Governo vai desactivar seis linhas ferroviárias

O Governo vai desactivar seis linhas ferroviárias até ao final do ano.

Três delas actualmente activas (linha do Vouga, linha do Oeste e linha do Leste) vão ficar inactivas até ao final do ano sendo que nas linhas do Leste e do Oeste se mantém o transporte de mercadorias.
Outras três linhas que serão desactivadas de vez são as linhas do Corgo, do Tua, e do Tâmega que se encontram actualmente suspensas para inicio de obras de modernização, mas que de acordo com o Plano Estratégico dos Transportes não serão reactivadas.
Em qualquer dos casos o Governo irá assegurar o serviço rodoviário alternativo às populações.

Estação de metro de Santo Ovídio abre no próximo sábado

A estação de metro em Santo Ovídio abre no próximo sábado à tarde.

Cerca de dois anos e meio de obras, a nova estação vai mudar por completo a face de Santo Ovídio. Para além de uma nova estação totalmente subterrânea, a primeira em Gaia, foi construído um novo acesso à auto-estrada por baixo da referida estação, e melhorados os acessos na parte superior.
A nova estação é a 81ª da rede do Metro do Porto, e vai permitir ligar Santo Ovídio à Estação de S. Bento no Porto em apenas 10 minutos, e ao Hospital de S. João em 25 minutos.

TUB lançam aplicação mobile

Os Transportes Urbanos de Braga (TUB) acabaram de lançar uma aplicação mobile que permite consultar para além de outras informações, horários e percursos dos autocarros.

A aplicação Java foi lançada ontem pela empresa bracarense e permite numa única aplicação consultar os horários dos autocarros a partir de qualquer uma das paragens da rede dos TUB, bem como respectivos percursos. O programa permite ainda consultar os horários seguintes e anteriores de uma dada linha, ou paragem.
A aplicação Java é gratuita, e é compatível com a maior parte dos dispositivos 2,5G e 3G, não existindo por enquanto, aplicação compatível com smartphones. Permite contudo, a utilização em modo off-line.

*para fazer o download da aplicação click aqui!

Fusão Carris e STCP com os Metros

O Governo vai avançar com a fusão da Carris com o Metro de Lisboa e da STCP com o Metro do Porto.

Perante os deputados da Comissão de Obras Públicas, o ministro da Economia Álvaro Santos Pereira anunciou que o Governo avançará em breve com a fusão das empresas públicas rodoviárias de Lisboa e Porto, Carris e STCP respectivamente, com as empresas de metro das duas cidades, dando origem à Empresa de Transportes de Lisboa, e Empresa de Transportes do Porto. À Refer cabe o desenvolvimento e manutenção das linhas de metro.
Em Lisboa em resultado da fusão do Metropolitano com a Carris serão criados títulos tarifários comuns a ambos os serviços. No Porto não haverá alterações dos títulos de transporte dado que, os títulos do Metro já são válidos na STCP, CP e algumas linhas de empresas privadas.
O ministro anunciou também a fusão da Transtejo e da Soflusa numa nova empresa denominada Transtejo.
Para além disso, o ministro salientou também que não haverá novo aumento dos transportes este ano.
Outras novidades anunciadas, é o adiamento da construção do novo aeroporto de Lisboa, e a aposta do Governo em linhas férrias em velocidade elevada  em vez alta velocidade, ou seja comboios a circularem a 250 km's/hora. A aposta do país neste sector, passa pelo transporte de mercadorias em bitola europeia dos portos nacionais até Madrid com ligação ao resto da Europa.

Rodoviária do Alentejo suspende passe escolar em Évora

A Rodoviária do Alentejo anunciou a suspensão do passe 4_18 e sub_23 por falta de pagamento por parte da autarquia de Évora.

Os dois títulos de transporte permitem a redução de 50% na aquisição do título de transporte a jovens estudantes sendo que, as Câmaras e Governo assumem os restantes 50%. No entanto, vários operadores nacionais de transporte de passageiros têm denunciado que existem valores não pagos respeitantes aos anos anteriores, um valor na ordem dos 8 milhões de euros.
A Rodoviária do Alentejo perante a falta de pagamento da autarquia de Évora, suspendeu os referidos títulos.

Mob Carsharing e Citizenn criam parceria

Os serviços carsharing de Lisboa e Porto respectivamente, desenvolveram uma parceria que permite aos seus clientes utilizarem os serviços da outra empresa quando estes se deslocam à outra cidade. Os clientes do Mob Carsharing em Lisboa por exemplo, sempre que se deslocam ao Porto poderão utilizar os serviços da Citizenn, e vice-versa.
O Mob Carsharing da empresa CarrisTur assinala o seu 3º aniversário. Os clientes que procuram este serviço de aluguer automóvel à hora, são sobretudo empresariais e que se deslocam entre as duas principais cidades do país. Graças à parceria agora desenvolvida com a Citizenn, do grupo Veolia Transdev, os clientes que se deslocam entre as duas cidades podem usufruir dos serviços de ambas as empresas, com vantagens especiais.
A CarrisTur por seu turno, desenvolveu novas parcerias e conceitos para alargar a base de clientes do Mob Carsharing. Assim, foi criado um cartão dirigido às famílias, para que os seus elementos possam utilizar o serviço. Para além disso, estão a ser criados protocolos com diversas empresas e Universidades que garantem descontos especiais aos seus colaboradores.

Governo vai construir linha Porto-Vigo

O Governo vai construir uma nova linha entre Porto e Vigo. Ao invés de uma linha de alta velocidade, o Governo vai optar, de acordo com edição de hoje do JN, por uma linha de velocidade rápida moderada.

Não se sabe ainda, que velocidade irão atingir os comboios da nova ligação. Sabe-se contudo, que o Governo deixa cair o projecto da alta velocidade, e os comboios inter-regionais a circular na linha do Minho e que demoram cerca de três horas a percorrer o percurso entre o Porto e a cidade espanhola de Vigo, darão lugar a comboios com as caracteristicas do Alfa Pendular.
Não se conhece ainda a calendarização da obra nem os custos totais do projecto, mas o Governo optou por deixar cair o TGV com velocidade de 350 km's/hora por comboios com velocidade elevada até 250 km's/hora tanto na linha que ligará Sines a Badajoz, como Aveiro a Salamanca. A linha até Vigo terá uma velocidade um pouco mais baixa, mas o suficiente para encurtar a distância entre as duas cidades.
As novas linhas estima o Governo, serão construídas em bitola europeia para transporte de passageiros e mercadorias, e custarão cerca de um terço do que custaria o TGV.

