Passageiros com mobilidade reduzida com serviço alargado

A partir de 1 de Maio as carreiras nr. 70 (Serafina/Espaço Monsanto) e 782 (Cais do Sodré/Mscavide) da Carris passam a ter exclusivamente, servidas por veículos com capacidade para o transporte de passageiros de mobilidade reduzida. A primeira, serve directamente o Centro de Saúde de Sete Rios, a segunda faz a ligação entre os interfaces do Terreiro do Paço, Cais Sodré, Estação do Oriente e de Santa Apolónia.

Protecção para passageiros de autocarro e barco

A Comissão Europeia pretende equiparar os direitos dos passageiros de autocarro aos direitos de um passageiro de avião. O projecto de regulamento deverá ser aprovado conjuntamente pelo Conselho e pelo Parlamento Europeu. Caso tal se verifique a Comissão Europeia quer que o regulamento respeitante aos autocarros seja aplicado em todos os países membros no prazo de um ano.
A normativa prevê direito a indemnização em caso de atraso de mais de duas horas à chegada ou à partida do autocarro e obriga a empresa a propor serviços alternativos e em horários semelhantes ao passageiro, mesmo se for um serviço de outra empresa. Caso o passageiro não aceite, tem direito à reposição total do valor do bilhete. Se a empresa não apresentar uma alternativa equiparável, o passageiro tem direito a 150 por cento do valor do bilhete. Em caso de danos ou perda de bagagem, a normativa estipula uma indemnização que poderá atingir os 1.800 euros.
O seguro de viagem é outra das obrigações previstas pelo regulamento, com a empresa a ser obrigada a pagar um valor proporcional aos danos sofridos pelo passageiro. Em caso de morte, a indemnização poderá chegar aos 21.000 euros por passageiro. O regulamento exclui as empresas destas obrigações se a causa do acidente for alheia ao serviço. Da mesma forma, os deputados também pretendem que sejam excluídos desta legislação os transportes urbanos, suburbanos e regionais.

in: www.transportesemrevista.com de 30 Abr/09

Transdev quer adjudicar Carris

A Transdev, grupo francês de transportes com operações em Portugal no sector rodoviário, e com operação do Metro do Porto, prepara-se para investir mais dinheiro em Portugal e criar cerca de 500 postos de trabalho.
Segundo Joel Leberton responsável da empresa, a Transdev irá concorrer para assegurar a operação do Metro do Porto no periodo 2010-2015, ligação ferroviária para a terceira travessia do Tejo, e ainda a operação da Carris, num investimento total a rondar os 11 milhões de euros.

Aeroporto portuense entre os três melhores da Europa

*imagens RTP

STCP no vermelho

A STCP, de acordo com o relatório de contas de 2008 apresentado ontem, aumentou o passivo em 28,2 milhões de euros, para um total de 305 milhões.
Segundo a empresa, o aumento do passivo deve-se ao acréscimo da divida contraída, e ao aumento das taxas de juro.
Quanto ao número de passageiros transportados, a empresa teve um aumento de 2 milhões de passageiros face a 2007, tendo transportado 111 milhões de pessoas.

Troleicarros terão aparência de metro

Com arranque programado para 2010, o metro ligeiro de superfície do concelho da Amadora é totalmente inovador. Os carris serão substituídos por rodas, como os troleicarros de Coimbra, mas o aspecto será o de um metro.
Veículos idênticos circulam já noutros países, mas em Portugal é a primeira vez que a ideia ganha forma. O impulsionador foi o vereador Gabriel Oliveira. "Será o transporte do futuro. A única diferença é que o metro ligeiro tem carril e este tem rodas", adiantou, ao JN, lembrando que o veículo eléctrico é capaz de vencer declives mais acentuados do que um comboio e em caso de acidente não fica restringido aos carris podendo seguir viagem.
"Esta solução é entre 10 a 15 vezes mais económica do que o metro ligeiro e não está dependente da topografia do terreno", realça Gabriel Oliveira, sem querer adiantar a forma de apresentação do metro da Amadora que, apesar de já escolhida, é por enquanto secreta.
A linha entre a estação do Metropolitano de Lisboa Amadora-Este e a futura estação da Reboleira, passando por Venda Nova, Falagueira, Mina, São Brás e Brandoa, não será custeada pela autarquia. O investimento entre os sete e os 11 milhões de euros será totalmente privado, nomeadamente do Dolce Vita Tejo, o novo centro comercial que irá abrir no dia 7 de Maio.
Em caso de sucesso, o metro prolongar-se-á aos concelhos de Odivelas e Loures, estando já prevista uma segunda fase de extensão ao centro da Amadora e ao Hospital Fernando da Fonseca.
A terceira etapa prevê a continuação da linha até Oeiras e Algés.
O plano merece o aplauso da Associação Portuguesa dos Entusiastas por Troleicarros. "Em Portugal, há um manifesto desconhecimento", lamenta Emídio Gardé, explicando que os autarcas preferem inaugurar sistemas de metro a autocarros com aspecto "velho".
O entusiasta dá o exemplo de Almada, onde o dinheiro gasto no metro Sul do Tejo (390 milhões de euros) daria para comprar o dobro dos veículos e implementar uma rede de tróleis de 250 quilómetros.
"Teríamos tróleis pelas linhas todas de Almada e para ir a Setúbal e vir", realça, frisando que a viagem também ficaria mais barata para o passageiro.
Questionada sobre o assunto, a Câmara Municipal de Almada disse, ao JN, que a hipótese de implantar no concelho uma rede de troleicarros não foi ainda ponderada.

in: jn.sapo.pt secção "Lisboa" de 14 Abr/08

Madrid - ida e volta por 47 Euros

Desde o mês de Março que passou a ser possível adquirir bilhetes a partir de 23 euros e 45 cêntimos para a viagem ferroviária entre as capitais Ibéricas, no Trenhotel Lusitânia. Estes bilhetes, denominados Tarifa WEB - 60% de desconto - podem ser apenas adquiridos no site Venta On Line da Renfe-operadora e com uma antecedência de duas semanas. Se se comprar com uma semana de antecedência, será aplicada a Tarifa Estrella - 40% de desconto - pelo que a viagem poderá ficar por 35,10 EUR.
À excepção da Gran Clase, todas as classes do comboio Lusitânia oferecem esta gama de descontos. Além de Lisboa e Madrid, este comboio efectua as seguintes paragens intermédias: Oriente, Entroncamento, Abrantes, Marvão-Beirã, Valencia de Alcântara, San Vicente de Alcântara, Cáceres, Navalmoral de la Mata e Talavera de la Reina.
Por enquanto não é possível adquirir viagens com tarifas promocionais para os percursos intermédios. Mas comprando para o percurso completo acaba por compensar na grande maioria das deslocações.
Com estas novas tarifas, será possível passar uma jornada inteira em Madrid por apenas 46,90 EUR para os passageiros que entrem nas estações de Lisboa Santa Apolónia, Oriente, Entroncamento, Abrantes ou Marvão-Beirã.
Se o destino final for uma estação servida por comboios da unidade Renfe Larga Distancia (comboios de longo curso tanto AVE como convencionais), o passageiro poderá igualmente adquirir no site da Renfe-Operadora viagens com o mesmo tipo de descontos.
O Lusitânia Trenhotel tem saída de Lisboa Santa Apolónia diariamente pelas 22h30 e de Madrid Chamartín pelas 22h25 (hora local).

in: www.transportes-xxi.net/noticias/1325 de 12/Abr/08

TAP e SATA suspendem taxa de combústivel nas ligações às ilhas

*imagens RTP

Ryanair com novas rotas a partir de Faro

A Ryanair lançou duas novas rotas a partir do aeroporto de Faro.
Bornemouth no Reino Unido, e Bremen na Alemanha, reforçam a oferta de voos da companhia de baixo custo irlandesa, a partir do Algarve.
Através do portal da operadora, é possivel adquirir bilhetes para estes novos destinos, a partir dos cinco euros, incluíndo taxas.

