirense, Grupo Ciprotur e também a Câmara Municipal de Vila do Porto. Nos últimos anos, a ETCSM tem sido alvo de uma grande reestruturação ao nível da frota e das suas instalações com vista à criação de condições para a sua privatização.

in: www.transportesemrevista.com

Boas práticas

Ontem dia 1, realizou-se nas zonas ribeirinhas de Porto e Gaia a prova do campionato do mundo da Red Bull Air Race World Series, pela primeira vez no nosso país.
Para assistir ao evento, estiveram como se esperava mais de 600.000 pessoas vindas de diversos pontos do país e do estrangeiro.
Como forma de garantir a segurança das pessoas, a circulação do metro esteve cortada na linha D entre estação de S. Bento e de João de Deus em Gaia, dado que a circulação do metro nestas entre estas estações obriga à passagem pelo tabuleiro superior da ponte D. Luís.
Desta forma, a estação de S. Bento foi a que ficou mais próxima do evento.
A Metro do Porto, promoveu acções e esclarecimento sobre o título «ANDANTE», aos milhares de espectadores que utilizaram aquele meio de transporte e que por ventura desconhecessem o procedimento tarifário utilizado nos transportes do Grande Porto, através de funcionários colocados à entrada da estação de S. Bento que garantiram o apoio necessário à aquisição e validação dos títulos.

Por outro lado, como forma de garantir a segurança necessária aos utilizadores do metro, o acesso ao cais da estação de S. Bento foi controlada por seguranças da empresa que permitiam a passagem únicamente a um determinado grupo de pessoas de cada vez, o suficiente para ocuparem as carruagens do metro, para que o espaço do cais da estação não fosse saturado, evitando desta forma, incidentes desnecessários.

J.A.

Os eléctricos da STCP voltam à Baixa

Inserida na semana da mobilidade, a STCP colocará os antigos eléctricos a circular já a partir do próximo dia 21 de Setembro entre a zona de Massarelos, Praça Parada Leitão, onde actualmente já circula o eléctrico nº 18, trajecto este que regressou em 2005, e que se extenderá pela Rua dos Clérigos, passará pela Av. Aliados, subirá a 31 de Janeiro, passando pela Batalha, ligando ao Funicular dos Guindais, voltando pela R. Santa Catarina, Passos Manuel, Av. Aliados, Carmo e finalmente Massarelos.
Actualmente, parte deste circuito encontra-se em obras de implementação dos carris, material este que dada a sua evolução não necessitará de manutenção, e está igualmente adaptado para receber eléctricos modermos e mais rápidos, bem como metro de superficie.
A empresa acredita que este regresso ajudará à revitalização da Baixa, já que este modo de transporte é muito usado pelos turistas.

Breves

Carris aumenta proveitos operacionais no primeiro semestre de 2007 em 2,5 milhões de euros em comparação com igual periodo de 2006.
No primeiro semestre de 2007 a empresa registou 41,6 milhões de euros de prejuízo, menos 10 milhões que em periodo homólogo relativo a 2006.


Tap aumenta nº de vôos para Roma. Mais duas ligações diárias, uma de Lisboa e outra a partir do aeroporto Francisco Sá Carneiro, aumentando para2 os vôos entre Portugal e a capaital italiana.
A partir de 15 de Setembro, Nice e Toulouse receberão mais duas ligações diárias desde Lisboa.

Governo subsidia renovação de frotas

Inserido no plano de melhoria do transporte colectivo de passageiros, o governo reservou uma verba de 4 milhões de euros para subsidiar empresas que queiram renovar as suas frotas. Para isso, os interessados deverão candidatar-se junto do Instituto de Mobilidade dos Transportes Terrestres, para o qual terão de fazer prova da idade das viaturas e do respectivo abate.

Praça do Comércio interdita a veículos

A partir do próximo dia 26 de Agosto, a Câmara Municipal de Lisboa interdirá aos Domingos a Praça do Comércio à circulação automóvel entre as 8:00 e as 20:00.
A medida visa "devolver" o espaço histórico da cidade aos cidadãos, levando-os a deixar o automóvel em casa, e a servirem-se dos transportes públicos, os únicos com direito a circular nestas artérias.
Para além das inúmeras actividades de lazer a serem desenvolvidas, a Câmara pretende sensibilizar os cidadãos para o uso do transporte público, diminuindo desta forma, a poluição atmosférica.

Arranjos urbanos na estação do ISMAI

A Metro do Porto vai abrir um concurso público internacional, para proceder a arranjos urbanísticos no exterior da estação do ISMAI na linha C (Verde) daquele operador.