Governo avança com duas linhas de velocidade elevada

O ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, anunciou que o Governo irá avançar com duas linhas ferroviárias de velocidade elevada, para passageiros e mercadorias, em bitola europeia que irão ligar Aveiro a Salamanca e Sines a Madrid. Durante a sua prestação no programa Prós e Contras, da RTP1, Álvaro Pereira referiu que “para nós é muito importante termos linhas mistas de passageiros e mercadorias em bitola europeia que vão de Sines até Madrid, mas também garantir que as linhas não podem parar em Madrid. É muito importante que as linhas no norte de Espanha, a nível de mercadorias, estejam construídas”. O ministro referiu ainda que o Governo percebeu que “no Plano Estratégico de Transportes, que será apresentado esta semana, a única linha em bitola europeia não pode ser apenas a linha de Sines. É essencial que haja uma linha que ligue o norte do país ao resto da Europa. Essa linha partirá de Aveiro, através da Linha da Beira Alta, em bitola europeia”.


O governante disse que “a União Europeia confirmou que os fundos que estavam alocados ao TGV e outros grandes projetos de investimentos poderão ser realocados para estes projetos, que irão aumentar a competitividade da economia portuguesa”. O ministro fez ainda referência ao facto de que as grandes obras públicas devem estar viradas para aumentar a competitividade da economia portuguesa e para baixar os custos das exportações. E garantiu que “não é o TGV que nos vai dar competitividade. O que nos vai dar competitividade são linhas de mercadorias da mesma dimensão que existem na União Europeia”. Esta estratégia, de acordo com o Governo, vai igualmente ao encontro à que está a ser tomada e que passa por uma aposta maior nos portos, tal como referiu Álvaro Santos Pereira: “para nós os portos são fundamentais. Temos o maior porto de águas profundas da Europa, que é Sines. Temos outros portos de elevado potencial, que será muito maior quando, em 2014, o Canal do Panamá for alargado e que vai permitir a passagem de navios de maior porte, ou seja, navios que vêm da Ásia e da parte Oeste da América do Norte e América Latina”.

(...)

in: http://www.transportesemrevista.com/ de 27 Set/11

Lisboa Viva vai ser alargado aos parques de estacionamento

O cartão Lisboa Viva, cartão de transporte multimodal da região de Lisboa, vai ser alargado aos parques de estacionamento da capital.

O acordo foi assinado entre a Emel e a OTLIS, Agrupamento Complementar de Empresas que gere o Lisboa Viva, e irá permitir a curto prazo adquirir um título de transporte mensal por 49€ e estacionar o carro num dos sete parques disponiveis (Colégio Militar, Sete Rios, Álvaro Pais, Biblioteca Nacional, Universidade, Campo Grande e Areeiro), e viajar no metropolitano ou Carris. De fora por agora, ficam os parques da Empark.
Os parques de estacionamento serão dotados de validadores compatíveis com a tecnologia sem contacto do cartão Lisboa Viva. Numa primeira fase a aquisição do novo título que integra o metropolitano, a Carris e os parques da Emel apenas poderão ser adquiridos numas das bilheteiras dos operadores de transporte referidos. Posteriormente, será possível comprar o título no multibanco.
Esta é uma nova experiência de mobilidade na capital com o desenvolvimento do sistema de park&ride, e que visa diminuir o número de veículos a circular no centro da cidade.

TGV não avança

Agora é definitivo; o TGV não avança. A garantia foi dada pelo primeiro-ministro em entrevista à RTP.

Segundo Pedro Passos Coelho o TGV é um projecto deficitário mesmo a longo prazo pelo que, Portugal não avançará com o projecto tendo que renegociar com a União Europeia e com Espanha.
Passos Coelho assume contudo, que é prioritária uma ligação à Europa sobretudo, para o transporte de mercadorias pelo que, Portugal deverá avançar com um projecto ferroviário em bitola europeia com comboios a circular a 250 km's, que no entender do Governo ficará cerca de 75% mais barato que o projecto do TGV. Recorde-se que o ministro da Economia Álvaro Santos Pereira há duas semanas avançou que a ligação de Sines a Badajoz seria feita na ferrovia convencional, em bitola europeia, o mesmo sucedendo agora com a ligação entre Lisboa e Caia.

Metro do Porto lança aplicação para Smartphone e Tablets

O Metro do Porto acaba de lançar uma aplicação mobile para Smartphones e Tablets.

A aplicação iMetroPorto está disponivel para Tablets, iPhone, iPod, iPad, e Smartphones com tecnologia Android na appstore da iTunes e no Android market.
Com o iMetroPorto é possível consultar o mapa da rede, frequências e horários, parques de estacionamento pertencentes à Metro do Porto, serviços disponíveis nas estações, planear viagens,  consultar o preço dos títulos de transporte, consultar o estado das linhas, e as últimas noticias da rede do metro.
A aplicação está disponível na versão portuguesa e inglesa, e é a primeira do género a ser lançada por uma empresa de transportes em Portugal.

Ligação ferroviária Évora-Caia avança

A ligação ferroviária entre Évora e Caia junto à fronteira espanhola avança. A confirmação foi avançada pelo Governo que decidiu construir uma ligação de comboio convencional em bitola europeia, em detrimento da ligação em Alta Velocidade.

O investimento previsto é de 222 milhões de euros na ligação que irá servir os portos de Sines e Setúbal, e interligar à já existente linha do Alentejo que liga Lisboa a Évora, e que foi recentemente modernizada.
A ligação a Caia irá reduzir o tempo de transporte de mercadorias a partir de Sines das actuais oito horas para quatro horas e meia.
A nova solução irá ser apresentada por Portugal ao Governo espanhol, que em breve virá a Lisboa discutir o projecto da Alta Velocidade, que por enquanto será mantido e suspenso.

Primeiro autocarro eléctrico nas ruas de Gaia

O primeiro autocarro eléctrico de produção nacional foi apresentado hoje em Vila Nova de Gaia.

Desenvolvido pela Caetanobus em parceria com a Efacec e o INEGI num investimento de 4 milhões de euros, o primeiro autocarro eléctrico cem por cento português foi apresentado hoje em Vila Nova de Gaia na presença do ministro da economia Álvaro Santos Pereira.
O autocarro irá circular na Av. da República nos próximos 3 meses para testar o desempenho, com vista a uma futura produção em série.

A cada 15 minutos entre o Jardim do Morro e Santo Ovídio será possível viajar gratuitamente neste autocarro luso, que tem uma autonomia de 100 a 150 km's para cerca de 8 a 10 horas de utilização diária.
O autocarro de Gaia é idêntico a um outro a circular em Offenbach na Alemanha desde o passado dia 29 de Maio, também produzido pela Caetanobus, e que circula em regime experimental.

Estação Baixa-Chiado PT Bluestation inaugurada

A estação Baixa-Chiado do Metropolitano de Lisboa (ML) passou, a partir de hoje, a designar-se como “Baixa-Chiado PT Bluestation”. A mudança de nome resulta de um contrato estabelecido entre o ML, apoiado pela MOP (Multimédia Outdors Portugal), e a Portugal Telecom (PT). Todo o espaço passa a ser animado através de retroprojeção, servindo não apaenas como suporte publicitário para a PT, mas também como meio para comunicar iniciativas culturais, notícias e informação relevantes para os lisboetas. Os conteúdos são organizados por categorias, a saber: News, notícias de última hora, To Do, agenda lúdico-cultural da estação, Useful, informações úteis, Chiado, informações sobre o Chiado, e Kids, informações dirigidas aos mais novos. Adicionalmente, o contrato, que prevê a manutenção de todo o espaço da estação, contempla um plano de atividades para 365 dias, existindo, todos os dias, uma atração para os lisboetas.