Primeiro-ministro prepara-se para suspender traçado de alta velocidade

De acordo com o site transportesemrevista.com, o primeiro-ministro prepara-se para anúnciar a suspensão do traçado de alta velocidade Porto/Lisboa, e Lisboa/Madrid.
O governo terá consultado especialistas estrangeiros, e concluído, que o novo aeroporto de Lisboa deveria ser servido directamento pela alta velocidade. Até ao momento estava previsto a construção de um shuttle entre a estação do tgv e o aeroporto.

Corgobus e SMTUC com novos veículos

A Corgobus, concessionária dos transportes urbanos de Bragança, vai receber três novos veículos no valor de 478.000 euros. Uma aposta da autarquia de Bragança na renovação da frota, e na conquista de mais passaeiros para o transporte público.
Por seu turno, os transportes de Coimbra (SMTUC) encomendaram à empresa polaca Solaris, a compra de um troleicarro com o intuito de renovar a actual frota de quinze troleis, que circulam na cidade dos estudantes.
A empresa, pretende renovar por completo a sua frota de troleis, vindo a adquirir um a dois veículos por ano.
Este modelo da Solaris, será entregue até ao final do ano.

Novo sistema de informação de transportes da Comunidade de Madrid

60 mil bilhetes grátis

O Metro do Porto oferece 60 mil bilhetes ida e volta para utilizar este fim-de-semana na linha vermelha (Estádio do Dragão/Póvoa de Varzim).
A iniciativa tem por base dar a conhecer os novos horários da linha vermelha, que entraram em vigor no passado dia 16 de Março.
A empresa, enviou por correio 60 mil vouchers para habitantes entre as zonas de Maia, Matosinhos, Vila do Conde e Póvoa de Varzim, que poderão troca-los por bilhetes durante o fim-de-semana em algumas estações da linha vermelha, como a da Póvoa de Varzim, Portas Fronhas, Vila do Conde, Varziela, Mindelo ou Pedras Rubras entre as 13h e as 20h.

Serviço "Expresso" duplicado na linha B

A partir do próximo dia 16 de Março entram em vigor os novos horários da Linha B do Metro do Porto, que liga a Póvoa de Varzim à Estação da Trindade no Porto.
Os novos horários, são fruto da entrada em operação dos novos veículos, modelo "tram-train" com capacidade para atingirem os 100 km's horários. Assim sendo, passará a haver dois veículos "Expresso" por hora, com paragens nas estações da Póvoa, Vila do Conde, Portas Fronhas, da Varziela, Mindelo, Pedras Rubras, até à Estação da Trindade, num total de 45 minutos.
Haverão, mais dois veículos por hora, com paragem em todas as estações.
O serviço "Expresso", e "normal" terá partida a cada 30 minutos, fazendo com que haja um serviço de metro a cada 15 minutos nas estações abrangidas pelo serviço "Expresso", e "normal".
Estas alterações na Linha "B" obrigarão à alteração horária nas linhas "A", "C" e "E".
Na linha "D" mantêm-se os actuais horários.

Elevador dos Guindais parado

O Elevador dos Guindais, que liga a zona da Ribeira junto ao tabuleiro inferior da Ponte D. Luíz, à zona da Batalha, estará encerrado entre 3 e 5 de Março, para trabalhos de manutenção que decorrem a cada ano. A suspensão do serviço, coincide com periodos de menor procura, de forma a minimizar o impacto da paragem.

Linha do Minho vai ser modernizada

A empreitada geral de via e construção civil para modernização da Linha do Minho entre S. Romão e Lousado (variante da Trofa) foi consignada numa cerimónia que com a presença da secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino. A construção da variante da Trofa pretende colmatar uma lacuna na modernização da Linha do Minho na zona da Trofa, acabando com o estrangulamento ferroviário na rede principal actualmente existente no atravessamento em via única. Permitindo ainda melhorar a regularidade serviços das Linhas do Minho e de Guimarães e do Ramal de Braga, diminuir os tempos de percurso e aumentar a oferta de comboios. Esta melhoria das condições operacionais da Linha do Minho é ainda indispensável para garantir a concretização da 1.ª Fase da Ligação de Alta Velocidade Porto/Vigo, permitindo cumprir o tempo de percurso fixado para essa nova ligação.

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 12 Fev/08

easyJet lança novas rotas

A easyJet vai lançar 13 novas rotas a partir do Verão de 2009, entre as quais, a ligação Faro-Paris.
As rotas lançadas terão como destino cidades de sol, negócios, e city breakers.
A companhia opera em 416 rotas, entre 110 aeroportos, distribuídos por 27 países diferentes.

STCP obtém certificação de qualidade

A STCP obteve a certificação em Qualidade, Ambiente e Segurança e Saúde no Trabalho.
A partir de agora, a empresa obriga-se a respeitar uma série de normas, na qual estará sujeita a um controlo periódico para avaliação de todos os requesitos. As auditorias, determinarão quais os ajustes a introduzir, para uma melhoria da qualidade do serviço prestado.
O próximo passo, será o da certificação individual das linhas.