Aprovada alteração ao traçado do metro

A Câmara Municipal de Coimbra aprovou, por unanimidade, a mudança do traçado urbano do projecto do Sistema de Mobilidade Mondego, que tinha sido recentemente proposto pela actual administração da Metro do Mondego (MM). As mudanças no traçado têm como objectivo levar o metro a zonas onde existe um grande potencial de procura, como é o caso da zona envolvente do Estádio Cidade de Coimbra. Outra das alterações previstas, prende-se com a mudança do trajecto na frente ribeirinha, entre a Auto- Industrial e a Casa do Sal, que passaria para a Avenida Fernão de Magalhães.


in:www.transportesemrevista.com

Reparação da linha do Tua

A REFER começou os trabalhos da linha do Tua explorada pela empresa "Metro de Mirandela", e que vitimou a 12 de Fevereiro último três pessoas.
A empresa procederá à reparação da linha não só no local do acidente como nos pontos mais perigosos da linha.
Em estudo está igualmente, a possibilidade de ser instalado um equipamento de detecção de quedas de pedras em toda a extensão da linha.

STCP vende viaturas articuladas

A Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), vai vender 45 viaturas articuladas com idade aproximada de 20 anos cada. Através de leilão, cuja base de licitação ronda os 2500 euros, a empresa prevê vender estas viaturas que com a idade passam a ter um custo de manutenção demasiado elevado.
Por estarem em bom estado de conservação, a empresa optou por vender as referidas viaturas, em vez de as abater.
A STCP tem desde Abril passado 80 novas viaturas movidas a gás natural, 50 das quais articuladas, que oferecem maior segurança, comodidade, custos manutenção e de combustível mais baixos, e que vieram substituir as viaturas agora postas a leilão.

Breves:

A partir de Setembro, os passageiros que viajarem pela Air France vão poder realizar chamadas via telemóvel a bordo. Também disponível vai estar o serviço de mensagens escritas e acesso a internet.
O acordo firmado entre aquela empresa e as três operadoras móveis nacionais, prevê que o acesso a todas as funcionalidades móveis esteja disponível já a partir do próximo dia 1 sem qualquer constrangimento.
Até ao final do ano os passageiros da TAP vão dispor igualmente, do acesso móvel em pleno vôo.
As operadoras moveis nacionais, irão posteriormente alargar o serviço a outras companhias aéreas.


A CP adjudicou à Siemens um contrato para fornecimento e gestão de controlo de acessos às estações no âmbito da instalação de equipamentos de bilhética sem contacto, por um valor de 5 milhões de euros.

Campanha de sensibilização

A Carris lançou uma campanha com o objectivo de sensibilizar todos os seus utentes a validarem o respectivo titulo de transporte.
A acção de promoção passa pela colocação de autocolantes à entrada das viaturas, de modo que seja visível por todos os seus utilizadores.
Também inserida na campanha estão indoors a bordo das viaturas com explicação sob o funcionamento do bilhete «7 Colinas».
A Carris pretende desta forma, aproximar o número de validações ao de passageiros transportados, de modo a obter uma estatística mais rigorosa da procura ao serviços prestados quer na carreira de autocarros, como eléctricos.

Bilhete único a partir de Outubro

O “Bilhete Único” irá entrar em fase experimental a partir de Outubro, anunciou a Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, durante a assinatura do protocolo com os operadores rodoviários da Área Metropolitana de Lisboa (AML), relativo à integração dos operadores privados no sistema de bilhética sem contacto. Numa primeira fase, o Bilhete Único só irá integrar a Carris e o Metropolitano de Lisboa, permitindo aos clientes utilizar livremente os dois operadores através do carregamento do novo cartão “Viva Viagens” ( que irá substituir o 7 Colinas) com unidades de transporte. O sistema irá ser alargado à Transtejo e Soflusa até final do ano e, progressivamente, a todos os operadores de transporte público da AML.