Na inauguração do novo espaço, Sérgio Silva Monteiro, secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, revelou que esta iniciativa «corresponde à vontade manifestada pelo Governo de as empresas públicas de transporte encontrarem formas inovadoras e criativas de gerar receitas». Segundo o SET, «é por este caminho que queremos prosseguir». Cardoso dos Reis, presidente do ML , sublinhou que o contrato estabelecido é «um marco de rutura, de inovação, criatividade e afirmação». Para o responsável, o contrato de exploração de branding e os naming rights de uma estação mostram que o ML é uma empresa dinâmica e inovadora. Zenial Bava, presidente executivo da PT, sublinhou que «este foi um investimento grande da nossa parte», justificado «pelos 13 milhões de pessoas que passam aqui, sendo que muitos são turístas e jovens» e pelo «desejo de reforçar e apresentar a PT como uma empresa de dimensão internacional».



Entre a conceção e finalização deste projeto decorreram 12 meses, com o processo a envolver cerca de 170 pessoas e 20 entidades e a colocação, durante a noite, de mais de dez quilómetros de cabos de fibra ótica. O espaço ganha, assim, uma dinâmica totalmente diferente, que deverá promover as diferentes marcas da PT (TMN, MEO, SAPO, PT Negócios, PT Prime e Portal SAPO), mas também a vida dos lisboetas e da própria zona do Chiado.



Cardoso dos Reis afirmou ainda que «o desafio do naming será continuado e vamos materializá-lo em outras estações», pelo que «contamos para isso com o apoio de outras marcas». Questionado se confirmava as negociações com a EDP, o presidente do ML referiu apenas que «a EDP é uma marca forte e qualquer marca forte que tenha vontade e dinamismo é um parceiro natural».



in: http://www.transportesemrevista.com/ de 8 Set/11

Metro do Porto com horários de Inverno

A partir de 4 de Setembro entram em vigor os horários de Inverno no Metro do Porto.

A nova oferta cria uma nova hora de ponta, ou seja, a hora de almoço (das 13h às 15h) com um reforço da oferta no tronco comum Sra. da Hora/Estádio do Dragão.

Os novos horários permitem uma frequência de passagem a cada 3 minutos no tronco comum, entre as 7h e as 20h de segunda a sexta, e de 6 minutos na linha "D".

Na linha "F" (Sra. da Hora/Fânzeres) no período 7h/10h, e 17h/20h mantém uma frequência de passagem a cada 10 minutos, circulando alternadamente em composições simples e duplas.

A linha "B" (Estádio do Dragão/Póvoa de Varzim) mantém 4 circulações por hora em cada sentido sendo que, de meia em meia hora circulam veículos "Expresso". Ao domingo entre as 13h e as 18h passará a existir uma ligação "Expresso" por hora em cada sentido.

A linha "A" (Estádio do Dragão/Sr. de Matosinhos), "C" (Campanhã-ISMAI), e a linha "E" (Estádio do Dragão/Aeroporto) não apresentam alterações significativas.

Documentos para o tarifário social +

A partir de 1 de Setembro elementos com rendimentos mensais brutos até 545€ podem requerer a nova tarifa "social +", que permite descontos na compra de assinaturas intermodais. Assim, tanto em Lisboa como no Porto para aquisição do tarifário "social+", os utentes deverão entregar os seguintes documentos:

-Cópia de BI, Contribuinte, e nº da Segurança Social;

-Cópia de Modelo 3 de IRS de 2010;

-Cópia de Nota de Liquidação ano 2010;

-Download requerimento Andante ou Lisboa Viva. Os utentes devem fazer-se acompanhar dos documentos originais.

No Porto, para solicitar este tarifário, os utentes poderão dirigir-se a qualquer loja Andante, posto de atendimento STCP, ou CP. Em Lisboa, apenas nos balcões de atendimento da Carris de Santo Amaro e Arco Cego, estações do Metro do Marquês de Pombal e Terreiro do Paço, na CP nas estações do Rossio e Cais do Sodré, na Transtejo no terminal do Cais do Sodré. Depois de os cartões estarem parametrizados com a nova assinatura, os utentes podem carregar os passes nos locais habituais.

A saber:

-Portadores de assinaturas com desconto (reformados/pensionistas, estudantes) não têm direito ao tarifário "social+";

-Apenas os tarifários intermodais dão acesso ao desconto;

-Em Novembro é necessário actualizar os dados junto do operador de transportes;

-O tarifário "social+" apenas está disponivel na região de Lisboa e do Porto.

Nova tarifa social a partir de Setembro

O Governo anunciou a nova tarifa social nos transportes que irá vigorar a partir de Setembro.

Até agora qualquer utente portador de uma assinatura mensal para utilizar nos transportes urbanos até 50 km's, era beneficiário de uma tarifa social, ou seja, pagava um preço inferior ao custo real do transporte. No inicio deste mês por despacho governamental, as tarifas de transportes urbanas aumentaram em média 15% para fazer face à divida acumulada das empresas de transporte, e para fazer face às despesas dos operadores no transporte de passageiros. Ainda assim, as tarifas de transportes contando com a última actualização tarifária continuam abaixo do custo real de transporte.

O Governo defendeu que a tarifa social não seria igual para todos. Esta teria de depender dos rendimentos de cada utente, prometendo contudo, que cidadãos de menores rendimentos beneficiariam de uma tarifa social para fazer face ao aumento médio de 15% registado.

A partir de 1 de Setembro e por um período de 12 meses renovável, os cidadãos com rendimentos brutos até 545€ mensais irão beneficiar da nova tarifa social.

No inicio os utentes deverão fazer provas de rendimentos junto do operador com a entrega de documentos comprovativos dos rendimentos mensais obtidos. Até ao final do ano será possível obter uma declaração electrónica no site da DGCI.

A bonificação com o novo passe social poderá ir dos 7,10€ até aos 21,50€. Tomemos como exemplo o tarifário intermodal andante no Porto para 2 zonas, que custava antes do aumento em Agosto 24,50€, e com o aumento de 15% passou a custar 28,50€. Com o novo passe social passará a custar 21,30€ ainda menos que o preço existente antes do aumento dos transportes em Agosto.

*consulte aqui os novos preços a partir de Setembro! in: Diário Económico on-line

Táxis de Londres estão entre os preferidos pelos turistas

Os táxis londrinos estão entre os preferidos pelos turistas. De acordo, com o relatório do site hoteis.com, os táxis londrinos ocupam a primeira classificação de cinco das sete categorias a votação: segurança, simpatia, limpeza, qualidade da condução e conhecimento da zona.