Metro com decisão até Setembro

Se é pela Boavista ou pelo Campo Alegre, ainda não se sabe. Certo é que a ligação de metro entre S. Bento e Matosinhos-Sul arranca na segunda fase de expansão do Metro do Porto e vai ser levada a concurso até Setembro deste ano.
A linha vai ser integrada num pacote para concurso único com três linhas cujo traçado é consensual: Santo Ovídio - Vila D´Este; a segunda linha de Gondomar, que vai até Campanhã passando por Valbom; e a linha de S. Mamede, entre Vasco da Gama e a Asprela.
No caso da linha ocidental, será um grupo de trabalho, com representantes da Metro do Porto e da Câmara do Porto, a orientar os estudos necessários para decidir o essencial: por onde passa a linha que vai ligar Matosinhos Sul à estação de S. Bento, se é pelo Campo Alegre ou pela Boavista, em que pontos circulará à superfície ou enterrada. Jorge Morgado, da Metro do Porto, e o vereador Lino Ferreira, da Autarquia, vão liderar a equipa de seis pessoas.
O anúncio foi feito ontem por Rui Rio, no final da reunião da Junta Metropolitana do Porto (JMP) e, embora o autarca não se revelasse particularmente vitorioso - já que teve que abdicar de grande parte do memorando de entendimento pelo qual tanto se tem batido - foi claro quanto à satisfação pela calendarização conseguida.
"O Conselho de Administração [da Metro] tinha instruções para chumbar o memorando e ia passar a outra proposta [do ministro Mário Lino], mas com o Conselho de Administração partido, sem nenhum efeito prático", disse.
Daí que a JMP tivesse cedido para evitar um impasse: "Pondo uma pedra em cima da polémica, já disse vinte vezes que não cumprem [o memorando], o que é preciso é andar para a frente. Se é Boavista ou se é Campo Alegre, se é enterrado ou à superfície, se é enterrado total ou parcialmente, tudo isto são questões em aberto para quem não quer fazer o mais lógico, que é a Boavista".
Rio explicou que, enquanto administrador da Metro, votou a favor, "não por estar de acordo, mas para que o projecto do metro possa andar na medida do possível". Setembro é a data limite para o lançamento do concurso para a subconcessão da construção/manutenção pesada das quatro linhas da segunda fase da expansão do metro e, embora acreditando que a Metro do Porto definiu o prazo com "boa fé", Rui Rio deixou escapar não se surpreender se houver incumprimento.
"Acho que o Conselho de Administração da Metro está mesmo empenhado em cumprir. O que não me admirava era que, no âmbito das eleições de 2009, viessem ruídos partidários baralhar isto", afirmou.
O ponto da situação é, então, o seguinte: a primeira linha de Gondomar já foi adjudicada em Dezembro ao consórcio Somague/Soares da Costa/Mota Engil/Mon-te Adriano/Efacec no valor de 97, 5 milhões de euros; a linha da Trofa, em via dupla, será adjudicada em Fevereiro com arranque da obra em Março; e, em Setembro, entram em concurso as restantes linhas. A intenção é encurtar a execução da segunda fase, com fim previsto para 2018.

in: jn.sapo.pt secção "Porto" de 31 Jan/09

Concessões para salvar Moveaveiro

A Moveaveiro - Empresa Municipal de Mobilidade de Aveiro, irá ser objecto de concessão, que implicará um investimento de 1,34 milhões de euros. O Plano Anual de Actividades e Orçamento de 2009, aprovado pela administração, prevê a concessão independente do Transporte Público de Passageiros’ (MoveBus)’, ‘Transporte Fluvial de Passageiros’ (MoveRia), ‘Estacionamento Onerosos de Superfície’ (MovePark) e ‘Transporte Ciclável Público de Aveiro’ (MoveBuga). O objectivo é fazer face ao passivo da Moveaveiro que ascendeu a 4,35 milhões de euros em 2008, um aumento de 188 mil euros do que no ano anterior. As previsões para 2009 apontam para valores ainda deficitários. Entre as novidades destaque para a recuperação dos táxis da ria com 37 mil euros inscritos no programa de investimentos. O passivo da Moveaveiro atinge os 4,3 milhões mas a empresa pretende receber cerca de 3,5 milhões, o valor pago pela concessão e os subsídios do Instituto de Mobilidade dos Transportes Terrestres (IMTT) para a compra de duas viaturas para transportes de deficientes e “50 por cento do valor do equipamento para a bilhética, deduzidos da correspondente reposição do exercício, bem como a reposição da parte referente ao valor da concessão por 10 anos, ou seja, 233 mil euros.” O orçamento estima uma previsão de quatro meses de remunerações com uma actualização de 2,9 por cento e a “reorganização derivada das concessões”. Os valores para 2009 baseiam-se na manutenção dos níveis de actividade do ano passado “acrescidos do valor estimado para os novos parques de estacionamento em parceria com a REFER”. Como proveitos suplementares, o orçamento refere que o aumento previsto “resulta das concessões, nomeadamente da MovePark, de 50 mil euros por mês e reposição da parte referente ao valor da concessão por 10 anos, ou seja 233.333 euros”. A Moveaveiro assegura actualmente o transporte em autocarros, incluindo escolar, no ferry e lanchas entre S. Jacinto e o Forte da Barra, serviço de Bugas, exploração e gestão de estacionamento, turismo e publicidade.

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros.com de 27 Jan/09

Faro com mais duas rotas da Ryanair

A Ryanair vai inaugurar duas novas rotas a partir do Aeroporto de Faro, para Bremen na Alemanha, e Bournemouth no Reino Unido.
Com data prevista de 31 de Março, para o arranque das novas rotas, a Ryanair passa a dispor de onze rotas a partir do Algarve com destino para a Europa.

AirFrance compra 25% da CAI

O grupo franco-holandês AirFrance-KLM comprou 25% da CAI (ex-Alitalia) por cerca de 300 milhões de euros.
O restante capital, está disperso por um grupo de empresários italianos, que salvou a Alitalia da falência.

CP abre concurso para novos comboios

A CP recebeu recentemente autorização do Governo para renovar o seu parque de material circulante, obtendo permissão para comprar 74 novas locomotivas e carruagens de passageiros. Os novos comboios destinam-se às redes suburbanas de Lisboa e do Porto e do serviço regional, num investimento de cerca de 370 milhões de euros. Segundo declarações de Ana Paula Vitorino, secretária de Estado dos Transportes, ao Diário Económico, “na Linha de Cascais, serão investidos 180 milhões de euros, para a aquisição de 36 unidades, enquanto na linha do Sado, o investimento é de 25 milhões de euros para cinco unidades. O serviço urbano do Porto receberá oito unidades, cujo investimento é de 40 milhões de euros. Para o serviço regional irão 25 unidades, no valor de 125 milhões de euros". A razão da metade do investimento ser direccionada para a renovação da linha de Cascais, prende-se com o facto de alguns comboios já terem mais de meio século de existência, pois “ são comboios decentes em qualquer parte do mundo, têm ar condicionado, música, informações na hora (...) o grande problema é a manutenção, que além de ser muito cara, se depara com a falta de peças" declarou Francisco Cardoso dos Reis, presidente da CP, ao mesmo diário. No que respeita ao serviço regional, as unidades a adquirir serão automotoras a “diesel”, com possibilidade de posterior adaptação a alimentação eléctrica, sendo que estas unidades serão especialmente dirigidas aos serviços regionais das linhas do Algarve, Douro e Oeste. O concurso será dividido em dois lotes para os comboios suburbanos e regionais, havendo a possibilidade dos interessados concorrer a um ou aos dois lotes simultaneamente.