in: www.transportesemrevista.com

Tarifas exageradas

Há alguns dias atrás decidi ir à praia do Guincho em Cascais. Como fica um pouco longe do centro do concelho decidi tomar o autocarro 415 da Scotturb, e percorrer os cerca de 8 km que separam a praia da estação de comboios daquele concelho. Para meu espanto, em tão curto percurso, é cobrada por uma tarifa de bordo 2,5E.
Embora tivesse valido a pena ter escolhido aquele lugar para passar uma tarde de Verão, tive que desembolsar mais 2,5E no regresso, para percorrer mais alguns (poucos) quilómetros num autocarro que me trouxe à estação.
Contas feitas, ida e volta 5 euros.
Deixo a recomendação a todos os quantos queiram visitar o Guincho, que requisitem bicicletas, as denominadas «BICAS», em vários postos disponibilizados pela câmara de Cascais nas zonas junto à praia, são gratuitas, existe uma via para ciclistas desde Cascais até ao Guincho, não poluem, o exercício físico faz bem, e não dêem dinheiro a ganhar a empresas que se queixam constantemente da falta de recursos, não investem em tecnologia de informação, mas cobram estas tarifas completamente desajustadas sob o patrocínio da secretaria de estado dos transportes.

J.A.

Prolongamento da Linha Amarela à Estação D. João II

Estão em curso os trabalhos de construção da nova Estação D. João II, da Linha Amarela (D), bem como de implementação do canal entre esta e a Estação João de Deus, na Avenida da República, em Vila Nova de Gaia. A conclusão desta empreitada está prevista para o primeiro trimestre de 2008, altura em que entrará em funcionamento o novo segmento desta linha.

As obras de prolongamento da Linha Amarela obrigam ao condicionamento da circulação automóvel numa extensão de cerca de 600 metros, entre a entrada do túnel sob a Rotunda de Santo Ovídio (junto à Fundação Couto), e a Rua de Angola. Posteriormente, será retomada a circulação automóvel no lado nascente da Avenida da República (também condicionada à circulação em duas faixas), passando os trabalhos a decorrer do lado poente.

Apesar dos condicionamentos rodoviários, estará sempre assegurada a circulação entre a Avenida da República e todas as artérias que lhe são perpendiculares, bem como o acesso a garagens.

fonte: www.metrodoporto.pt

Boas práticas

Recentemente a Carris implementou um serviço de apoio aos utentes no eléctrico nº15 (Praça da Figueira/Algés), concretamente nos veículos articulados, cujo objectivo passa pela prestação de toda a informação a utentes, sobretudo a turistas que na época de Verão visitam o nosso país, e utilizam aquele meio de transporte para se deslocar desde a baixa até Belém. O apoio prestado por funcionários creditados pela empresa, passa pela informação de localização de paragens, apoio na compra e validação de bilhetes, e pela distribuição de folhetos de informações turisticas.

J.A.

«7 Colinas»

O bilhete «7 Colinas», foi lançado como um bilhete ocasional. Como o próprio nome indica, sendo ocasional, significa um uso reduzido deste suporte. No entanto, o cartão caduca um ano após o primeiro carregamento mesmo que tenha sido utilizado uma única vez.
Em bom nome da verdade, e dos princípios da racionalidade, ninguém utiliza este suporte muitas vezes ao ano, dado que a assinatura mensal ficaria muito mais barata. Sendo utilizado esporadicamente, não se percebe que caduque ao fim de doze meses.
São muitos os utilizadores dos transportes de Lisboa que em tempo de férias recorrem a títulos ocasionais, mas que geralmente ao apresentarem o «7 Colinas» que tinham do ano anterior receberam essa desagradável noticia, de já não seria possível efectuar carregamentos naquele cartão, e como tal ser necessário COMPRAR outro.
Tal como acontece noutras cidades onde se utiliza tecnologia sem contacto, seria boa ideia prolongarem a vida do cartão «7 Colinas» até ao limite de 100 carregamentos, para o qual ele foi concebido pelo fabricante, independentemente dos prazos.

Urgente promover a intermodalidade

Lamentavelmente, as transportadoras de Lisboa ainda não estão totalmente preparadas para a inter modalidade. Exemplo disso, é a utilização do cartão «7 Colinas», que apesar de ser utilizado na Carris, Metro de Lisboa e Sul do Tejo, e Fertagus, a verdade é que a compra de um titulo de transportes é única e exclusivamente válida para a empresa a que foi adquirido, em vez de ser possível utilizar o mesmo titulo em diferentes empresas por um dado período de tempo, fazendo com que a mobilidade dos utentes fosse menos dispendiosa.
Um exemplo claro: quem adquira um bilhete na Carris, e queira a certa altura mudar para o metro por este ser mais rápido, terá de adquirir outro titulo. Se quiser apanhar o comboio terá de comprar um novo bilhete...
Em praticamente todas as grandes metrópoles europeias, um único titulo é valido para todos os transportes durante dado período de tempo, independentemente do número de viagens, com ganhos substanciais para os utentes, promovendo desta forma a mobilidade.