Apesar, de ser considerado o meio de transporte preferencial para transportar os viajantes do aeroporto para o hotel, o táxi de Londres é considerado o mais caro pela maioria dos inquiridos.

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Transportes para «Beach Party Azurara»

No próximo fim-de-semana realiza-se na Azurara em Vila do Conde a 8ª edição do «Azurara Beach Party».

Para o local do evento, a melhor opção é o Metro do Porto. A partir do Estádio do Dragão, Campanhã, Trindade, Casa da Música e Sra. da Hora, entre outras estações, a linha "B" do Metro do Porto com destino à Póvoa de Varzim serve o local do evento, na estação Azurara durante toda a noite. A partir do Aeroporto linha "E" com destino ao Estádio do Dragão, ou Fânzeres, saír na estação Verdes e mudar para a linha "B" com destino à Póvoa de Varzim.

Entre as 20h de sábado e a 1h da manhã de domingo haverá uma composição dupla na linha "B" a cada 20 minutos, passando para uma frequência de 30 minutos na hora seguinte. Entre as 2h e as 4h haverá uma ligação por hora em cada sentido. Entre as 4h e as 6h uma ligação a cada 30 minutos, passando para uma frequência de 20 minutos entre as 6h e as 9h de domingo.

Entre as estações do Estádio do Dragão e de Francos o bilhete «andante» a adquirir até à Azurara é o Z6 (6 zonas): de Ramalde e Viso, o Z5; Sete Bicas, Sra. da Hora e Fonte do Cuco, o Z4; Custóias e Esposade, Z3; entre as estações de Verdes e Árvore, o Z2; e entre as estações de Póvoa de Varzim e Santa Clara e o Aeroporto e Árvore também se aplica o tarifário Z2.

O Metro do Porto irá reforçar a frequência, e a partir da estação da Azurara haverá um autocarro gratuito para transportar as pessoas até à praia.

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Opinião: STCP com mau serviço na linha 500!

A STCP está a prestar um mau serviço na linha 500 que liga o Largo dos Lóios a Matosinhos-mercado.

Ao fim-de-semana a linha 500 é muito procurada pelos utentes, e também pelos turistas que procuram aquela linha que circula pela marginal do Douro, passando pelas praias da Foz até ao centro de Matosinhos.

Durante a semana os veículos de maior capacidade como os autocarros articulados e os autocarros de dois pisos servem as linhas de maior procura por parte dos utentes. Aos fins-de-semana quando se regista uma menor procura, as linhas que habitualmente são servidas por autocarros de maior capacidade, passam a ser operadas por autocarros standard, sendo que os autocarros de maior capacidade ficam estacionados nas estações de recolha. A excepção são as linhas que servem as praias como a linha 500, que regista aos fins-de-semana um acréscimo da procura. Por isso, não se compreende a decisão da STCP em colocar autocarros de menor capacidade na linha 500!

Não é por falta de autocarros que a STCP não coloca veículos de maior dimensão a operar na linha 500. É aos fins-de-semana que esta linha regista maior procura. É nestes dias, que os autocarros circulam sobrelotados, estando os autocarros articulados e de dois pisos estacionados nas estações de recolha.

Quando a STCP recepcionou os autocarros de dois pisos prometeu que estes iriam circular na linha 500 aos fins-de-semana, facto que só aconteceu uma vez.

Não se compreende portanto, a decisão da STCP quando tem autocarros de grande dimensão estacionados nas estações de recolha, colocar autocarros standard numa linha com forte procura, com autocarros a circularem sobrelotados. Quando muitos dos utentes pagam 1,75€ num bilhete de bordo para usufruírem de um mau serviço prestado por uma operadora que até há alguns anos atrás era um exemplo na prestação de um serviço público de qualidade no sector dos transportes. Vale ao menos as vistas da cidade!

J.A.

Primeiro autocarro eléctrico português nas ruas a 9 de Setembro

O primeiro autocarro eléctrico de fabrico totalmente nacional entra ao serviço a 9 de Setembro na Av. da República em Gaia.

O projecto desenvolvido pela Caetanobus e pela Efacec para o fabrico do primeiro autocarro totalmente eléctrico, e que custou cerca de 4 milhões de euros, começará a transportar passageiro já a partir de 9 de Setembro. A cada 15 minutos, das 6h às 23h o autocarro eléctrico irá percorrer a Av. da República em Gaia desde o Jardim do Morro até á Estação João de Deus paralelamente ao canal do metro.

As viagens são gratuitas, mas não terão qualquer encargo financeiro para a Câmara, dado que é um projecto totalmente financiado por empresas privadas.

Transportes para o Festival «Paredes de Coura»

Realiza-se nos dias 17, 18, 19 e 20 de Agosto na praia fluvial do Tabuão mais uma edição do Festival «Paredes de Coura».

Para chegar a um dos festivais de Verão mais antigos do país de transportes públicos, o comboio e os autocarros da Renex são a melhor opção.

De comboio a partir de Porto-Campanhã, apanhar o comboio regional com destino a Valença. A partir desta estação haverá sempre que se justificar autocarros para ligar ao recinto do festival.

Os autocarros da Renex ligam directamente ao local do festival a partir Vila Real de Santo António, Lagos, Lisboa, Coimbra, Porto e Braga.

Metro do Porto: estação D. João II encerrada

A estação D. João II da linha amarela do Metro do Porto vai estar encerrada por três semanas.

A partir da próxima terça-feira dia 16 a estação D. João II em Gaia vai estar encerrada, para permitir pequenos trabalhos de ligação à futura estação de Santo Ovídeo que deverá abrir em finais de Setembro, princípios de Outubro.

Durante três semanas e até ao dia 5 de Setembro, quando reabrir a estação, o término da linha "D" far-se-á na estação João de Deus. Os passageiros a partir dali têm a linha 900 da STCP como alternativa de transporte.

CP oferece viagens no Dia da Juventude

Sexta-feira dia 12, Dia Mundial da Juventude, a CP em colaboração com o IPJ proporciona viagens gratuitas nos serviços urbanos de Lisboa, Coimbra e Porto, e no serviço Regional a todos os jovens com idades entre os 13 e os 25 anos.

A promoção entra em vigor à meia-noite do dia 12 até às 3h do dia 13. Para beneficiar desta oferta, basta apresentar o BI nas bilheteiras, ou a bordo dos comboios, ou à entrada das portas de acesso no caso das estações servidas pelos suburbanos da CP em Lisboa.

Fertagus com informação disponivel no Google Maps

A Fertagus passa a estar disponivel no Google Maps. À semelhança das carreiras da Carris, e das linhas do Metropolitano de Lisboa e do Porto, toda a informação da Fertagus passa a estar disponível no Google Maps.