in: wwww.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 12 Jan/09

Bragança com novas ligações aéreas

A partir de hoje a carreira aérea regional Bragança/Vila Real/Lisboa tem uma nova operadora. A Aero Vip vai passar a assegurar as ligações até 2011 e em cada ano vai receber mais de dois milhões de euros de subsídio do Governo.
No entanto, a empresa de aviação assegura que não terá condições financeiras para garantir voos se estiver mais de seis meses sem receber a compensação por parte do Estado.
Problemas semelhantes já se registaram com anteriores operadoras, como foi o caso da Aerocondor que durante vários anos assegurou a ligação aérea.
No início de 2008, a empresa começou a deixar de realizar os voos diariamente, alegadamente por dificuldades financeiras. O Governo retirou-lhe a concessão e desde Maio que as viagens eram feitas pela Aeronorte, a empresa que terminou a prestação do serviço na passada sexta-feira. Esta firma assegurou a carreira aérea regional durante cerca de oito meses e ainda não recebeu o subsídio correspondente que é de um 1,2 milhões de euros.
A nova operadora diz que se estiver mais de um semestre sem receber, não poderá continuar a assegurar a ligação. "É lógico que nós não estamos preparados para estar à espera mais tempo do que aquilo que está publicado no caderno de encargos", avisa o presidente do conselho de administração da Aerovip. "Nós temos 90 dias para apresentar um relatório que depois é apreciado pelas entidades competentes e depois há mais 90 dias para fazer a liquidação dos primeiros três meses" explica Pedro Leal, salientando que esperar "mais do que isso é insuportável porque estamos a falar em seis meses".
Esta é a primeira vez que a Aerovip faz linhas regulares e o presidente do conselho de administração mostra-se confiante que vão conseguir atingir, no primeiro ano de voos, os 75% de taxa de ocupação. "Sabemos que temos possibilidades de encher o avião" afirma Pedro Leal. "No caderno de encargos a ocupação [prevista] é de 55%, mas nós vamos tentar atingir mais", acrescenta o responsável.
A Aerovip vai operar com os aviões Dornier que adquiriu à Aerocondor e que apesar de terem 19 lugares. Os preço dos bilhetes mantêm-se nos 122 euros para ida e volta Bragança/Lisboa e os horários também não se alteram.

in: dn.sapo.pt secção "cidades" de 12 Jan/09

Opinião: Os bons ensinamentos suíços!

A 2 de Fevereiro de 2008 fazia-mos referimento às boas práticas levadas a cabo pelos transportes públicos de Genébra. Na altura, na postagem colocada on-line dava-mos como exemplo, para além da excelente rede de transportes assegurada por uma frota moderna de autocarros e eléctricos, da estruturação da rede que permite responder com eficácia às necessidades dos utentes, e o facto de estes serem assiduos, rápidos, seguros, etc.
Fazia-mos referimento sobretudo, ao facto de os visitantes da cidade serem "brindados" com um bilhete válido para viajar na cidade durante o periodo de estadia, válido ainda para a viagem até ao aeroporto.
Pois bem! Tal descrição não podia estar mais de acordo com o exemplo vindo de outras cidades helvéticas. A exemplo Basileia: cidade fronteiriça com Freiburgo (Alemanha) e com Mulhouse (França), cujo aeroporto situado em área francesa serve as três cidades de forma eficiênte!
Também em Basileia, existe uma excelente rede de transportes composta sobretudo por eléctricos modernos. E os seus visitantes, recebem no hotel, hostel, (...), um bilhete para viajar gratuitamente na cidade durante a permanência. Uma verdadeira excepção a nivel internacional este exemplo suíço!
Mas o verdadeiro exemplo vem da forma como se exerce o controlo tarifário. O exemplo destacado serve práticamente toda a confederação helvética. Não existem validadores a bordo das viaturas. O passageiro pode entrar por qualquer uma das portas existentes, e sentar-se livremente. O motorista concentra-se únicamente na condução o que reforça a sua atenção, e consequentemente a segurança dos passageiros e a diminuição do tempo de viagem.
Nas paragens existem máquinas de compra de bilhetes, sem que haja o perigo de serem vandalizadas como aconteceria se fosse em Portugal!
No capitulo da fiscalização, diverge muito de países como Portugal ou Itália. Enquanto nestes, os fiscais são obrigados a vestirem farda e a identificarem-se, na Suíça não funciona assim! Por cá quando um passageiro viaja sem bilhete, está sempre atento quando aparecem os fiscais. Estes como estão identificados, permite que um passageiro sem bilhete na maíoria das vezes escape à multa, porque sai do veículo quando entram os fiscais.
Na Suíça, os controladores não se identificam: estão vestidos à paisana. Podem entrar em qualquer paragem como qualquer outro passageiro, começar a fazer o controlo dos bilhetes quando o veículo fecha as portas, o que evita a "fuga" dos passageiros sem bilhete.
Por outro lado, o controlador entra sozinho, mas dentro da viatura viaja um outro também à paisana para intervir no que for preciso.
Em Portugal ou na Itália, ou mesmo noutros países tal prática seria impossível. Quantos considerariam "um atentado às liberdades e garantias das pessoas ..."?! Quantos achariam "uma prática inconstitucional ..."?! Quantas assossiações para "defenderem os direitos dos utentes" surgiríam?
O nível de evulução de um povo vê-se pelas suas práticas que è reflexo da sua cultura!
Os bons ensinamentos suíços servem-nos a todos!

J.A.

TUB com novos projectos para 2009

Os TUB – Transportes Urbanos de Braga prevêem implementar novos projectos no âmbito da mobilidade, na cidade de Braga, durante o corrente ano de 2009. Assim, a empresa municipal prepara-se para dar resposta ao estudo de mobilidade realizado em 2007 e criar um conjunto de novos serviços que pretendem facilitar a mobilidade dos seus clientes e dos habitantes bracarenses. Já em Janeiro será criada uma ligação directa entre a estação de caminho-de-ferro e a universidade do Minho, tendo sido adquiridas para o efeito cinco novas viaturas. Com a renovação de frota, os últimos veículos adquiridos nos anos 80 irão ser abatidos. Em Setembro vai também ser introduzido um novo sistema de bilhética que irá permitir criar passes intermodais entre os TUB, a CP e as operadoras rodoviárias privadas, que operam no concelho. Irão ser colocados sistemas electrónicos de apoio à exploração, em que através de sinalização existente nas paragens, o cliente poderá saber o tempo de espera do autocarro. O projecto de investimento dos TUB para 2009 inclui ainda a criação do projecto TUBiclas; este projecto permite que os clientes dos TUB possam transportar a sua bicicleta dentro dos autocarros e prevê também a instalação de sistemas para aparcamento de bicicletas em algumas paragens dos TUB. A longo prazo, o TUBiclas poderá dar origem a um sistema de aluguer de bicicletas tradicionais, bicicletas eléctricas e “segways”.

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 6 Jan/08

Algarve também quer Autoridade de Transportes

O presidente da Área Metropolitana do Algarve (AMAL), Macário Correia, também pretende que seja criada uma entidade destinada à coordenação da gestão dos transportes na região, tal como irá suceder em Lisboa e no Porto. O responsável da AMAL defende um modelo semelhante ao organismo criado para as Áreas Metropolitanas de Lisboa e Porto, composto pelo Estado, municípios e agentes transportadores, que faça a gestão de transportes na região. Na perspectiva de Macário Correia, a falta de coordenação entre os diversos meios de transporte no Algarve é «evidente», principalmente na zona central da região. «Cada empresa faz como entende e não há ninguém que coordene», acrescentou o presidente.