Aumento do preço do cartão «Lisboa Viva»

A partir de Agosto a renovação do cartão «Lisboa Viva» passa a ter um custo de 7€. A OTLIS, agrupamento complementar de empresas, ao qual cabe a responsabilidade de emissão deste cartão, prolongará a partir do mesmo período, para dois anos a garantia de substituição de cartão por anomalias de origem.

SMTUC aderem ao Coimbra Card

Os Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra celebraram no passado dia 19 de Julho, com a Região de
Turismo do Centro (RTC), um protocolo de adesão ao “Coimbra Card”.
Esta iniciativa da RTC, o cartão Coimbra Card, destina-se essencialmente aos turistas que visitam a cidade oferecendo
informações e descontos no ingresso aos principais pontos turísticos de interesse.
O cartão Coimbra Card pode ser adquirido com validade de 1, 2 ou 3 dias.
Com a aquisição do cartão Coimbra Card o utente recebe gratuitamente 1, 2 ou 3 bilhetes diários válidos para um dia em
toda a rede de transportes dos SMTUC, consoante a validade do cartão seja de 1, 2 ou 3 dias e uma planta da rede de
transportes.
O cartão Coimbra Card está disponível nas Lojas SMTUC (Polis, Mercado, Praça da República e S. José), a partir do
próximo dia 25 de Julho.
Os portadores de um cartão Coimbra Card válido terão um desconto de 25 % no preço do bilhete de adulto de acesso ao
Funtastic, bilhete esse que está à venda nas Lojas SMTUC e a bordo do autocarro Funtastic.


conteúdo retirado do site: www.smtuc.pt

Eliminação de vinhetas no cartão «Lisboa Viva»

A partir de Agosto o grupo Transtejo (Transtejo e Soflusa) eliminará as vinhetas para os títulos carregados no cartão «Lisboa Viva». A medida aplica-se a assinaturas mensais da empresa, e os títulos combinados desta com Carris, Metro de Lisboa e Transportes Colectivos do Barreiro.
Será possível igualmente, para maior comodidade dos utentes, carregar os títulos em qualquer dia do mês, dado que estes passarão a ter uma validade de 30 dias. Assim, se alguém adquirir uma assinatura válida para qualquer uma destas empresas no dia 17, o titulo caducará a 16 do mês seguinte.
A empresa reforçará esta operação com a colocação de máquinas de carregamento automático no interior das estações.

Novo serviço de transportes em Óbidos

A autarquia de Óbidos e transportadora «Rodoviária do Tejo» assinaram um protocolo com vista à implementação imediata de um serviço regular de transportes no concelho, que assegure a passagem pelos centros de saúde do município, e das zonas balneares.
O acordo prevê uma gestão bipartida entre a edilidade e a empresa de transportes. Os horários serão definidos pela autarquia, e o serviço operacional pela rodoviária.

Fertagus recebeu certificado de segurança ferroviário

A Fertagus é o primeiro operador de passageiros a receber o certificado de segurança ferroviário emitido em Portugal. Após ter sido a primeira empresa a obter o licenciamento da actividade ferroviária em Portugal – algo que o operador incumbente ainda não conseguiu – a Fertagus é também a primeira empresa do sector a obter a certificação ao abrigo do decreto-lei nº 270/2003 de 28 de Outubro, que transpôs para a legislação nacional as directivas comunitárias que constituíram o Primeiro Pacote Ferroviário. «A Fertagus está na primeira linha da aplicação da regulamentação comunitária ao sector», sublinhou o administrador da Fertagus, José Luís Catarino. A este propósito a Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, referiu que «é fantástico que seja o operador privado de transporte ferroviário a conseguir esta certificação». Em declarações aos jornalistas procurou suavizar a crítica, afirmando que a atribuição desta certificação deve ser um «estímulo para a CP», pois esse é um dos efeitos positivos de haver mais do que um operador. Relativamente, ao operador público, que dispõe de serviços urbanos, regionais, longo curso e mercadorias, a governante considera que a CP não necessita de avançar com um processo de certificação de todas as suas unidades de negócio, mas deviam como «concessões autónomas». Na mesma ocasião também foi entregue à Fertagus a certificação do sistema de gestão da segurança e saúde no trabalho e a renovação do sistema de gestão da qualidade. No âmbito das certificações atribuídas pela APCER – Associação Portuguesa de Certificação, a Fertagus investiu na integração do sistema de gestão de qualidade e segurança. Entre os aspectos contemplados no processo destaque para os perigos e riscos associados à actividade dos colaboradores, condições ergonómicas dos postos de trabalho, saúde no trabalho e certificação para o exercício das actividades relevantes para a circulação dos comboios.

retirado do site: www.transportesemrevista.com

Elevador de Santa Justa comemora 105º aniversário

A Companhia Carris de Ferro de Lisboa, S.A., Empresa operadora dos transportes públicos colectivos de superfície na cidade de Lisboa, assinala, no dia 10 de Julho, o 105º. Aniversário da Inauguração do Elevador do Carmo ou, como desde muito cedo se tornou conhecido, de Santa Justa.