Sempre que efectuar uma pesquisa no Google Maps, se a informação pretendida coincidir com as localidades servidas pela Fertagus, o comboio que liga a estação de Entre Campos em Lisboa a Setúbal, e da SulFertagus, um serviço de autocarros que serve as principais estações operadas pela Fertagus, o Google mostrará rotas, horários, preços, e mapas interactivos das estações.

O serviço é gratuito e está disponível no browser web de qualquer PC ou smartphone.

Fertagus oferece 50% de desconto no Dia da Juventude

No Dia Mundial da Juventude que se comemora sexta-feira 12 de Agosto, a concessionária do comboio da ponte, a Fertagus, oferece 50% de desconto na aquisição de qualquer bilhete para viajar na empresa.

O desconto a incidir nos títulos ocasionais da empresa, são válidos para todos os jovens com idades compreendidas entre os 13 e os 30 anos. Os interessados devem-se fazer acompanhar de documento de identificação válido.

A Fertagus efectua ligação entre a estação de Roma-Areeiro em Lisboa e Setúbal.

SMTUC altera sistema de bilhética até ao final do ano

A empresa municipal Transportes Urbanos de Coimbra vai instalar um novo sistema de bilhética até ao final do ano.

O novo sistema de bilhética desenvolvido pela empresa portuguesa Novabase contempla a instalação a bordo dos autocarros de validadores de tecnologia sem contacto, e consola de emissão e venda de títulos.

Os SMTUC foram a primeira empresa nacional a adoptar a tecnologia sem contacto em 1998. Os validadores contemplavam a leitura de cartões de tecnologia sem contacto usado nos passes mensais, e de bilhetes magnéticos usados como títulos ocasionais. A nova bilhética a instalar apenas contempla títulos de tecnologia sem contacto que irão ser usados para além das assinaturas mensais, para títulos ocasionais pondo fim aos títulos magnéticos.

O processo que tornará a validação mais rápida e eficiente, permite igualmente a aquisição de títulos a bordo das viaturas, sendo estes dados enviados em tempo real para a base operacional da empresa.

O novo sistema permitirá também a partilha com outros meios de transporte e com o carsharing.

Horarios do Funchal privatizados

Alberto João Jardim confessou ontem que a empresa regional de transportes Horários do Funchal será privatizada em breve.

O presidente do Governo Regional admite ter dado há cerca de um mês instruções à Secretaria Regional com a área dos transportes para iniciar o processo de privatização da empresa funchalense, que deverá acontecer pouco tempo depois das eleições legislativas regionais de Outubro próximo.

Alberto João Jardim criticou as politicas dos anteriores governos por terem negligenciado a situação financeira das transportadoras de Lisboa e Porto, ao terem praticado tarifários abaixo do valor da inflação levando ao buraco financeiro dos operadores públicos. A respeito dos aumentos tarifários, João Jardim diz que na Madeira não haverão aumentos intercalares dado que, todos os anos os preços sofrem um aumento de acordo com o nível da inflação, evitando que a empresa regional tenha problemas financeiros.

Mais de 500 títulos de transporte em Lisboa vão desaparecer

Os mais de 500 títulos de transporte da Região de Lisboa vão desaparecer. A garantia foi dada pelo ministro da Economia Álvaro Santos Pereira, que tutela o sector dos transportes.

O ministro garantiu que nos próximos meses haverá uma reestruturação no sector dos transportes, e uma reestruturação tarifária das empresas, dando como exemplo os mais de 500 títulos de transporte existentes na Região de Lisboa, que se revela pouco eficiente.

Sabe-se que as empresas estatais de transportes têm uma divida histórica acumulada de cerca 17 mil milhões de euros. O Governo quer estruturar o sector, assumir a divida como divida pública, e concessionar serviços aos privados. A reestruturação passa por cortar nos desperdícios, cortar em cargos dirigentes, rescisões amigáveis, e simplificação da estrutura das empresas entre as quais, a do sistema tarifário.

A reestruturação do sistema tarifário passa por simplificar as modalidades e zonamentos de títulos, criando títulos multimodais e universais, com menos zonas, e eliminando grande parte dos títulos monomodais e combinados existentes, um pouco à semelhança da estrutura tarifária do Porto em que por exemplo, não existem títulos próprios do Metro, e os títulos existentes com alguma excepções, são válidos na maior parte dos operadores.

O ministro assumiu ainda, que em Janeiro haverá uma nova subida do preço dos bilhetes. Estima-se que esse aumento ronde os 2,8%. Entretanto, dentro duas semanas será apresentado  novo tarifário social para as famílias de menores rendimentos, que não sejam capazes de sopurtar o aumento médio de 15% que se verificou no inicio deste mês.

Transportes para o festival «Sudoeste 2011»

De 3 a 7 de Agosto realiza-se na Zambujeira do Mar o festival «Sudoeste TMN 2011». Para quem utilizar os transportes públicos para se deslocar para o recinto do festival, a melhor opção é utilizar o comboio. A partir da estação "Lisboa-Oriente", "Entrecampos", "Pragal", "Pinhal Novo", "Setúbal", "Alcácer do Sal" e "Grândola" existem ligações de comboio regional, e Alfa Pendular e Intercidades a partir das principais estações.
Entre a Funcheira – Herdade da Casa Branca – Funcheira a partir de 2 de Agosto haverá ligações da Rodoviária do Alentejo coincidentes com a chegada dos comboios.
De autocarro, a Rede Expressos disponibiliza ligações directas a partir de Braga, Porto, Coimbra e Lisboa para o local do evento.

Vimeca e Scotturb investem em novos autocarros

A Vimeca e a Scotturb, os dois operadores privados da área de Lisboa vão investir 8 milhões de euros na aquisição de 40 novos autocarros.

A Vimeca/LT que serve os concelhos de Oeiras e Amadora vai receber 25 dos 40 autocarros num investimento da ordem dos 5 milhões de euros, enquanto que a Scotturb, a empresa que opera nos concelhos de Oeiras, Cascais e Sintra investe 3 milhões de euros em 15 novos autocarros.

O investimento dos 2 operadores tem por objectivo a renovação gradual da frota, e baixar a idade média do parque de autocarros, que é uma das mais baixas da Grande Lisboa.

Os autocarros escolhidos foram 2 modelos da construtora alemã Man, e carroçaria Atomic, com motor diesel Euro 5, capacidade para 89 lugares, 37 dos quais sentados, rampa de acesso e espaço para cadeira de rodas.

Principais alterações tarifárias a partir 1 de Agosto

O decreto do Governo que estabelece um aumento médio dos transportes urbanos em 15% a partir de 1 de Agosto irá provocar algumas mudanças nos principais títulos de transporte usados por milhares de portugueses.
O Governo promete um tarifário social a partir de Setembro para as familias mais desfavorecidas, por enquanto as principais alterações são as seguintes:

-Na Carris o passe urbano passa a custar 27,50€, e o passe mensal suburbano 32€. O passe anual urbano passa a ter um custo de 275€, e o suburbano 320€.