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 8 Jan/09

STCP cria nova linha para Vila d'Este

A partir de 11 de Janeiro haverá uma nova ligação para Vila d'Este em Vila Nova de Gaia na STCP.
A nova linha 907 sai da Boavista passa pelo Arrábida Shopping, Gaia Shopping, Coimbrões e Hospital Santos Silva terminando o percurso em Vila d'Este.
Entre 11 e 13 de Janeiro as viagens nesta linha são grátis.

O ano em revista!

Janeiro:
*dia 5 - Carris põe em funcionamento a 2ª fase da "Rede 7" com alterações em 9 carreiras;
*dia 10 - Governo anúncia a localização do novo aeroporto em Alcochete em detrimento da Ota. Os prazos para a conclusão da infra-estrutura fixaram-se para 2017;
*dia 25 - SMTUC anúnciam a criação de uma nova linha de troleicarro a ligar o Estádio à Universidade;
- Grupo de utentes da CP lança petição on-line para que a empresa encurtasse o tempo de viagem nas ligações entre o Porto e Braga;
*dia 31 - A empresa CorgoBus em Vila Real passou a disponibilizar autocarros depois das 20 horas.

Fevereiro
*dia 16 - Reabertura do Túnel do Rossio que se encontrava encerrado desde 22 Outubro 2004; - Refer encerra passagens de nível no Vale do Vouga;
*dia 22 - Inaugurado primeiro autocarros hibrido em S. Francisco;
*dia 26 - Aeroporto do Porto considerado melhor aeroporto da Europa em 2007, pelo Conselho Nacional de Aeroportos com base em entrevistas directas a mais de 200 mil passageiros em toda a Europa;
*dia 29 - China inaugura em Pequim maior terminal aeroportuário do mundo, equivalente a 170 estádios de futebol;
- Primeira experiência com fontes de energia alternativa em aviões, foi levada a cabo num "Boeing 747" da Virgin Atlantic, utilizando óleo de Babassu.

Março
*dia 30 - Tarifas aéreas baixam para os habitantes do arquipélago dos Açores em pelo menos 30%;
- UE quer que o espaço aéreo europeu seja livre para as companhias do "Velho Continente";
*dia 31 - Metro do Porto e a FEUP desenvolvem tecnologia inovadora para ajudar deficiêntes visuais a guiarem-se nas estações do metro através do telemóvel.

Abril
*dia 1 - Estado rescinde contrato com a Aerocondor que assegurava as ligações entre Bragança e Lisboa por "alegado incumprimento de obrigações";
*dia 8 - AirFrance desiste da compra da Alitalia;
*dia 9 - Nova rede de transportes em Lagos;
*dia 16 - Carris inaugura serviço AeroShuttle.

Maio
*dia 1 - Soflusa adere ao passe "30 dias";
*dia 6 - Lufthansa permite obter bilhete de embarque via telemóvel;
*dia 7 - Governo trabalhista da Nova Zelândia anúncia nacionalização dos caminhos de ferro;
*dia 10 - Carris alarga videovigilância a toda a frota;
*dia 15 - Vodafone disponibiliza serviço de telecomunicações em voos da AirFrance;
*dia 22 - CP e operadores móveis assinam protocolo para melhorar serviço de comunicações em viagens do Alfa Pendular;
*dia 27 - Inaugurada estação D. João II em Gaia do Metro do Porto.

Junho
*dia 2 - Governo lança concurso público para 1ª fase construção TGV entre Lisboa e Caia;
*dia 13 - Roma inaugura serviço de aluguer de bicicletas;
*dia 16 - UITP distingue Metro do Porto com o prémio "Light Rail Award - Best New System";*dia 20 - Metro do Porto lança concurso público internacional para prolongamento da Linha Amarela até Santo Ovídio;
*dia 25 - Japan Airlines experimenta biocombústivel de algas em Boeing "747-300".

Julho
*dia 1 - Lançado concurso público para construção do Metro do Mondego;
*dia 2 - TAP arranca com uso de telemóvel a bordo;
*dia 11 - Governo anúncia intensão de criar passe escolar com 50% de desconto;
*dia 23 - Horários do Funchal cria plataforma de controlo de passageiros através de bluetooth;
- Primeira ligação entre o Porto e Havana pela Euro Atlantic.

Agosto
*dia 4 - Clientes da Linha do Sado e da Linha de Cascais passam a poder carregar a assinatura no Multibanco;
*dia 17 - Apresentadas novas embarcações para ligar a Madeira a Porto Santo.

Setembro
*dia 1 - Entrou em vigor passe escolar com 50% de desconto;
*dia 6 - Adjudicadas obras para novo aeroporto de Beja;
*dia 11 - TAP anúncia nova categoria de preços para fazer concorrência às low-cost;
*dia 16 - Carris obtém certificação de qualidade a mais 18 carreiras;*dia 17 - STCP lança "Porto Tram City Tour" para turistas;
*dia 19 - Autarquia de Chaves entrega concessão de transportes à Auto Viação Tâmega;
- É criado o "Lisboa By Night", que estabelece ligações às 4:30 da madrugada aos fins-de-semana e feriados;*dia 20 - STCP coloca em funcionamento serviço de "smsbus" para invisuais;
*dia 22 - Carris cria mais duas carreiras para o transporte de bicicletas;
*dia 26 - Governo dá luz verde para extensão do Metro até Gondomar;
*dia 27 - É experimentado projecto piloto de serviço de park&ride em dias de jogos de futebol em Lisboa.

Outubro
*dia 1 - Carris apresenta mob carsharing, um serviço de aluguer e partilha de viaturas;*dia 10 - Metro do Porto disponibiliza mais 3 parques de estacionamento no serviço park&ride;
*dia 18 - Metro do Porto em parceria com a Rádio Nova passa a disponibilizar informações sobre parques de estacionamento em directo;
*dia 27 - easyJet passa a ligar Lisboa ao Funchal com ligações diárias;
*dia 29 - "Transporlis" passa a estar disponivel nos quiosques multimédia da Área Metropolitana de Lisboa.

Novembro
*dia 1 - Transportes Urbanos de Braga passam a utilizar bilhética sem contacto;
*dia 2 - TAP congela 60 voos semanais devido ao preço dos combústiveis;
*dia 3 - AirBerlim inaugura ligações semanais entre S. Miguel e Nuremberga;
*dia 14 - Governo angolano extingue TAAG;
*dia 20 - Chega a Portugal o "Google Transit", serviço de pesquisa de horários e simulação de percursos de transportes públicos;
*dia 26 - Inaugurada as linhas Cacilhas/Corroios e Cacilhas/Universidade da Metro Sul do Tejo.