“Ex libris” da Baixa lisboeta, este Elevador, hoje propriedade da Companhia CARRIS, foi projectado pelo Eng. Raul Mesnier de Ponsard e era, na origem, propriedade de uma empresa especialmente criada para a sua construção e exploração: a Empresa do Elevador do Carmo.

Os trabalhos para a sua construção tiveram início em 1900 com a remoção de terras nas Escadinhas de Santa Justa e o seu momento mais marcante no dia 31 de Agosto de 1901, quando, por sistema de alavanca, em poucas horas foi feito o lançamento, do passadiço destinado a estabelecer, por sobre a Rua do Carmo, ligação entre o topo do Elevador e o Largo daquele nome. Também nesse dia e igualmente importante para o quotidiano e desenvolvimento da cidade, foi a inauguração, pela CARRIS, do serviço de carros eléctricos.

Inicialmente o Elevador utilizava o vapor como força de tracção. Em 1907 procedeu-se à electrificação do sistema.

Em Fevereiro de 2002, tal como sucedeu com os Ascensores do Lavra, da Glória e da Bica, também eles propriedade da CARRIS, o Elevador de Santa Justa foi classificado como Monumento Nacional.

Para além de uma visita ao local, qualquer interessado poderá consultar informação histórica, de pormenor, respeitante a este Elevador, no Museu da Carris, aberto de 2ª. a Sábado, das 10.00 às 17.00 horas (encerrando, ao Sábado das 13.00 às 14.00 horas, para almoço, Domingos e Feriados) na Rua 1º. de Maio 101-103, 1300-472 LISBOA, e-mail museu@carris.pt.

informação retirada de: www.carris.pt

Novo Bilhete Yellow City Cruises. Sightseeing tours, cruzeiro e visita a Caves num só bilhete

Foi anunciada ontem, dia 5 de Julho, a criação de um novo Bilhete “Yellow City Cruises”.

Este bilhete é o resultado de uma parceria entre 3 empresas de referência no turismo do Porto:

• STCP/Carristur;
• Douro Azul;
• Caves Ramos Pinto

A aquisição do Bilhete "Yellow City Cruises" permite o acesso aos seguintes produtos:

:: Circuitos Turísticos Porto Vintage;

:: Cruzeiro no Rio Douro nos barcos da Douro Azul, entre o Cais do Gaia e as pontes do Porto e Vila Nova de Gaia;

:: Visita às Caves Ramos Pinto

O preço do Bilhete "Yellow City Cruises" é de 17,00 euros e permite o acesso aos três produtos durante 24 horas (nos Circuitos Turísticos Porto Vintage é válido durante 24 horas após a sua validação). Nos barcos da Douro Azul e nas Caves Ramos Pinto permite uma única visita, podendo exceder as 24 horas.

O Bilhete “Yellow City Cruises” começará a ser vendido ao público a partir do próximo Sábado, dia 7 de Julho, inclusive.

Rede de Vendas:

> A bordo dos autocarros Porto Vintage> Posto Móvel da STCP – Carro Eléctrico no Infante
> Posto de Atendimento da STCP, na Estação da CP
> Museu do Carro Eléctrico
> Quiosque da Douro Azul, no Cais Gaia
> Escritório Douro Azul na Rua de S. Francisco
> Quiosque da Douro Azul no Aeroporto

Nota: Este bilhete apenas permite viajar nos Circuitos Turísticos do Porto Vintage, não sendo possível viajar nos autocarros da STCP e nos Carros Eléctricos.

O bilhete terá um desconto de 50% para crianças (existirá um bilhete próprio para crianças até aos 12 anos). Neste período iremos fazer uma promoção, pelo que todas as crianças até aos 12 anos, desde que acompanhadas por um adulto que adquira o Bilhete “Yellow City Cruises”, viajarão gratuitamente.

informação retirada do site: www.stcp.pt/pt/home/destaques/dest287.htm