O bilhete simples urbano passa a custar 1,05€, e o de 2 zonas 1,95€. A tarifa de bordo passa para 1,75€, e a tarifa de bordo dos eléctricos para 2,85€.

O passe urbano da Carris e Metropolitano passa para 33,85€, e o suburbano para 37,50€.  O bilhete válido para 24 horas nos dois operadores passará a custar 4,60€.

-O passe combinado Carris/Transtejo custará 36,65€, Carris/CP linha de Sintra até à Amadora 38,70€, até Queluz 45,65€, Rio de Mouro 54,10€, e até Sintra 66,95€.

Na linha de Cascais um passe combinado Carris/CP até Oeiras custará 54,10€,e até Cascais 65€.

Na linha da Azambuja 38,70 até à Bobadela, 54,10€ até Alverca, 66,75€ até Vila Franca de Xira, 78,90 até ao Carregado, e 90,50 até à Azambuja.

-No Metropolitano de Lisboa o bilhete simples uma zona passa a custar 1,05€, e para duas zonas 1,30€.

O passe mensal urbano terá um custo de 23,90€, e o suburbano 32€.

-O passe intermodal L1 passa para os 46,10€, L12 para os 55,55€, e o L123 para os 63,25€.

-No Porto a STCP aumenta para 29€ o título mensal para a cidade do Porto, e para 26,50€ o passe cidade 2ª a 6ª-feira. O passe periferia norte passa para os 37€, para Gaia 31,20€, Porto + Gaia 36,20€, e rede geral 44€.

O título de bordo passa para 1,75€, e no eléctrico mantém-se nos 2,50€.

Quanto aos títulos ocasionais, para 3 zonas duas viagens custarão 2€, para 5 zonas duas viagens custarão 2,50€, e para mais de 5 zonas 3€ dão acesso a duas viagens.

-O Metro do Porto que não dispõe de títulos próprios, apenas títulos intermodais (válidos no Metro, STCP, CP, e algumas linhas privadas), o tarifário «andante» também aumenta. Para duas zonas (Z2) o valor dos passes mensais passa para os 28,40€. O título Z3 para os 36,50€, o Z4 para os 44,60€, o Z5 para os 52,90€, ...

Quanto aos bilhetes simples, também intermodais e com limite de tempo, o Z2 passa a custar 1,10€, Z3 1,40€, Z4 1,70€, Z5 2,20€, etc.

O bilhete 24 horas Z2 3,80€, Z3 5€, Z4 6€, Z5 7,20€, etc.

-Na CP Porto as assinaturas para uma zona passarão a custar 28,60€, duas zonas 35,20€, 3 zonas 41,80€, 4 zonas 49,50€, etc.

Nos bilhetes simples uma zona passará a custar 1,30€, duas zonas 1,60€, 3 zonas 1,90€, 4 zonas 2,25€, etc.

Entre o Porto e Braga, Porto e Guimarães, Porto e Marco de Canavezes, e entre o Porto e Aveiro, o bilhete simples passa a custar 2,80€.

Nas empresas municipais de transportes como os Transportes Urbanos de Braga, Transportes Urbanos de Coimbra, MoveAveiro, e empresas municipais concessionadas como a CorgoBus em Vila Real, e a Trevo em Évora não deverão aumentar os títulos de transporte para já.

Carris reduz oferta no mês de Agosto

Entre os dias 30 de Julho e 4 de Setembro a Carris irá proceder a uma redução da oferta tendo em conta a menor procura registada durante o mês de Agosto.

Assim, no período referido as carreiras 740 (Cais do Sodré-Pr. de Londres), 797 (Sapadores-Arco Cego) e eléctrico 18 (R. de Alfândega-Cemitério da Ajuda) não funcionam neste periodo.

As carreiras 21 (Saldanha-Moscavide centro), 22 (Marquês de Pombal-Portela), 44 (Cais do Sodré-Moscavide Qta. das Laranjeiras), 713 (Arco Cego-Est. de Campolide), 716 (Arco Cego-Benfica Al. Padre Álvaro Proença), 738 (Quinta de Barros-Alto de Santo Amaro), 756 (Olaias-R. da Junqueira), 764 (Cidade Universitária-Damaia de Cima) e 777 (Campo Grande metro-Ameixoeira metro) não funcionam aos fins-de-semana e feriados.

As carreiras 79 (Centro Comercial Olivais-R. Cidade de Bissau), 709 (Terreiro do Paço-Campo de Ourique) e 732 (Hosp. Sta. Maria-Caselas) não funcionam sábado à tarde, domingos e feriados.

A carreira 12 (Est. Santa Apolónia-Alcântara Mar) não funciona aos domingos e feriados.

A 760 (Martim Moniz-Cemitério da Ajuda) mantém percurso de dia útil aos fins-de-semana e feriados.

A carreira 30 (Picheleira-Picoas) altera o seu percurso, via carreira 797, entre a Praça António Sardinha e a Praça Paiva Couceiro.

legenda zonas:

  -rosa: Belém e Ajuda;     -azul: Benfica, Carnide;     -verde: Alvalade, Lumiar;     -vermelha: Marvila, Olivais;     -laranja: centro;     -cinzento: circulares

OFR assegura ligação a Vila d'Este a partir 1 Agosto

As linhas 900 e 905 da STCP deixarão de servir Vila d'Este a partir 1 de Agosto. A operadora Oliveira Fernandes Ribeiro, Lda assegura a ligação à urbanização gaiense.

A OFR em 2006 interpôs uma acção judicial contra a STCP alegando que a operadora pública não detinha a concessão para a urbanização de Vila d'Este apesar de esta já assegurar o serviço há muitos anos. Em Abril passado foi conhecida a decisão do Tribunal  Arbitral do Porto. A STCP teria de encurtar as linhas 900 e 905, ou pagar uma indminização mensal à operadora privada na ordem dos 45 mil euros. A OFR que já serve Vila d'Este passaria a assegurar a ligação dos utentes da STCP para o local, apesar da operadora portuense ainda deter a concessão da linha 907 entre a Boavista e a urbanização que alberga cerca de 17 mil habitantes.

Por ainda não estar totalmente preparada para assegurar o serviço quase em exclusivo, a OFR e a STCP acordaram em que o serviço permaneceria nos actuais moldes até ao fim de Julho, altura em que a OFR do grupo MGC Transportes estaria em condições de colocar mais autocarros em circulação, de forma a assegurar os actuais padrões de oferta da STCP. Em cima da mesa está a possibilidade dos autocarros da empresa privada virem a adoptar o «Andante», evitando o duplo tarifário a que os utentes estariam sujeitos.

A partir de 1 de Agosto a OFR assegura o serviço, embora os utentes tenham à sua disposição a ligação da STCP à Boavista através da linha 907.

A linha 900 passa a terminar em Santo Ovídeo, e a linha 905 no Monte da Virgem. A linha 907 a única da STCP que continuará a servir Vila d'Este será reforçada.