Dezembro
*dia 2 - Carris, Metro Lisboa, Transtejo e Soflusa passam a usar bilhete comum pré-carregado com montantes em dinheiro;
*dia 10 - SMTUC anúnciam intenção de adquirir novos troleicarros para Coimbra;
*dia 13 - Alitalia vendida a um grupo de empresários italianos por 10,05 mil milhões de euros;
*dia 14 - Introdução de novos comboios na Linha do Sado;
*dia 22 - Governo anúncia congelamento nO preço dos transportes públicos para 2009;
*dia 29 - Anúnciada certificação de qualidade no serviço de longo curso da CP.
- Pombal inicia os testes de novo serviço de transportes;
- Metro do Mondego e CP lançam concurso público internacional para aquisição de material circulante.

Metro do Porto com funcionamento continuo

Na noite de 31 de Dezembro para 1 de Janeiro, o Metro do Porto à semelhança de outros anos estará em funcionamento durante toda a noite do reveillon.
A excepção é a linha "E" com direcção ao Aeroporto.
Desta forma, a empresa assegura ligação entre as principais zonas habitacionais e os locais dos festejos.
Aos "fuliões" aconcelha-se a utilizarem os transportes públicos, e a comprarem atempadamente os títulos de transporte para evitar filas.

Metro do Mondego e CP lançam concurso para aquisição de material circulante

Metro do Mondego e CP lançam concurso para aquisição de material circulante.
Ao todo, as empresas pretendem receber 22 veículos modelo "tram-train" num investimento de cerca 60 milhões de euros.
Ao mesmo tempo, foi lançado um concurso para a modernização da linha de eléctrico ligeiro de superficie entre Serpins e Miranda do Corvo, que custará cerca de 33 milhões de euros.
Prevê-se, a data de 2011 para a entrada em funcionamento do Metro do Mondego.

Pombal experimenta serviço de autocarros

Os Transportes Urbanos de Pombal, “PomBus” entraram em período de testes, anunciou a respectiva Câmara Municipal. Segundo a autarquia, o novo sistema de transportes “está em período de testes em ambiente real, com vista ao acerto de tempos de percursos, para que se possam estabelecer horários que sejam fiáveis para os utentes deste serviço", convidando também toda a população a participar gratuitamente nos testes que estão a decorrer. O primeiro circuito a entrar em fase de testes é a linha Azul – Rota 1, que circula entre as localidades de Charneca e Vinagres.

in: www.transportesemrevista.com.pt/secção_passageiros de 30 Dez/08

Carris vai alargar serviço "mob carsharing"

Em três meses de funcionamento, o Mob Carsharing já assinou 70 contratos, entre particulares e empresas. A Carris diz que o número está dentro da expectativa e que no primeiro semestre de 2009 abrirá mais parques
O Mob Carsharing, um serviço da Carris de aluguer de viaturas por curtos períodos de tempo, conta com 70 contratos assinados, quando se perfazem três meses desde o início do serviço, revelou ontem fonte da empresa. Segundo Carlos Miguel, director do departamento de Estudos da Carristur, - empresa participada da Carris que promove o Mob Carsharing - os contratos já assinados desde 1 de Outubro, quando arrancou este serviço, dividem-se entre particulares (30) e empresas (40).
Carlos Miguel acrescentou, contudo, que até ao final de Janeiro vão assinar mais 30 contratos com empresas - designados Mob Carsharing corporate - que estão já em fase de ultimação, perfazendo um total de 100 contratos entre individuais e empresas.
Num balanço do primeiro mês do Mob Carsharing, o gerente da Carristur, António Proença, disse à agência Lusa que o serviço já tinha 20 contratos assinados, mas estava no "bom caminho" para atingir os primeiros objectivos: 200 contratos até ao fim do ano.
O Mob Carsharing é, segundo a Carris e Carristur, um serviço que permite aos utilizadores pouparem até 4000 euros por ano caso percorram menos de 15.000 quilómetros. Cais do Sodré (uma viatura), Rua Alexandre Herculano (duas), Parque das Nações (duas), Campo de Ourique (uma), Saldanha (duas) e Campo Pequeno (duas) é onde estão parqueadas as viaturas do Mob Carsharing.
Carlos Miguel acrescentou que conta activar mais seis parques de estacionamento até final de Janeiro: um em Alcântara (Santo Amaro), Miraflores (Linda-a-Velha), Olivais (ao Instituto Superior de Engenharia de Lisboa), Estrada da Luz (junto às Torres de Lisboa), Avenida de Roma e Alto de Campolide-Amoreiras.
O acesso ao Mob Carsharing é feito através de inscrição no Clube Carsharing, mediante o pagamento de 55 euros de inscrição, e a reserva dos veículos pode ser efectuada 24 horas por dia através da Internet ou por telefone.
A ligação entre os transportes públicos e o Mob Carsharing é feita através do cartão Lisboa Viva, através do qual os utilizadores do serviço desbloqueiam as viaturas estacionadas nos parques.
O custo do serviço de Mob Carsharing é calculado em função do tempo (em horas) e dos quilómetros percorridos e implica também o pagamento de uma anuidade de 84 euros.
Ainda no primeiro trimestre de 2009, a empresa conta abrir mais sete parques para o Mob Carsharing no Bairro Alto, Lumiar, Olivais, Pateo Bagatella, Príncipe Real, Santos e Telheiras.

in: jn.sapo.pt secção "Lisboa" de 30 Dez/08

CP obtém certificação em todos os serviços

A CP – Comboios de Portugal alcançou a certificação de qualidade, de acordo com a norma ISO 9001:2000, de todas as suas unidades de negócio. A última a ter o sistema de gestão da qualidade certificada pela APCER – Associação Portuguesa de Certificação foi a CP Longo Curso. O processo de implementação do sistema de gestão da qualidade na CP teve início em 2000 e a partir daí as várias unidades de negócio foram obtendo a respectiva certificação: CP Lisboa, CP Porto e os antigos orgãos Centrais, em 2002; CP Regional, CP Frota e CP Carga, em 2007; CP Serviços em 2008.

in: www.transportesemrevista.com/arquivo_passageiros de 29 de Dez/08

Suspensão serviço nocturno

A Carris na noite de 24 para 25 de Dezembro irá suspender o serviço gratuito "Night Bus", o reforço das carreiras da madrugada, e o prolongamento do serviço do Ascensor da Glória a partir das 21h.
Por seu turno, a CP não realizará a habitual ligação às 4h30 das madrugadas dos feriados, nas linhas de Cascais, Sintra e Azambuja.
Na sexta-feira dia 26 de Dezembro, a Carris terá em vigor os horários de Sábado.

Transportes públicos não aumentam

Pela primeira vez em 30 anos os transports públicos não vão aumentar.
Na base da decisão do governo, está a baixa do preço do petrólio que nos mercados de Londres e Nova Iorque se tem cotado a baixo dos 40 dólares.
A ANTROP, associação que representa o sector, tinha exigido um aumento dos passes sociais em linha com a inflacção que se previa na ordem dos 2,5%, entretanto, fixada perto dos 3%.
Os tarifários dos operadores de transportes são revistos semestralmente, todavia, os utentes têm sofrido aumentos sucessivos, que em muito se reflectiu com a escalada do preço do petrólio. Agora, com a descida dos carborantes, o governo alega que os utentes não podem ser afectados com um aumento do preços dos bilhetes, quando os operadores estão a beneficiar com a baixa dos combustiveis.

Trabalhadore da STCP em greve no dia 22

Os trabalhadores da STCP iniciarão um periodo de greve entre as 0h00 do dia 22 de Dezembro, e as 2h00 do dia 23.
Todos os titulos monomodais da empresa são válidos nas respectivas zonas na rede do Metro, e no eixo Valongo/Campanhã/S. Bento, Travagem/Campanhã/S. Bento e no eixo Francelos/Campanhã/S. Bento da CP.
As linhas 10, 55, 61, 64, 68, 69, 70, 94, ZM, ZR e ZM não sofre qualquer perturbação no serviço.

Braga reclama mais verbas do Estado para os transportes

A modernização dos transportes públicos da cidade de Braga reclama pelo reforço de financiamento do Estado. A operadora municipal "TUB" sente-se "discriminada" relativamente à Carris (Lisboa) e os STCP (Porto).
Os Transportes Urbanos de Braga (TUB) reclamam da Administração Central uma indemnização compensatória anual, que permita sustentar o tarifário especial do serviço de transporte público, a exemplo do que acontece com a Carris, em Lisboa, e os STCP, no Porto. No caso da empresa municipal bracarense - a exemplo de mais outras cinco (Coimbra, Aveiro, Bragança, Barreiro e Portalegre), o apoio directo à exploração dos TUB limita-se à indemnização compensatória atribuída, anualmente, pela Câmara Municipal de Braga, que, este ano, se cifrou em 3,3 milhões de euros.
O administrador-delegado dos TUB, Vítor Sousa, fala em "discriminação" do Governo, advogando a ideia de que "sem o apoio da Câmara de Braga seria impensável implementar o tarifário social aos utentes dos transportes públicos". "Não faz sentido que um Estado tenha formas de comportamento diferentes relativamente à componente de serviço público, pois as empresas municipais suportam prejuízos de exploração das suas redes de transporte urbano", disse aquele responsável, numa alusão à necessidade de renovação da frota.
De resto, neste capítulo, os TUB apenas auferem um apoio estatal ao investimento, através de verba inscrita pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) em PIDDAC. Este ano, no âmbito de um acordo de colaboração técnico-financeira, a dotação é de 900 mil euros, para um investimento global dos TUB na ordem dos 1,3 milhões de euros.
Contudo, Vítor Sousa considera tratar-se de um "apoio residual" quando comparado com as verbas atribuídas pela Administração Central à Carris e aos STCP. Neste contexto, defende uma nova política de apoio às operadoras municipais de transportes públicos, através, em sua opinião, "do aumento de verbas anualmente inscritas em PIDDAC", ou, em alternativa, por "indemnizações compensatórias atribuídas pelo Governo".
Aliás, um recente estudo realizado pelas seis operadoras municipais de transportes urbanos (Braga, Coimbra, Aveiro, Bragança, Barreiro e Portalegre) concluiu pela necessidade de receberem do Estado 6,6 milhões de euros de indemnizações compensatórias, cuja verba seria distribuída em função de um rácio relacionada com a dimensão de cada empresa.
Nos últimos anos, os TUB tem fomentado uma política de renovação da sua frota, com a aquisição de quatro viaturas por ano. Actualmente, apresenta 55 viaturas renovadas - alimentadas a gás natural ou a biodiesel - num universo de 118 veículos operacionais.
Para 2009, os TUB pretendem avançar com a renovação da sua frota de viaturas, propondo, a exemplo de anos anteriores, adquirir mais quatro novos veículos, num investimento global de 600 mil euros, co-financiado pelo IMTT em 514 mil euros. Está, também, em curso a introdução de equipamentos de bilhética, cujo investimento ascende a 775 mil euros. "É um esforço adicional dos TUB, atendendo às suas limitações financeiras, no sentido de melhorar a qualidade e segurança dos transportes públicos da cidade", rematou.

in: jn.sapo.pt secção "Braga" de 17 Dez/08

Ministro promete prazos mais curtos para o metro

O Governo prometeu, esta terça-feira, antecipar a execução da segunda fase do metro, assumindo, desde logo, o compromisso de encurtar os prazos para as ligações ao centro de Gondomar e a Vila d´Este. Aos autarcas, pediu sentido de responsabilidade.
No lançamento da empreitada de construção da primeira linha de Gondomar, que ligará o Dragão a Cabanas, pela Venda Nova, dentro de ano e meio, o ministro das Obras Públicas garantiu haver "margem de manobra" para antecipar as linhas em falta. "Que fique claro que o Governo está aberto a melhorar os prazos de execução", destacou Mário Lino, passando o ónus para os autarcas que ainda não deram o seu aval ao último calendário apresentado.
Na sua intervenção, o ministro respondeu positivamente ao desafio feito, minutos antes, pelo presidente da Câmara de Gondomar, que reclamou que a ligação ao concelho, via Valbom, "seja antecipada em três ou quatro anos, no mínimo". "A sua preocupação em antecipar a data de 2018 é bem recebida", respondeu Mário Lino, prometendo "todo o empenho para ir de encontro ao que defendeu". "Porque é também o que defendemos", assegurou.
Valentim deixou claro que a opção do Governo "faz atrasar a obra para S. Cosme, que já estaria nesta adjudicação se avançasse a linha prevista". A outra alternativa, recorde-se, passava por prolongar a linha da Venda Nova, em Rio Tinto, até à sede do concelho.
Ao seu sucessor na liderança da Metro, Ricardo Fonseca, Valentim Loureiro pediu que "ande para a frente com os estudos porque os gondomarenses de S. Cosme não admitem, após as expectativas criadas, ficar para trás".
Já no que toca a Vila Nova de Gaia, foi a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, quem falou da "possibilidade efectiva da antecipação da ligação a Vila d'Este em função da data de abertura das futuras instalações do Hospital Gaia/Espinho" (2013, em vez de 2022).
Segundo o ministro, a antecipação do plano é uma questão de tempo e dinheiro e recordou, a propósito, que "o Governo assegurou o financiamento do projecto". Admitindo os atrasos na expansão da rede, Mário Lino considerou que o prazo de 14 anos para concluir o plano constitui "um grande desafio para o Governo, mas também para os autarcas". "Isto tem de ser feito em articulação entre Governo e autarcas. Apelo para o sentido de responsabilidade de todos os envolvidos nesta matéria", destacou.
Por sua vez, Ricardo Fonseca ressalvou que o "grau de exigência" que se coloca ao nível dos projectos e estudos de impacte ambiental "nem sempre é compatível com o desejado encurtamento de prazos". Mas concordou que a "colaboração das autarquias" é "determinante para o cumprimento de prazos estabelecidos".
Mais à frente no seu discurso, Mário Lino deixou outros recados. Garantindo que as promessas não são "só paleio", Mário Lino disse que "não vale a pena levantar questões que não existem, fantasmas e obstáculos para não se avançar com o projecto". Nem "colocar paus na engrenagem" para "travar o investimento público" que diz ser fundamental para combater a crise. Além disso, o ministro respondeu aos que afirmam que "só se deve fazer projectos que não recorram ao endividamento". "Assim, não se faria o metro do Porto", garante.
(...)