Transportes interurbanos com aumento de 2,7%

O Ministério da Economia que tutela a área dos transportes anunciou um aumento médio de tarifas no sector a aplicar já a partir de 1 de Agosto.

Nas Áreas Metropolitanas de Lisboa e Porto, o transporte urbano, fluvial, e ferroviário até 50 km's, o aumento máximo situa-se nos 15%, e aplica-se quer a bilhetes simples, quer a passes sociais.

Nos transportes interurbanos não sujeitos a passes sociais (tarifário praticado a baixo do custo real de transporte) o aumento não pode ultrapassar o 2,7%.

O Governo irá legislar para que a partir de 1 de Setembro seja aplicado um novo tarifário social para os indivíduos de baixos rendimentos criando assim, uma discriminação social positiva.

Transportes aumentam em média 15% já em Agosto

O Governo prepara-se para aumentar o preço de bilhetes e passes sociais em média 15%, podendo em alguns casos chegar aos 25%.

A decisão do Executivo tem por base a difícil situação económicas das empresas públicas de transporte, com défices crónicos na ordem dos 12 mil milhões de euros no conjunto das empresas, o correspondente a 7% do PIB nacional.

Ao longo dos anos, o aumento das tarifas foi, na maior parte dos casos, inferior à inflação sendo que, os custos de operação são superiores às receitas que provêm sobretudo de passes sociais (tarifas abaixo do custo médio por passageiro). Sem haver a devida compensação do Estado, levou as empresas a recorrer à banca para financiar os custos de operação.

O Governo decidiu assim, o aumento nesta ordem de grandeza, podendo em alguns casos chegar aos 25%, já a partir de 1 de Agosto. O Governos faz no entanto saber que, irá legislar no sentido que as pessoas que tenham baixos rendimentos não sejam afectadas por este aumento, criando uma discriminação positiva em face dos seus rendimentos.

Novas ligações intercidades para Évora

A partir de domingo 24 de Julho a CP repõe o serviço intercidades Lisboa-Évora.

Em Maio de 2010 o troço Bombel-Évora encerrou para obras. As viagens de intercidades que demoravam uma hora e cinquenta minutos, passarão a ser feitas em apenas uma hora e vinte e um minutos graças à renovação do troço referido, que permite atingir uma velocidade de 200 km's/hora.
Catorze meses, e 48 milhões de euros de investimento, permitiram a renovação do troço Bombel-Évora, que a CP passará a disponibilizar 4 vezes ao dia para ligar Lisboa à capital do Alto Alentejo.
O serviço parte de Lisboa-Oriente e pára nas estações de Entrecampos, Sete Rios, Pragal, Pinhal Novo, Vendas Novas e Casa Branca.
Contudo, o troço Casa Branca-Beja que não foi modernizado será efectuado por locomotivas remodeladas, que disponibilizam mais espaço, ar condicionado e tomada para uso de computador.

Metro do Porto com horários de Verão

O Metro do Porto implementa a partir do próximo domingo os horários de Verão 2011 com um reforço significativo na linha F.

A partir de domingo 17 de Julho entram em vigor os horários de Verão do Metro do Porto. Todas as linhas sofrem alterações, e a linha F, que liga a Gondomar terá um reforço da oferta, sobretudo em horas de ponta.
Na linha A (Estádio do Dragão-Sr. de Matosinhos) aos sábados entre as 8h e as 20h, e aos domingos entre as 12h e as 20h, terá uma frequência de passagem idêntica à dos dias úteis, ou seja, tempo máximo de espera será de dez minutos.

Na linha B (Estádio do Dragão-Póvoa de Varzim) tal como à semana, mantém-se dois serviços expresso por hora, e dois serviços normais.

Na linha F (Sra. da Hora-Fânzeres) nas horas de ponta, ou seja, entre as 7h e as 10h, e entre as 17h e as 20h nos dias úteis, o intervalo de passagem baixa para os dez minutos. Na linha F os novos horários mantêm-se também no Inverno.

As restantes linhas terão mudanças pouco significativas.

Transportes para o «Super Bock Super Rock»

Dias 14, 15,e 16 de Julho realiza-se no Meco o festival «Super Bock Super Rock». Para o recinto existe uma oferta reforçada dos Transportes Sul do Tejo (TST) desde a Praça de Espanha em Lisboa, quer da estação de comboios da Coina.
Quem vem de norte deve sair na estação Lisboa-Oriente, e mudar para um comboio com destino a Roma-Areeiro. De Roma-Areeiro apanhar o comboio da Fertagus e sair na estação da Coina. Quem vem pela Rede Expressos deverá sair na estação Sete Rios e apanhar o comboio da Fertagus com destino a Setúbal e sair na Coina.
Vindo de sul sair na estação Pinhal Novo, e mudar para um comboio da Fertagus com destino a Lisboa e sair na estação Coina. A partir desta estação existe um autocarro especial por 2€ com partidas às 12h00 / 14h00 / 16h00 / 18h00 / 19h00 / 20h00 / 21h00, estando também assegurado o retorno durante e depois do festival.
A partir da Praça de Espanha em Lisboa existem autocarros especiais com destino ao recinto do espectáculo a cada 15 minutos entre as 14h e as 19h. O custo do bilhete é de 2,5€ por viagem. Nas madrugadas de 15, 16 e 17 de Julho autocarros entre o SBSR e Praça de Epanha a cada 10 minutos entre as 2h e as 5h.

Transportes para o festival «Marés Vivas»

No próximo fim-de-semana realiza-se na Afurada, Vila Nova de Gaia, mais uma edição do Festival Marés Vivas. Para o local do evento existem diversas opções de transportes públicos.
De comboio vindo de sul em direcção ao Porto, utilizar a estação General Torres em Vila Nova de Gaia, e apanhar o autocarro nº 18 da empresa Espírito Santo em direcção à Afurada.
A partir da estação de S. Bento no Porto, apanhar o autocarro 27 da empresa Espírito Santo com destino à Afurada. Em alternativa, apanhar o metro linha "D" para Gaia, sair na estação Câmara de Gaia e apanhar o autocarro nº 14 da empresa Espírito Santo. Também é possível, a partir da estação da Trindade, ou S. Bento, apanhar os autocarros 901 (Trindade-Valadares) ou 906 (Trindade-Madalena) da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), sair na paragem "Candal" em V. N. Gaia, mudar para a linha 902 (Boavista-Lavadores) da mesma empresa, sair na paragem "Alumiara" e descer a pé até ao Cabedelo.
Uma forma fácil de chegar ao festival a partir de S. Bento, é apanhar a linha 500 da STCP em direcção a Matosinhos-mercado, sair na paragem "Gás", duas paragens a seguir à Ponte da Arrábida. Existe uma pequena embarcação que atravessa o rio para a Afurada por apenas 1.20€.
 A partir da Casa da Música existem duas alternativas: apanhar a linha 902 (Boavista-Lavadores) da STCP,  sair na paragem "Alumiara" e descer a pé até ao Cabedelo. Em alternativa apanhar a linha 18 da empresa Espírito Santo em direcção à Afurada. Esta linha aceita o «Andante».