in: jn.sapo.pt secção "Porto" de 17 Dez/08

Consórcio Somague/Soares da Costa/Mota Engil/Monte Adriano/Efacec vence linha de Gondomar

O Consórcio Somague/Soares da Costa/Mota Engil/Monte Adriano/Efacec irá construir os primeiros 7 km's da segunda fase do Metro do Porto.
Trata-se das 10 novas estações da linha de Gondomar entre o Estádio do Dragão e a Venda Nova em Gondomar.
O consórcio ganhou esta adjudicação por 97,5 milhões de euros tendo um prazo de execução de 560 dias.
As estações construídas no concelho de Gondomar, terão todas elas um parque de estacionamento com capacidade média para 100 lugares.

As estações a construir serão as seguintes:

-Contumil - Nazoni - São João de Deus - Parque Nascente - Rio Tinto - Lourinha - Paço - Carreira - Venda Nova - Venda Nova B

Linha do Sado inaugura novos comboios

A Linha do Sado que compreende as ligações entre o Barreiro, Setúbal, e Pinhal Novo recebe hoje as novas composições, dotadas de alimentação eléctrica, video-vigilância, informação sonora sobre as estações seguintes, e ar condicionado.
Esta é ma verdadeira revolução nesta ligação, as composições eléctricas substituem as unidades movidas a diesel, que para além de serem amigas do ambiente, a modernidade introduzida com as novas composições permitem reduzir o tempo de viagem para os cerca de doze mil utilizadores desta linha.
As ligações entre o Barreio e Setúbal que antes demorava cerca de 58 minutos, agora passa a durar 38 minutos.
Cada comboio tem capacidade para 648 pessoas e a frequência nas horas de ponta será de 30 minutos, e de 60 minutos nos restantes horários.

Alitalia vendida por 10,05 mil milhões

A Alitalia foi vendida à CAI (Companhia Aérea Italiana), uma sociedade constituida por um grupo de empresários italianos, por cerca de 10,05 biliões de euros.
O acordo prevê a cedência de todos os bens da companhia para a nova sociedade, e os contractos referentes às actividade de voo.
«A partir de hoje a CAI é proprietária da Alitalia», afirmou Augusto Fantozzi presidente da sociedade.
Os investimentos nos próximos anos rondarão os 4,2 mil milhões de euros, que compreende o aumento da frota para os voos em rotas europeias e intercontinentais, e estruturas de logistica. Serão cerca de 670 voos diários, ou seja, cerca de 4700 frequências semanais.
A partir de 13 de Janeiro de 2009, toda a estrutura da AirOne será integrada na nova Alitalia.

Novos troleicarros para Coimbra

Actualmente circulam dezassete, com uma idade média de vinte e quatro anos, mas os Serviços Municipalizado de Transportes de Coimbra (SMTUC) querem inverter a situação e adquirir novas unidades.
Por agora, foi lançado um concurso público internacional para a aquisição de uma nova unidade, mas a ideia segundo o administrador-executivo da empresa Manuel de Oliveira, é adquirir dois por ano.
Os novos veículos terão piso rebaixado para acesso a pessoas com mobilidade reduzida, e um motor auxiliar que permite que o veículo mantenha alguma autonomia em caso de falta de energia eléctrica.

Comissão Europeia pede mais direitos para os passageiros

São, por enquanto, apenas propostas da Comissão Europeia (CE), mas podem vir a transformar-se, no futuro, em boas notícias para quem anda de autocarro ou de barco. É que a CE pretende ver aumentado o direito dos passageiros, por exemplo, a mais informação e ainda a indemnizações em caso de interrupção da viagem.
Desta forma, garantiu Antonio Tajani, vice-presidente da Comissão Europeia e responsável pelos transportes, os passageiros passam a ter todos os mesmos direitos, independentemente do tipo de transporte que utilizam.

Indemnização à vista

As novidades começam no caso de interrupção ou cancelamento de uma viagem. Para além da informação que deverá ser prestada aos passageiros, as propostas prevêem ainda que as empresas sejam obrigadas a dar assistência adequada, assim como providenciar serviços alternativos. E os não cumpridores serão castigados com a obrigatoriedade do pagamento de uma indemnização calculada com base no preço do bilhete.
Diminuir as dificuldades dos passageiros com mobilidade reduzida é outro dos grandes objectivos. A CE quer acabar com a discriminação dos que são, todos os dias, impedidos, por força da falta de acessos, de andar nos autocarro ou transportes fluviais e marítimos. E, para isso, quer que, no momento da reserva de uma viagem ou na hora do embarque, seja concedida assistência gratuita, se o passageiro a pedir antecipadamente.
A esta pretensão junta-se outra: a de que o pessoal das empresas e dos terminais rodoviários ou portuários tenha conhecimentos adequados à assistência a pes-soas com deficiência.

Regras para cumprir

Para fazer cumprir as regras, os países da UE terão de instituir organismos de execução. Ou seja, se um passageiro de autocarro ou navio considerar que os seus direitos não foram respeitados, pode sempre reclamar junto da empresa.
Mas se não ficar satisfeito com a resposta, há sempre a possibilidade de apresentar uma reclamação junto do organismo nacional de execução designado pelo país em causa.

in: www.destak.pt de 5 Dez/08

Revolução na bilhética em Lisboa

A partir de hoje, a Carris, o metropolitano, a Transtejo e a Soflusa iniciam um projecto de bilhética comum, que permitem aos seus utentes usarem um único cartão nas quatro empresas, em vez de um bilhete por cada uma das transportadoras.
São dezassete os títulos que desaparecem, passando a existir apenas três. Através do "7 Colinas", "Viva Viagens" e "Lisboa Viva", os utentes dos transportes públicos da capital podem fazer "Zapping" entre as diferentes operadoras usando um só cartão recarregável em dinheiro, que é descontado sempre que o utente embarca numa das referidas empresas.
Sempre que o bilhete é validado, aparece no visor do validador o saldo do cartão. Se o utilizador usar dois transportes no prazo de uma, ou duas horas consoante o número de zonas, tem um desconto na segunda viagem de cinco por cento.
A partir de agora, também o "Lisboa Viva" pode ser usado como assinatura e bilhete ocasional em simultâneo.
A breve prazo, também a CP aderirá ao sistema nas linhas de Sintra, Azambuja e Cascais.
A médio prazo, os restantes operadores da região de Lisboa permitirão o uso de um bilhete multimodal nos seus serviços.