CP continua com ligação a Vigo

Depois do anúncio da supressão da ligação entre Valença e Vigo a partir do dia 10 de Julho, e depois da empresa ferroviária ter decidido que a mesma ligação seria feita até Tui, a CP agora confirma que as duas ligações diárias entre o Porto e Vigo se vão manter.

Em causa estava um prejuízo mensal de 19.600€ registados no troço Valença-Vigo devido à baixa procura. Sem que alguém assumisse os custos do lado espanhol, a CP anúnciou o fim da ligação para além de Valença. Depois das criticas e dos apelos de um e de outro lado da fronteira, a CP decidiu que a ligação seria feita até Tui, a cidade espanhola que fica a dois km's da fronteira portuguesa.
A Renfe, a congénere espanhola da CP que até à data recusou suportar qualquer custo com a operação, vem assegurar à empresa portuguesa a totalidade dos custos decorrentes da operação do lado espanhol. Assim sendo, a CP continuará a ligar o norte de Portugal à cidade galega de Vigo nos actuais moldes.

Ligação a Vigo encurtada para Tui

A decisão da CP em eliminar a ligação de Portugal até à Galiza foi revista. A operadora vai continuar a ligar Portugal até à Galiza, embora a ligação seja encurtada para Tui, a 2 km's da fronteira.

Durante o dia a CP faz 5 ligações entre o Porto e Viana do Castelo, com ligação a Valença, e 6 ligações directas entre o Porto e Valença, 2 das quais com extensão a Vigo. A companhia ferroviária portuguesa havia decidido eliminar a ligação entre Valença e Vigo por esta registar uma baixissima procura, cerca de 15.500 passageiros/ano, e ter um prejuízo mensal de 19.600€ só no troço entre Valença e Vigo.
Depois de contactar a congénere espanhola Renfe para suportar esses custos, e sem uma resposta favorável do outro lado da fronteira, a CP decide acabar com a ligação a Vigo.
Depois das criticas de empresários e autarcas de um e do outro lado da fronteira, a CP decidiu continuar com as ligações à Galiza embora, terminando a marcha em Tui, uma cidade que fica apenas a 2 km's da fronteira portuguesa. Por sinal, Tui não tem qualquer ligação ferroviária com o resto de Espanha. A estação mais próxima é a de Porrio a cerca de 12 km's.
A CP promete 4 ligações diárias à cidade de Tui, com possibilidade de aumentar de acordo com os níveis de procura registados. Caso a Renfe, decida suportar os custos de operação da ligação entre Valença e Vigo, a CP está disponível para retomar a ligação aquela cidade.

Transportes para o festival Optimus Alive

Dias 6, 7, 8, e 9 de Julho realiza-se no passeio marítimo de Algés no concelho de Oeiras mais uma edição do Festival Optimus Alive.

Para chegar ao recinto do espectáculo existem diversas opções a partir dos principais pontos da cidade de Lisboa. A partir da Estação Santa Apolónia os portadores do bilhete intercidades têm acesso a um autocarro gratuito até ao recinto do espectáculo. A CP efectua uma ligação especial entre Lisboa e o Porto à 1:25h na madrugada de 6 para 7 de Julho, às 3:30h na madrugada de 7 para 8, e às 4:30 nos dias 8 e 9 de Julho.

Outra alternativa a partir da estação Oriente ou Santa Apolónia, é a carreira 28 da Carris em direcção ao Restelo. Sair no Cais do Sodré, Santos, Alcântara ou Estação Fluvial de Belém. Apanhar comboio suburbano da CP em direcção a Oeiras, ou Cascais e sair na estação de Algés junto ao festival.
A CP nos dias em que decorre o festival tem ligações especiais no sentido Cascais, e no sentido Lisboa até ao final do espectáculo.

A Carris tem diversas carreiras que ligam a Algés:

-15E (eléctrico - Praça Figueira – Algés);
-723 (Desterro – Algés);
-729 (Bº P. Cruz – Algés);
-750 (Estação Oriente – Algés);
-751 (Campolide – Linda-a-Velha);
-201 (carreira nocturna - Cais Sodré – Linda a Velha).

CP suprime ligação a Vigo

A CP irá suprimir a ligação a Vigo a partir de dia 10 de Julho.

A CP que ligava a cidade do Porto à cidade espanhola de Vigo duas vezes por dia anunciou que a linha irá ser descontinuada por questões financeiras. Segundo a empresa, o número de passageiros estava aquém do mínimo exigido para justificar a ligação diária entre aquelas cidades.
No entanto, associações de passageiros de comboios, bem como a Associação de Autarquias do Alto Minho já vieram lamentar a decisão da transportadora, manifestando que a desactivação da ligação irá prejudicar as relações entre os dois lados da fronteira.
O alcaide de Vigo também já lamentou a decisão. Por parte das entidades espanholas, é manifestada compreensão pela decisão da CP mas acusam que, a falta de viabilidade económica da linha se prende com a falta de investimento na modernização do troço nos últimos anos. A ligação entre as duas cidades era feita praticamente em três horas, o que justificava a preferência pela auto-estrada.
A CP no entanto, manterá as ligações diárias entre o Porto e Valença.

Carris, Metro Lisboa e STCP privatizadas

O Governo prepara-se para privatizar os serviços da Carris, Metropolitano de Lisboa e Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP). Com défice de operação crónicos, o Governo prepara a privatização do sector público de transportes.

Embora, ainda sem datas concretas, o Governo está a preparar os estudos conducentes à privatização, ou concessão do serviço de transportes de Lisboa e Porto. O modelo ainda por definir, garantirá aos futuros concessionários indemnizações provenientes do Orçamento de Estado para compensar as perdas decorrentes da prestação do serviço público.
O Estado assumirá as dividas do conjunto das empresas, e garante uma discriminação positiva nos títulos de transportes para as pessoas com menos recursos.
As linhas suburbanas de Lisboa e Porto da CP, tal como estava previsto pelo anterior Governo serão mesmo concessionadas.
Quanto à TAP, de acordo com o Memorando de Entendimento com a Troika, será privatizada até ao final de 2011.

Para já sabe-se que o Governo irá suspender todas as linhas de TGV, e a segunda fase de construção do Metro Sul do Tejo para os concelhos do Seixal e do Barreiro. Na base desta decisão, estará a falta de procura dos utentes. O objectivo da concessionária era atingir os 85.000 passageiros/dia, mas regista-se uma procura na casa dos 30 mil.
Por enquanto, nada se sabe quanto à segunda fase de expansão do Metro do Porto, nem quanto à construção do sistema de metro ligeiro de Coimbra.  Na campanha eleitoral, Pedro Passos Coelho prometeu recolocar os carris no antigo ramal da Lousã.